中企有意參建阿根廷—智利“兩洋”隧道，項目規模100億元

“基建狂魔”“走出去”的步伐永不停息。中國國際電視台（CGTN）5月11日曾報道，中國企業可能會參與建造阿根廷到智利的安第斯山隧道工程（也被宣傳成“兩洋隧道”）。31日，包括中國電力建設集團、中國交通建設股份有限公司在內的中國企業正式表示他們有意參與建造“兩洋隧道”。

據中國國際電視台的報道，“兩洋隧道”位於智利和阿根廷邊境的黑水關（Agua Negra Pass），項目長約13.9公里，平均海拔3800米，包括兩條隧道，每條單向雙車道。工程將穿越安第斯山脈連通智利的科金波大區和阿根廷的聖胡安省，其竣工後可以把從阿根廷到智利所用的時間減少一半，項目預計將耗時10年。

智利和阿根廷處於南美洲南部狹長地帶，分別瀕臨太平洋和大西洋。儘管兩洋地理位置並不算遙遠，中間卻被安第斯山脈阻隔難以通行。因此，這條旨在打通安第斯山交通的隧道也別稱為“兩洋隧道”。

智利和阿根廷邊境黑水關位置示意圖

工程模擬圖（資料圖）

路透社31日報道稱，包括中國和歐洲企業在內的10家財團在星期三正式表示有意參與建造“兩洋隧道”。該地標性項目將耗資15億美元（約合人民幣102億元），這筆資金將由美洲開發銀行提供。

智利公共工程部長温杜拉加（Alberto Undurraga）稱，這些企業包括中國電力建設集團、中國交通建設股份有限公司、意大利的阿爾斯塔迪和薩利尼工程建設公司、西班牙基建巨頭OHL和FCC等。

“兩洋隧道”意義重大。阿根廷方面的官員介紹稱，目前，從智利的科金波大區到阿根廷的聖胡安省得走公路通過兩國邊境的黑水關。但是，由於氣候原因，黑水關的公路往往會有幾個月的時間不允許卡車通行。這就導致每年都有大量卡車因此被阻滯在黑水關兩側，嚴重阻礙了兩國經濟的發展。

冬季的黑水關，卡車無法通過（資料圖）

“兩洋隧道”如果能完工，這些卡車就不會再受氣候限制，可以全年自由通行於阿根廷和智利，這將極大地促進商業和旅遊業的發展。而且，“兩洋隧道”會打通南美通往日益活躍的亞洲市場的道路，因此受益的國家也將不僅僅是智利和阿根廷，還包括烏拉圭、巴拉圭、巴西等南美東部國家。

另據阿根廷《國民報》的報道，阿根廷聖胡安省省長烏尼亞克（Uñac）放出豪言，他們將建設的，並不只是一條隧道，更是未來。智利公共工程部長温杜拉加也表示，這一天將是歷史性的一天，因為他們在“兩洋隧道”的建設上邁出了一大步。

路透社報道稱，智利和阿根廷正在大力發展基礎建設，這是兩國第一次吸引到亞洲企業的興趣。此前，該地區的基建項目多由西班牙和意大利的公司主導。

不過，中國其實一直在關注“兩洋隧道”。2013年，我國商務部網站就稱，根據智利公共工程部提供的信息，智利與阿根廷共同成立黑水關國際隧道（即“兩洋隧道”）兩國委員會，並將就隧道工程項目進行招標。

2015年5月，我國總理李克強在訪問智利時還表示，中方會推動同智方開展“兩洋隧道”等項目合作，並儘早共同進行可行性研究。智利總統巴萊特也表示，歡迎中方參與“兩洋隧道”等基礎設施建設。

2016年11月，國家主席習近平在訪問秘魯時也強調，中方欣喜地看到包括智利與阿根廷的“兩洋隧道”在內的一批大項目正在有序推進。

兩洋隧道模型（資料圖）

同樣，阿根廷方面也非常期待中方將扮演的角色。聖胡安省基礎設施部部長稱，中國很有可能在這項工程裏起重要作用。

“中國是修建各種類型的隧道經驗最豐富的國家，特別是高海拔的隧道。 他們那有喜馬拉雅山，我們這則有安第斯山脈。”

眼下，有意參與的各企業將花費數月時間進行項目分析，項目的招標工作預計將於次年3月舉行。

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