吉利收購馬來西亞寶騰49%股份 海外繼續“買買買”

競爭對手出現危機怎麼辦？對於吉利來説，選項有三個，第一是買下來，第二是買下來，第三還是買下來。

英國金融時報5月24日報道，據消息人士透露，浙江吉利打敗了法國標緻雪鐵龍，和馬來西亞最大車企寶騰汽車（Proton）成功達成收購協議，吉利將獲得寶騰49%的股份。吉利相關人士告訴澎湃新聞，消息屬實，公司將在晚些時候正式公佈收購細節。

李書福@視覺中國

寶騰汽車目前的持股方馬來西亞多元重工（DRB-Hicom）集團已經在馬來西亞股票市場上停牌，為即將宣佈的併購案進行準備。

多元重工停牌

寶騰汽車是馬來西亞總統馬哈蒂爾·默罕默德（Mahathir Mohamad）在1983年創立，曾經在馬來西亞國內市場佔據了75%的份額，但是在激烈的競爭中，寶騰逐步敗下陣來，去年寶騰汽車的市場佔有率僅剩15%。在2013年的時候，寶騰汽車曾經定下了2017年售出50萬輛汽車的目標，但是去年，僅僅賣出了15萬輛。

澎湃新聞稱，寶騰汽車份額下滑嚴重並於去年接受了政府15億林吉特（約合24億元人民幣）的補助。與此同時，寶騰汽車也在全球範圍內尋找跨國合作伙伴以求渡過難關。現在，吉利來了。

寶騰汽車（圖片來源：寶騰官網）

值得一提的是，寶騰汽車下屬品牌中還有一個堪比沃爾沃的“老店”。曾經是英國著名品牌的蓮花跑車（Lotus）。吉利此次也收購了蓮花大約50%-75%的股份。

蓮花跑車曾經在賽場上與法拉利同台競技，但是從上世紀80年代開始經營不善，幾經轉手。在2015-2016財年，蓮花跑車損失高達2760萬英鎊（約2.47億人民幣），只賣出了1584台車輛。

有評論認為，吉利公司可能是看中了蓮花汽車的材料研究和輕量化研究，希望獲得這方面的技術，幫助吉利達成減排目標。

蓮花跑車（圖片來源：Lotus官網）

這已經是吉利在過去7年來第三次出現“大手筆”了。

2010年吉利收購了當時正面臨嚴重財政困難的沃爾沃汽車，被人稱為“窮小子取了貴族女”。沃爾沃隨後接受吉利的資金援助，並在幾年內迅速回血。不過在收購時，沃爾沃汽車是“將研發等主要功能留在瑞典，經營的獨立性得到保持”。

今年，吉利又在黑龍江大慶大規模擴充產能，準備讓國造豪車大規模出口國外。吉利希望，就像中國製造的iPhone在全世界銷售一樣，在汽車領域中國製造也將成為世界標準”。

在2013年2月，吉利又收購了倫敦出租車公司。今年，吉利在英國的新能源出租車工廠也即將投產，吉利集團希望倫敦能在2018年實現“零排放”。

據新華社報道，吉利在英國考文垂的安斯蒂工廠在今天正式投產，該工廠將生產專供歐洲市場的新能源車型。首批下線的新一代倫敦出租車TX5預計將於2017年底在英國上市，並將於2018年登陸國際市場。工廠將採用沃爾沃汽車成熟的電動化動力總成系統，打造全新的輕量化電動車平台。工廠未來將主要研發、生產零排放和超低排放的倫敦出租車，以及一系列零排放的輕量化電動商用車。

吉利在英國的工廠（圖片來源：吉利官網）