觀察者網一週軍評：那些“錯過”八一閲兵的中國武器-施洋

【文/ 觀察者網專欄作者 施洋】

7月30日上午在朱日和合同戰術訓練基地進行的慶祝中國人民解放軍建軍90週年閲兵，是中國人民解放軍繼1981年華北大演習閲兵後，時隔36年再度舉行高度實戰化的國家級閲兵。在閲兵式上，大量從未在閲兵場上出現的現役裝備先後亮相，讓習慣了看天安門廣場長安街上閲兵的大夥兒大呼過癮。

高度強調實戰的閲兵形式讓不少軍迷大呼過癮

由於閲兵強調高度實戰的特點，此次演習選用的裝備全部是標準的現役裝備。這裏的“現役”不僅僅是指裝備已經交付了部隊，更多是指裝備已經在部隊內使用了一段時間，已經形成了相當的戰鬥力。放眼我軍歷史，這實際上並不常見。我國軍工歷史上曾經不止一次有過所謂“XX10”工程，即專門為閲兵抓緊時間定型、生產一批先進的閲兵武器裝備，而許多裝備在閲兵時技術並非完全成熟或者事後並未批量裝備。前者的典型是1999年大閲兵時趕製的第一批99式坦克，後者的例子則更多，牽引式155毫米炮、273毫米遠程火箭炮、PGZ-88式雙37毫米自行高炮等一系列武器最後都沒有投入量產。

PLL01式155毫米牽引炮，為1989年閲兵制造，最終卻陰差陽錯趕上了1999年的大閲兵

不過也正是因此，我軍許多即將定型，或者已經投入生產但尚未形成實際戰鬥力的裝備，也因此失去了在朱日和得到國家最高統帥檢閲的機會。這其中，又以陸軍裝備“錯過”的最多。那就不妨讓我們來看看，還有哪些先進的武器裝備沒有在此次閲兵中出現，卻應該能在不久之後進入我軍的序列服役。

説起這一類型的裝備，可能大家近年來最關注的就是新輕坦這件裝備了。該型坦克在去年已經被目擊到在南部戰區某裝甲旅進行了西南地區的實戰化檢驗，且投入檢驗的裝備數量至少有一個坦克連，這表明該型坦克距離實際量產列裝已經只有一步之遙。作為進入21世紀以後我軍全新研製的唯一一款重型地面裝甲突擊兵器（當然是相對輪式的“重型”），新輕坦在設計和使用上都是極具中國特色的，這也導致了不少軍迷“找爹黨”幾乎沒法找到他合適的外國血統。按照筆者的理解，中國武器裝備中的“輕型坦克”一詞實際上具有相當的迷惑性甚至誤導性，因為中國的輕坦與國際主流定義的“輕坦”從作戰任務想定上就不是一回事。與西方那種類似斥候一樣承擔偵查、騷擾、側翼牽制等等非核心作戰任務，單純重視車輛通過性和機動性的“偵察坦克”或者為了扛大炮不惜一切的“坦克殲擊車”相比，中國的輕型坦克從62式開始的一重定義就是“南方裝甲部隊輕型主戰坦克”，這意味着這種輕型坦克在減輕重量、改善通過性的同時，還要保障火力和防護要滿足和方面方向上假想敵坦克相抗衡，而這一代輕型坦克在研製的時候，還對其高原作戰性能提出了很高的要求。這也就是為什麼中國的“輕坦”看起來不那麼輕，價格上也不算太便宜，而其用途上甚至直指替代老舊的59/79甚至88/96系列的中型坦克的原因，因為説到底，這款坦克同樣是一款“輕量化的主戰坦克”。

新輕坦的測試已經做得差不多了，距離批量交付也只有一步之遙

有關新型輕型坦克的大致性能，觀察者網的專欄作者俞碩老師已經有過多篇詳細的介紹，這裏筆者就不再贅述。筆者想要強調的，是作為一種在設計之初就要對抗包括T-90S在內三代坦克，而其戰鬥全重還要比它們輕十多噸的裝備，從一開始就必須依靠在各種技術上的全面領先而不是設計中的取捨來實現這一目的，因此新輕坦雖然看起來還是一款中規中矩的三代坦克，也經常會有軍迷將這種30多噸的坦克與日本陸上自衞隊裝備的10式中型坦克或者其他國家一些裝備着105毫米坦克炮的輕型坦克相提並論，但新輕坦作為中國軍隊最新研製的一款坦克，實際應用的技術不少早已超出了上世紀80-90年代由蘇聯和西方第三代主戰坦克定下的範圍。從這個意義上來説，如果俄羅斯的阿瑪塔坦克是“看起來像四代坦克的三代坦克”，那麼新輕坦就是“應用了四代坦克技術的三代坦克”。從這個角度説，新輕坦對中國坦克技術的升級換代有着不可忽視的作用。

