印度在中印邊境建成近萬米長橋 可通行60噸坦克

據《印度時報》15日報道，由印度新建、位於中印邊境的最長大橋“多拉—薩迪亞大橋”（Dhola-Sadiya）日前竣工，將於5月26日印度總理莫迪執政3週年之際向公眾開放。大橋耗資95億盧布（約合10億人民幣），2011年開建，原定2015年落成，但最終延期兩年。

作為布拉瑪普特拉河(中國段稱雅魯藏布江)上的最大橋，多拉—薩迪亞大橋全長9.15公里，比位於孟買的班德拉-沃爾裏（Bandra-Worli）跨海大橋還要長3.55公里。這一新紀錄被認為是莫迪政府全國基建提速的又一例證。

該橋為軍民兩用雙向雙車道，印度陸軍60噸重坦克可在橋上穿行。印度時報稱，大橋將使得印度東北部阿薩姆邦和“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南地區）有更多的空中、鐵路連接、兩地交通縮短4小時，同時這也被認為是印度在中印邊界東段地區強化控制的重要舉措。

多拉—薩迪亞大橋/資料圖

“靠近中印邊境的印度最長大橋落成”，截圖來自“印度時報”

據悉，大橋落址距離阿薩姆邦中心城市迪斯普（Dispur）約540公里，距離“阿魯納恰爾邦”中心城市伊塔那噶（Itanagar）約300公里，而大橋北岸所抵達的阿尼尼地區距中印邊界直線距離只有100公里。

印度時報稱，印度總理莫迪將在今年的季風雨季來臨之前，為多拉—薩迪亞大橋落成剪綵，這被看作印度政府“給阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦人民的禮物”，也被認為是阿薩姆邦由人民黨主政一週年之際的重要慶典。

此前，當地人來往於河兩岸只能靠擺渡，耗時4個小時以上。如今，民眾交通得到改善，更大大縮短了阿薩姆邦駐軍向布拉瑪普特拉河北岸調動的時間。

阿薩姆邦首席部長薩巴納達（Sarbananda Sonowal）日前在接受印度報業托拉斯採訪時表示，“總理將這座戰略重點大橋獻給國家，除了軍事國防用途外，大橋將為印度東北部的阿薩姆邦與‘阿魯納恰爾’之間的民眾提供道路連接。”

他還稱，“阿薩姆邦與‘阿魯納恰爾’對於印度而言有重要的戰略價值。由於多拉—薩迪亞大橋緊鄰中印邊界，一旦雙方衝突再起，它將極其有利於印度的兵力調動。

《印度時報》還援引印度道路建設部門人士的分析稱，大橋落成對“阿魯納恰爾邦”的道路連接也至關重要，該邦目前還沒有機場，而在中國實控線一側已經有機場設施在建。該消息源還透露，途經這一區域的印度第NH-13高速路拓寬工程也在進行中。

據環球時報引述中國南亞學會常務理事錢峯的觀點表示，印度這一動作是強化其“佔領即佔有”主張的反映。莫迪上台以來加快了這一步伐。印度這一動向不利於中印邊界爭議的解決，或引發中方相應的反制措施。

2015年，莫迪訪問中國參觀兵馬俑。

關於中印邊界問題，中國外交部早就明確聲明，邊界問題和涉藏問題事關中印關係的政治基礎，中印雙方早已達成通過談判協商解決邊界問題的重要共識，印方在涉藏問題上也是有承諾的。中方要求印方從兩國和兩國人民的根本利益出發，維護兩國關係發展的政治基礎，不得再採取損害邊界談判和兩國關係的挑釁做法，以實際行動維護中印關係大局。

今年4月14日，中國民政部網站發佈消息稱，對我國藏南地區部分地名進行了標準化處理，並正式公佈第一批增補藏南地區公開使用地名6個。對此，印度媒體反彈強烈，他們認為，在中方公佈命名之前，達賴剛到訪這一地區，而中國曾警告印度，將採取必要措施捍衞領土主權和利益；而中國單方面命名“阿魯納恰爾邦”(即中國藏南地區)明顯是對達賴此行的報復。

中國外交部發言人陸慷強調，中國政府堅決反對印度政府縱容達賴的反華分裂活動。這次公佈的地名都是長期在該地區生產生活的中國門巴族、藏族等少數民族同胞口口相傳留下來的。這些地名從側面反映和説明了中國對藏南地區的領土主張有着明顯的歷史人文和明確的行政管轄依據。