18年亞洲第一高溜成歷史 改橋後走路只需幾分鐘

2013年5月，為了改善大山深處的交通，讓老百姓脱貧致富，四川省確定實施77個“溜索改橋”項目，布拖縣馮家坪金沙江“溜索改橋”工程就是其中之一。據華西都市報5月22日報道，今年4月27日，金陽縣對坪鎮大橋已經成功合龍，布拖縣馮家坪大橋也將於明年5月竣工。作為“亞洲第一高溜”服役了18年，高度達360米的金沙江上的“鸚哥溜”，即將成為歷史。

金沙江上最後的“亞洲第一高溜”

2017年5月21日，四川省涼山州布拖縣龍潭鎮沿江村，腳下是垂直落差達270米的懸崖，懸崖之下，金沙江奔流而過。懸空的溜索橫跨兩岸的懸崖，一個鐵箱懸在鋼纜上。

“安全了不？”“可以了！”

71歲的蔣世學拿着對講機，裏面傳來了可以開行的指令。他啓動電閘，電動機帶動皮帶，皮帶帶動鋼繩，在轟隆隆的聲音中，掛着鐵廂的溜索開動起來。5分鐘後，載着村民的鐵廂，晃悠着跨過懸崖，到達了400多米外的懸崖對面——雲南省昭通市巧家縣茂租鄉。

這座溜索，叫做“鸚哥溜”，全長470米，垂直高度差達270米，被稱為“亞洲第一高溜”。它橫跨川滇兩省邊界的金沙江，也是四川境內金沙江上最後還在使用的溜索。

鸚哥溜。圖/人民網雲南頻道

溝通川滇可運糧食菜蔬牛馬

從布拖縣城出發，沿着山路行進，海拔不斷下降，兩個多小時後，來到布拖縣龍潭鎮沿江村，當地人習慣把這裏叫做馮家坪。億萬年前，地球運動將這裏的大山劈成兩半。東西兩邊山峯陡峭，金沙江在深谷中浩蕩奔流。金沙江的西側，屬四川省涼山州，東邊為雲南省昭通市。

當地的村民説：“我們和雲南其實就一江之隔，過去坐船，回來坐溜索。”

這座溜索修建於1999年。在此之前，這裏的人們要翻山越嶺下到江邊，依靠渡船過河。如果不坐溜索，要想從沿江村繞路到對岸，需要花費整整一天的時間。在十餘年的時間裏，溜索成為了附近區域川滇兩岸居民最為便捷的出行方式。溜索也是人們生活中不可缺少的一部分，鹽、辣椒、菜蔬、玉米等日常物資，乃至牛、馬等牲口，均由溜索運送。

近年來，兩省交界處的居民來往越來越頻繁，這條溜索也成為兩岸村民聯繫親情和愛情的紐帶。

蔣世學是架設溜索的發起人，他説：“最開始是人力推，後來變成了柴油機帶動，最近幾年才用上了電動機。”

溜索最開始架設時，是由小船帶着繩子，劃到對岸，然後是架設鋼繩，最後才架設鋼纜。在溜索架設起的最初一年多時間裏，沒有機械設備，在沿江村和金沙江雲南一邊的鸚哥村，幾乎所有的青壯年，都親身體驗過靠人力運轉溜索的過程。如果繩子斷了，就會很危險。

2011年，鸚哥溜上人力推溜的場景。圖/人民網雲南頻道

2012年，鸚哥溜上人力推溜的場景。圖/人民網雲南頻道

“單人過江還好，如果多帶點東西，就不方便了。有時候一些大的物件，像家畜那些，害怕超載，就很難放上溜索的鐵箱。”江邊村村民陳學文説。

“溜索改橋”可與宜攀高速互通

就在“鸚哥溜”下游400米處，一座嶄新的大橋正在施工。

涼山州“溜索改橋”建設指揮部總指揮楊朝富介紹，這是布拖縣馮家坪金沙江“溜索改橋”工程。該項目於2015年10月底開工建設，採用四級公路設計。其中，金沙江特大橋寬度為9米，長度385.2米，預計今年12月底完成主體工程，2018年5月竣工通車。而隨着大橋的完工，溜索將成為記憶。

而在對坪鎮，“溜索改橋”工程也正在實施。這座大橋橫跨金沙江，連接金陽縣對坪鎮和雲南昭通東坪鎮，全長391米，採用主孔淨跨280米的上承式鋼管混凝土勁性骨架箱形拱橋。這是涼山州“溜索改橋”中跨徑最大的橋，也是四川省內該橋型第三大跨徑大橋。今年4月27日，這座大橋成功合龍，預計將於明年3月建成通車。