10式坦克看起來很新，也挺輕，也是個坦克，但對不起，新輕坦和你不一樣

當然當代的陸軍講究體系，裝備的體系化建設也十分必要，筆者在兩年前的“九三”閲兵前後就曾撰文，曾展望中國軍隊的三種有針對性的機械化部隊，這其中機械化步兵裝備的步兵戰車可以算是一種基本車輛。在2014年的“和平使命”中俄聯合軍事演習中，以04A步兵戰車為代表的機械化裝備，在配合99A主戰坦克的過程中展現出了極好的性能，但04A和稍早前裝備的04式步兵戰車一樣，本質上仍然是一種冷戰思想濃厚的裝備，其作戰性能上更加重視傳統的強大火力，機動性上也是以標準的第三代主戰坦克為要求。而在像“新輕坦”這樣強化高原性能，並且在技術上已經有部分第四代特徵的裝備面前，其所需要配合的步兵戰車在信息化程度和機動性上的要求自然要比04A更高。目前看來，配合新輕坦作戰使用的新一代步兵戰車等武器裝備自然也在研製之中。珠海航展上已經展示了包括中口徑埋頭彈等一些新一代步兵戰車的技術，如果他們的進度足夠快，那麼也許我們也能很快看到些端倪。

除了這兩種重型裝甲突擊裝備外，中國軍隊還有其他的裝備“科技樹”等待突破。目前看來，重型機械化部隊的各類裝備作為我軍上世紀末、本世紀初重點攻關的領域，從主戰坦克、步兵戰車到122、155毫米自行榴彈炮，再到自行高炮、火箭炮，絕大多數裝備已經都和大家見面了。而輪式機械化部隊裏，以08式輪式步兵戰車為基礎衍生出的“大八輪”車族則構成了這類機械化部隊的主要力量。本次閲兵中，“大八輪”車族受閲的裝備不少，但大多是諸如裝甲搶修車、工程車、輕型機械化突擊橋之類的輔助車輛，真正受閲的作戰車輛反而只有最基本型號的步兵戰車。在“大八輪”車族的戰鬥車輛裏，包括輪式坦克、步兵戰車、122毫米自行榴彈炮等一系列裝備都已經批量列裝，但有一樣裝備，目前還不夠踏實，那就是輪式底盤的自行防空高炮。

輪式35毫米高炮很早就出現了，然後……現在我們也不知道然後怎麼樣了

儘管此前在珠海航展上，外貿用的SWS2型35毫米彈炮結合自行高炮防空系統就是自用型號的發展，但這種使用35毫米轉膛炮的自行高炮至今沒有批量列裝，原因不明，但是機械化部隊的野戰伴隨防空卻少不了，不管是進一步改進轉膛炮，還是將95式或者09式自行高炮的武器系統加以移植，終究要提供一種可靠的解決方案。考慮到這類機械化部隊其他裝備的換裝已經進行了相當長的時間，有關輪式自行高炮系統的研製定型，相比也已經差不多了。

在這些八輪底盤之外，還有一種裝備同樣十分重要，但在過去相當長時間裏，軍迷們都似乎有意無意忽視了它的存在，那就是大口徑遠程壓制火炮的升級換代。過去十年，在122毫米自行火炮這個級別上，我軍藉助履帶式的07式自行火炮、09式卡車炮和09式輪式榴彈炮，基本實現了三種機械化部隊在這一級別火炮的自行化。但在集團軍級別的火炮上，除了05/05A這一系列昂貴的重型履帶式155毫米加榴炮外，大多數集團軍至今仍然沿用上世紀60年代至今的體系，以66式152毫米榴彈炮和59-1式130加農炮兩款牽引火炮配合作為集團軍軍屬炮兵的力量。無論是從服役年限上還是火炮性能上，對它們的更新換代和自行化都已經是刻不容緩。考慮到履帶式自行火炮的價格昂貴，必然還要研製一款相對廉價的155毫米自行火炮。

這種萬炮齊發的場面，我們已經看得夠久了

説到廉價的155自行火炮，大夥兒第一時間想到的就是卡車炮。中國的軍工系統過去也研製過這一類型的155毫米火炮，SH-1型155毫米自行火炮還曾經出口緬甸。但説實話，作為一款集團軍級的自行火炮，性能和價格之間的矛盾永遠都沒有辦法徹底解決。雖説簡單的卡車炮確實價格便宜，但這樣的卡車炮在使用中卻有着很多掣肘。52倍徑的長身管火炮不僅重量不輕，後坐力也不小，便宜的卡車炮雖然可以自行，但卻和牽引火炮一樣要花時間放下駐鋤，發射準備時間和撤收準備時間都不短，即使如此，因為廉價底盤重量都有限，一方面射界受到很大限制，不具備全向射擊的能力，另一方面由於射擊的時候巨大的後坐力，這類火炮在遠射程時的精度也十分有限。若要滿足155毫米火炮全向射擊的要求，同時還要提高火炮在遠射程時的精度，再加上保證火炮的機動性，那就必須使用承載能力更強的重型底盤。像SH-1使用的WS5252那樣只有10噸左右的底盤顯然遠遠不夠，得研製像捷克“達娜”或者南非G-6那樣的輪式自行火炮才能滿足需求。當然這一來，成本低廉這件事怕又要受到影響。最終如何權衡，還得看中國軍工人的智慧和才能。

