湯姆·菲利普斯：中國啓動世界上最大的基礎設施建設計劃

【翻譯/觀察者網馬力】當中國宣佈啓動歷史上最具雄心的發展計劃時，周俊（音譯）毫不遲疑，第一時間便決定到西部邊疆去淘金。

這位45歲、來自陝西西安的創業冒險家收拾好行囊，前往中國最美的地方之一：一座名為塔什庫爾幹（新疆喀什地區下轄的一個塔吉克自治縣——觀察者網注）的寧靜小城。“塔什庫爾幹”在維吾爾語中意為“石頭城”，因城北有古代石砌城堡而得名。這座邊境小城距離北京5000公里，是中國最西部的一座城市。

“我預計這座小縣城很可能會發展成為一座中等城市”，周俊在他經營的娛樂城對我説。長達1300公里、頗具傳奇色彩的喀喇崑崙公路蜿蜒穿梭在中國西部崎嶇的羣山之中，經過小城塔什庫爾幹，一直通往海拔4700米的紅其拉甫口岸。

據周俊介紹，在這一創業大潮中，他並不孤單，很多人與他一道湧向這個中國與塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦接壤的邊境城市，希望能從“一帶一路”帶來的商機中大賺一筆。人們相信，這個投資額高達數千億美元的基礎設施建設計劃將改變整個亞歐大陸的面貌。

5月14日，包括俄羅斯總統普京、巴基斯坦總理謝里夫和土耳其總統埃爾多安在內的29位國家元首或政府首腦以及130多個國家和70多個國際組織的約1500名代表將齊聚北京，共商中國提出的“一帶一路”倡議。擁護者們視這一倡議為開啓全球化新時代的起點，而質疑者則認為中國在利用這個發展計劃，目的是鞏固自己在亞洲的領頭羊地位。

“一帶一路論壇將在中國外交史上獲得里程碑式的意義”，論壇開幕前夕中國共產黨機關報《人民日報》在頭版這樣寫道。

小城塔什庫爾幹是喀喇崑崙公路進入巴基斯坦前經過的最後一座中國城市，同時這個寧靜小城也位於投資額高達620億美元的中巴經濟走廊（起點在中國新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公里，北接“絲綢之路經濟帶”、南連“21世紀海上絲綢之路”，是貫通南北絲路的關鍵樞紐，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的“四位一體”的貿易走廊，也是“一帶一路”的重要組成部分——觀察者網注）的前沿。

中巴經濟走廊是一個巨大的基礎設施建設項目，從中國西部資源豐富的新疆地區一直聯通到阿拉伯海沿岸的的巴基斯坦瓜達爾港，北京和伊斯蘭堡的官員們認為這條走廊將在巴基斯坦引發一場“經濟革命”。

圖片來源：百度百科

小城塔什庫爾幹曾是古代絲綢之路上的重要節點，被冰川和草原環繞，有着令人驚歎的美麗景色，而且這些壯麗奇景在幾千年裏幾乎從未改變。“就算只為看看這裏的景色，從英國來這裏一趟也是值得的”，英國冒險家羅伯特·肖（Robert Shaw）19世紀60年代晚期曾艱難跋涉來到此處，被這裏“美麗巨大的山巒”震撼了。

但是，隨着政府改變這裏和周邊地區的宏大計劃的出台，這座與世隔絕、鮮為人知的邊境小城正在迎來一場變革。

距離塔什庫爾幹最近的城市也有7小時車程，為了向塔什庫爾幹運送人員和設備，目前中國正在那個距其7小時車程的地方建設該國海拔最高的機場，這座機場位於帕米爾高原上，只居住着稀少的農牧民。目前，中巴國界兩側的築路工程人員正在重建喀喇崑崙公路某些最危險的路段，這是世界上海拔最高的國際公路，耗時20年完成，據稱曾有1000多名工人為這條公路獻出了生命。另外，中巴兩國還計劃沿喀喇崑崙公路修建一條鐵路連接巴勒斯坦東北部和中國的喀什，名為“紅其拉甫鐵路”。