涼山州布拖縣馮家坪溜索改橋主橋拱肋合龍 圖/四川日報記者 王眉靈

楊朝富説，這兩座大橋完工後，將方便雲南、四川兩省金沙江兩岸8萬名居民出行，將徹底改變當地居民的出行方式。

據四川日報4月13日報道，“馮家坪村溜索改橋為鋼拱橋，長383米，建好後開車通過不到一分鐘，走路也只需幾分鐘。”馮家坪村溜索改橋的承建單位、四川路橋集團華東公司副總經理黃平説。

而對於四川而言，這兩座大橋的意義不止於此。事實上，2013年5月，四川省交通廳與四川省扶貧和移民工作局就共同開展了全省溜索現狀調查，確定實施77個“溜索改橋”項目。4年時間過去，除涼山州布拖縣龍潭鎮馮家坪村橋和金陽縣對坪鎮一村橋，以及綿陽市北川縣樓房坪村橋因建設規模較大，還未完工外，四川其他“溜索改橋”項目已全部建成。

2016年“溜索改橋”項目啓動，工人在上百米高空作業。圖/人民網雲南頻道

在金沙江除了修建大橋，山上的公路也將得到改善。據涼山州交通局負責人介紹，今年，涼山州預計將實現全州所有的鄉鎮通硬化路，到2018年實現2072個脱貧摘帽村通硬化路，到2019年實現所有的建制村通硬化路。今年，宜賓至攀枝花高速公路即將開建，宜攀高速將途徑涼山州的寧南、金陽、布拖等地。

今後，這兩座橋，還將與宜攀高速形成交通互通連接。大橋一旦完工，改變不僅僅是交通，更將改變他們的生活。村裏的農產品不僅可以運到江對岸，以後還可以順着高速運到山外的城市，大橋將真正成為他們脱貧致富的通路。

沿江村民的致富之路

鸚哥村地處烏蒙山區，背靠大山，緊鄰金沙江，落差高達幾百米。村裏一直沒有公路，乘坐溜索到村裏後，就要沿着田埂行走。因為道路不通，經濟發展不上去，大部分村民都外出打工。如今留在村裏的，只剩不到400人，而且基本上是老人和小孩。

今年58歲的李陸貴算是村裏的年輕人，他説，因為沒有公路，在村裏蓋房，所有材料都需要先運送到對面四川的公路上，然後再通過溜索運送到村裏，成本要比其它地方高出很多。

沿江村地處金沙江河谷，氣候乾熱，村裏的小米蕉、芒果等水果，特別香甜。不過，因為交通不便，要運出去賣，成本太高，所以大多村民只是種來自家吃。

隨着跨江大橋的建設，沿江村的村主任陳先國看到了希望：“減少水稻、玉米等傳統作物的種植，大規模發展特色水果種植。”

運輸工程材料的簡易吊橋已經修通，村民可以從橋上通過。圖/人民網雲南頻道

目前，村裏已經發展了400畝小米蕉，比起前年多了一倍。不過，沿江村缺水，陳先國向縣上爭取了支持，修建引水水渠，這樣，還可以再規劃400畝的面積。這一規劃即將進入實施階段。

陳先國説，明年大橋通車之後，小米蕉多了銷路，可以直接送往雲南。而更令人激動的是，宜攀高速即將從村子附近穿過，以後村裏的跨江大橋，將連接上高速路。這讓陳先國有了更多信心，看來，發展水果種植，這條路是走對了。“今後沿江村的水果，能夠經過宜賓、攀枝花，一路賣到成都。”

橋通後溜索或可成景點

坐在電機房內，71歲的蔣世學遙望着對岸。“當年架設溜索，花了12萬元。”蔣世學説，起初，乘坐溜索，2元一個人，到現在，5元一個人。他已經記不得，18年來，有多少人乘坐溜索，在金沙江上往返。更重要的是，這些年沒有發生過一次事故。

看着不遠處，即將竣工的跨江大橋，蔣世學心情頗為複雜。他説，橋修好了，交通更方便了，通車的時候，他也要去新橋上，走一走，看一看。

溜索要“退休”了，蔣世學還是有些不捨。

這些年來，周邊的村民和溜索已經有了感情。他説，上週，有10多名年輕人組隊一起來體驗溜索，還在他家中吃了頓飯。

這給了蔣世學啓發。他想，即使沒有人乘坐了，也要將溜索保留下來。金沙江兩岸風景很好，在能確保溜索設備安全性的前提下，希望能將溜索作為當地的一個景點，“或許可以通過包裝和開發，發展金沙江峽谷旅遊，幫助兩岸村民致富。”

巧家縣茂租鎮鸚哥村支部書記唐啓祿對此有着同樣的看法：“在橋修通以後，把鸚哥溜這個‘亞洲第一高溜’作為一個景點。在欣賞了峽谷風光以後，可以來體驗我們的‘亞洲第一高溜’。”