SH-1雖然是一門不錯的外貿火炮，但對中國軍隊自己來説，還差那麼點意思

在155毫米加榴炮射程之上的距離，傳統上我軍使用的是遠程火箭炮進行打擊。PHL-03型300毫米遠程火箭炮服役十多年來，一直在這一領域兢兢業業，加上中國軍工人的不懈努力，目前該型火箭炮的最大射程已經從服役之初的70公里提升到140公里，且具備了能夠進行末端修正的精確制導火箭彈，但對於140公里以外敵軍目標的打擊，則仍然是空白。當然，這並不是説要進一步增加火箭炮的射程，因為雖然中國已經在出口市場上推出了不止一款射程超過200公里的遠程火箭炮，但要麼其火力密度和精度不能讓解放軍滿意，要麼是其需要更換不同口徑和火箭彈的設置不符合解放軍的需求。

雖然歷史上，上世紀90年代中國陸軍曾經從當時的第二炮兵部隊接受過一批短程戰術彈道導彈以解決類似的問題，但當時中國陸軍的偵察、引導能力不足，且戰術彈道導彈對於當時的陸軍也過於複雜，因此儘管導彈實際被部署到了軍區以及，但沒有多久這些導彈就被“完璧歸趙”，送回了第二炮兵部隊。不過時至今日，中國軍隊的相關能力已經有了巨大提升，加上大口徑火箭炮天然在超過200公里以上射程的打擊模式下缺少優勢，為陸軍研製一款覆蓋300公里以下，150公里以上各類目標的戰術導彈，以及是正當其實的需求。因此，我們在關注火箭軍部隊現代化的建設成果時，不妨也小小期待一下中國陸軍自己的“伊斯坎德爾”。

中國自己的“伊斯坎德爾”也許馬上就要出現

另一件重要的陸軍裝備就是“三個20”裏面的最後一個——直-20。比起本次閲兵中已經橫空出世的殲-20和運-20，直-20不僅尺寸最小，其採購單價估計也是最便宜的，但現在看起來，這個項目的進展速度似乎卻落在了後頭。這其中很重要的一個原因，在於突擊運輸直升機是一種高強度使用的裝備，儘管直-20的性能看來平淡無奇，其整體結構甚至可以説是“重新研製一遍黑鷹”，但它對產品的可靠性要求卻可能是“三個20”之中最高的。無論是殲-20還是運-20，都可以依靠後方場站裏相對完善的維護設備保障其良好的發揮，而直-20作為一種在前線塵土中往返的產品，對它的可靠性要求是要向皮實的各種地面裝備看齊才行。也正是因此，直-20在原型機試飛以後要測試的時間和科目都相當多，對其可靠性的考核可能要求更高。特別是直-20所用的渦軸-10發動機，其參考的美國T-700渦軸發動機的性能對於中國的航空動力研製而言，仍然是一個不小的挑戰。

雖然直-20已經試飛了多年，前陣子甚至疑似進行了多機編隊飛行，但對於中國陸軍航空兵來説，所謂好飯不怕晚，在目前還有足夠的直-18和米-17等運輸直升機的情況下，把直-20以最好的狀態交付部隊，才是他們錯過閲兵的最重要意義。

至於本次閲兵同樣出彩的火箭軍，東風-41洲際彈道導彈系統的缺席同樣令不少軍迷遺憾。特別是前幾天網上還曝出東風-41導彈進行轉運的照片，更讓人們對東風-41出現在朱日和一度充滿了期待。最後出現的東風-31AG雖然同東風-41一樣是使用8軸的TEL車，但是從導彈的個頭上説，東風-31AG顯然遠遠不如東風-41，其實際射程、投擲重量等也要小不少。畢竟與從東風-31AG導彈這樣的上一代型號修修補補不同，東風-41是全新一代的戰略洲際導彈，無論是其承擔的戰略核反擊任務的數量還是其重要性都要更勝一籌。

同樣是8對輪，東風-41可要比東風-31AG大多了

類似這樣即將研製成功，但卻與實戰化閲兵錯過的裝備還有不少，特別其中一些已經高度接近服役的產品的“缺席”更是令人遺憾。不過得益於中國軍事工業的高速發展，相信這些裝備不久之後就能正式進入部隊服役，並在並不遙遠的新中國成立70週年的慶典活動中向全國人民展現其身影。

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