這些宏大的建設計劃在周俊這樣的生意人聽起來彷彿天籟一般，他們蜂擁而至，在這座內陸邊境小城做起了一些名字不同尋常的買賣，比如“海岸國際酒店”之類。

“在未來10年裏，這裏會有天翻地覆的變化”，周俊略為誇張地説道，他認為小城塔什庫爾幹會變成類似上海和廣州那樣高樓林立的繁華都市。

巴基斯坦人穆薩法·沙（Muzaffar Shah）是一位從新疆喀什大巴扎（“巴扎”是維吾爾語，意為集市——觀察者網注）進貨後返回巴基斯坦途中路過塔什庫爾乾的生意人，他也感受到一場變革正在到來。穆薩法·沙回憶起他1993年第一次來到塔什庫爾干時的情景，他説那時這裏“什麼都沒有”，而現在“這裏發展太快了，實在是太快了”，他在喀喇崑崙公路路邊邊説邊吃着一盤咖喱犛牛肉，這條公路被中國人稱為“中巴友誼路”。

在未來幾年裏，塔什庫爾幹不會是這場中國基礎設施建設大潮的唯一受益者，這個龐大的建設計劃已經被一些人比作二戰之後美國援助歐洲重建的“馬歇爾計劃”。

從蒙古到馬來西亞、從泰國到土耳其、從印度尼西亞到伊朗，包括火電站、太陽能電站、公路、高速鐵路、橋樑和港口等在內，大量的建設項目將會在中國的資金和人力的支持下建設起來。據評估顯示，中國每年都將在“一帶一路”沿線國家投資1500億美元用於基礎設施建設。

新疆風光（資料圖）

時政觀察人士湯姆·米勒（Tom Miller）最近剛寫了一本關於中國在亞洲實施基礎設施建設閃電戰的書，他認為“一帶一路”計劃其實是“正在衝向世界”的中國資本大潮的一部分。湯姆·米勒指出，在這項計劃背後有如此之多的經濟和地緣政治考慮，這使得它不能被任何單一目標所定義，但是總體來説這是對唐納德·特朗普總統“使美國再次偉大”的回應，是“鞏固中國在亞洲無可爭辯地位的一步棋”。

“中國最強大的力量是其金融實力。這個國傢俱有強大的經濟肌肉和基礎設施建設能力，如果中國能將這兩者結合起來，並通過經濟外交為其他國家修建公路、鐵路、港口和電網，那麼亞洲大陸將得到整合，而中國也將成為亞洲的中心”，湯姆·米勒説。

“中國是唯一一個有能力建造如此規模龐大的基礎設施的國家，也是唯一一個有意願這樣做的國家，這一點非常重要。你可以質疑中國提出這一倡議的動機，但中國正在提供大量貸款，工程項目也是實實在在的，這一點應該是無可置疑的”，米勒説。

眼下，塔什庫爾幹4萬多名居民似乎已經感受到鉅變即將到來。無論從表面市容來看，還是從文化風俗的角度來看，這座講色勒庫爾語的小城都極富塔吉克少數民族特色。然而隨着經濟日益發展，你可以在街道上看到來自全國各地創業者的身影。湯姆·米勒認為，“一帶一路”計劃的主要目標就是把中國落後的邊疆地區與海外市場連接在一起。“尤其在新疆，中國相信經濟發展有助於解決一些本國恐怖分子製造的安全問題，中國認為如果人們有良好的工作機會和經濟地位，那麼恐怖主義就不會有土壤”。

當被問道對於這座城市的未來的看法時，納茲·巴依基姆，一位23歲當地塔吉克族導遊笑着説：“我們完全支持‘一帶一路’計劃，我認為這個計劃會加強中國同其他國家的聯繫，並且增進各國間的友誼”，她希望能有更多遊客來這裏欣賞壯麗的風光。

另一位22歲的導遊説，自己非常幸運能在這樣一個純淨優美的小城生活，“這裏的風景就像天堂一樣”。這位導遊對於塔吉克族傳統會因外來人口的到來而消亡的説法嗤之以鼻，“我們的文化已經傳承了2000年，已經是我們DNA的一部分，經濟活動不會對我們的文化有那麼大的影響”。

在塔什庫爾乾的街道上，我看到了一塊很大的宣傳版，上面寫着：“建設美麗新疆，實現中國夢！”

（觀察者網馬力譯自5月12日英國《衞報》）

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