深圳地鐵本月內將試行女性車廂 有望明年推廣
為了防止色狼在車上侵犯女性，日本設置了女性專用車廂。
而日前，據南方都市報報道，在本月內深圳地鐵也將推出女性專用車廂，若試行成功，則有望明年推廣。
圖為日本地鐵設置的女性專用車廂
今年年初的廣東省兩會期間，省政協委員蘇忠陽曾吐槽廣州地鐵過於擁擠。
他形容説，“不用自己走，排山倒海的人流會自動幫你擠上去。”
等好不容易擠上去了，他説，“前後左右都是女性，我想掏出手機拍照，但我一動，我左邊的女性就回頭看了我一眼”。
為此，他呼籲要設立“女性專用車廂”(母嬰、孕婦)、“男性專用車廂”(老弱病殘)、混合車廂，讓女性可以安心乘車。
女性車廂可設在首尾兩端，刷成粉紅色，女性、孕婦及小學以下的兒童可使用，在車廂和月台的乘車口貼上專門標識和指引。
他還指出，女性車廂並不是法律層面上的強制，並非排斥男性。限定時間以外，則男女都可以乘坐。“強化人性化管理，更好地體現對女性的尊重和保護。”
廣東省政協委員蘇忠陽發言（視頻截圖）
就這一提案，羊城地鐵報9日報道稱，一項在線調查顯示，有近67%的人贊成設立女性專廂，他們認為這可以“避免性騷擾、肢體接觸”以及方便孕婦小孩等。在這些贊成的市民中，女性佔74%，男性佔26%。
有16%的市民則持“反對”態度，其中擔心“容易造成高峯”擁擠佔大多數。在這些反對的市民中，女性佔34%，男性佔66%。
還有16%的市民持 “無所謂”態度。
提案引起了廣東省政協的關注。為此，7日，廣東省政協主席王榮率團到深圳對此展開調研。
在調研的座談會上，深圳地鐵集團、港鐵集團的負責人認為，這一提議給有需要的女性乘客提供了優質出行選擇，也體現了社會對女性的尊重關愛。
深圳市政協主席戴北方也表示，這是一件很有意義的事情，以小見大，可體現出城市的文明程度，也能檢驗深圳市民的文明程度，值得深入探索和嘗試。
深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生則透露説，本月內，深圳將選取2-3條較為擁擠的地鐵線路，試行開設女性優先車廂，明年將進一步推廣。
對於這些委員的觀點，王榮表示認同。他認為，可以發揚先行先試的精神，借鑑國際先進城市經驗，認真研究、創造條件、探索嘗試，展現國際化大都市的視野和胸懷。
（圖片來自：深圳交通運輸委員會官網）
雖然女性專用車廂體現了對女性的尊重關愛，但從運營角度卻會存在一些困難。
廣州地鐵集團運營總部黨委書記張海燕提出，擠不上去專用車廂的婦女，同樣要擠其他車廂。
張海燕説，“雖然只搞一個車廂，但卻牽一髮動全身，要改好多功能上的東西。”
她認為，目前設置女性車廂的條件還不成熟。如果只是一種倡導，對於高峯期趕着上班的男性來説，“擠上車是王道”，一旦有一個擠上去了，後面第二個第三個也會跟着做，女性專用車廂設置就成了擺設。
羊城地鐵報報道稱，在最新的世界地鐵協會（CoMET）32家地鐵同行KPI業績表現中，廣州地鐵運營服務可靠度排名第一。
但廣州地鐵認為，在全球近200個有地鐵的城市中，只有少數幾個城市的地鐵設置了女性車廂。且目前國內31個已開通地鐵的城市，暫沒有城市設置女性專用車廂。
廣州地鐵還表示，目前各種法律文件都未明確規定，男性乘客不可進入女性車廂。所以只能倡導，不能阻止，管理上存在困難。
此外，有人認為，設置女性車廂還會降低列車的運載能力，給客流組織帶來挑戰。
日本女性專用車
據瞭解，在2009年、2015年的北京市兩會上，都有委員提出“設立女性專用車廂”的提案。
然而，距今已過去幾年，仍未見到落實。
韓國也分別在1992年和2007年討論過設置女性專用車廂，卻最終未能成行。據報道，這一提議被韓國民眾質疑有“性別歧視”之嫌，還受到了男性乘客的強烈反對。
不過，有一些其他的亞洲國家已經設立了女性專用地鐵車廂。
在日本，關於性騷擾的報道促使當局設立了女性專用車廂。
馬來西亞從2010年開始在軌道交通中設女性專用的粉色車廂和女性專用巴士。
這本身就是對女性的歧視了吧！這是中國不是病態的日本