中國電動汽車新勢力之一：前途K50

【文 觀察者網/張珩】國產車在消費者心中還是低端廉價的代名詞嗎？本次車展，國內的一些車企正在逐漸改變大家的印象。而此次觀察者網在車展關注的重點之一就是中國新勢力。

在一向被認為是高端的新能源車方向，根據蓋世汽車報告顯示，目前中國80%的新能源車銷售為國產。但是同時，在新能源跑車上，國產就鳳毛麟角了。現在別的不多説，先上圖。

藍色版敞篷K50

4月20日是本次上海車展媒體開放日的第二天，這家並不怎麼出名的新公司，和它的“高顏值”跑車吸引了觀察者網的注意。這就是前途汽車和它所帶來的K50純電動跑車。

前途汽車logo

前途汽車是北京長城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，目前，前途汽車的總部和生產基地位於蘇州高新技術產業開發區，並在北京和蘇州分別設有研發中心。自2015年成立以來，這是前途汽車第二次參加上海車展。

放在前台展覽的是一台K50藍色敞篷雙座跑車。外觀是非常好看的流線型，非常符合前途的標誌，如同蜻蜓一般優雅輕盈。據新華網報道，前途的母公司長城華冠就是以“汽車整車設計研發服務”起家，現在是擁有300多項專利的新能源汽車製造商。K50“吸睛”的外觀也是長城華冠的長處。

據前途工作人員向觀察者網透露，前途是純電動跑車，也是公司的首款產品。車體本身是全鋁車身框架，其中80%的框架構採用了高強度擠壓成型鋁合金。而車面的覆蓋件則是全碳纖維。百公里加速度為4.6秒，最大續航里程為300公里，最高時速為200公里/小時。在使用專用充電樁的情況下，快充為45分鐘80%電量。

在後台進行展覽的銀色版K50，和前台的藍色版相比主要差別是有頂蓋

銀色版K50內部（圖：網上車市）

工作人員還説，該車在去年10月獲得了發改委的“準生證”，以前途汽車為實施主體的“北京長城華冠汽車科技股份有限公司年產5萬輛新能源乘用車項目”。而且因為是跑車，所以前途更加希望能給消費者帶來樂趣，公司調查認為，跑車的消費者更加在意駕駛樂趣。而且與傳統跑車相比K50沒有發動機，所以沒有傳統汽油跑車的轟鳴聲，非常安靜。

工作人員還透露，汽車蘇州的製造工廠還在建設中，量產車型預計在今年年底下線，但是正式上市時間不確定。

隨後，觀察者網還向工作人員提問，目前國家正在大力發展電動汽車，前途在市場上面臨其他國產汽車競爭時有何打算。

對此工作人員回應，現在電動汽車市場還在起步過程，競爭對象是燃油車，不會和其他電動車發生競爭。另外一方面，前途的工作人員稱，前途汽車是中國第一款純電動跑車，K50切入市場的角度是跑車，和別人的普通乘用車並不一樣。

紅色版K50，除了色彩以外和銀色版一樣

最後，觀察者網還詢問了跑車本身的價格，尤其是和其他公司相比跑車本身是屬於高端車，那麼前途打算如何定價。工作人員説，前途還沒有定價，但是K50針對的對象是經過奮鬥之後，有一定經濟基礎的年輕人士。在定價方面，前途打算與市場上的傳統跑車進行差異化競爭。

前途跑車雖然“顏值高”，但是很多問題可能還是存在的。前途目前並沒有公開很多關鍵性數據，但是我們可以通過和特斯拉model S跑車進行比較。

首先是重量問題，特斯拉model S雖然是跑車，但是因為電機和電池的原因，重量基本都在2噸以上，對於一台跑車來説，2噸有點太重了。另外，前途K50號稱續航能有300公里，但是在速度不一樣的時候，電池消耗也不一樣，300公里續航究竟是在何種情況下所獲得的數據依然還是一個未知數。

但是，作為國產跑車的“先驅”之一，能夠主動向市場發起衝擊，前途K50還是非常值得關注的。

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