八一“實戰化”大閲兵中“低調炫耀”的部分-席亞洲
【文/ 觀察者網專欄作者 席亞洲】
2017年7月30日，習近平主席在朱日和訓練基地檢閲解放軍部隊，這次紀念中國人民解放軍建軍90週年的閲兵被官方稱為“沙場閲兵”。與以往的北京天安門廣場國慶閲兵和勝利閲兵不同，此次閲兵在儀式性和實戰性方面的統一性達到了一個新的高度。
此次閲兵在儀式性和實戰性方面的統一性達到了一個新的高度
我國防部發言人表示：“這次閲兵依託參加實戰化訓練的部隊組織實施，受閲將士走下訓練場便走上閲兵場，以征塵未洗、連續作戰的戰鬥姿態接受檢閲，以此慶祝中國人民解放軍建軍90週年。閲兵場地設在朱日和訓練基地野戰練兵場，立足實戰環境、體現真打實練，突出鐵流滾滾、風塵僕僕的戰場氛圍。組織編排上，採取羣隊結合、人裝組合、空地聯合的方式，體現新型軍兵種力量聯合編組及作戰運用，是改革重塑後部隊聯合作戰行動的有益嘗試。閲兵打破以往廣場閲兵的慣例，不安排徒步方隊和踢正步，不安排軍樂團、合唱隊，不搞羣眾性觀摩。閲兵保障按照野戰化要求組織，所有裝備不作裝飾，儘量減少與實戰無關的要素。”
“這次閲兵在中央軍委領導下，以中部戰區為主組成閲兵聯合指揮部，對受閲部隊實施統一指揮，是新體制下戰區履行職能的重要實踐。”
國防部發言人的上述發言對此次閲兵的“實戰化”特點做了一個高度概括的描述，當然不可能詳述閲兵究竟“實戰化”在哪裏，尤其是這次閲兵中許多“低調炫耀”的內容，也沒有提及。
那麼下面筆者就試圖通過簡單的解讀，向讀者介紹此次閲兵中未被提及，但值得關注的一些細節。
閲兵一開始，我們就可以注意到，這次“沙場閲兵”的最大特點是沒有徒步方隊，在國慶閲兵中，解放軍的徒步方隊隊列水平是有目共睹的。但作為一次向全國人民和全世界展示中國軍事改革成就的閲兵，徒步方隊的取消，更多的是一種象徵意義。從上世紀90年代後，解放軍已經沒有“純正“的徒步步兵部隊，但仍有許多名為”摩托化步兵“的部隊，實際作戰中，戰士們仍主要依靠雙腳”丈量戰場“，只是得到坦克、火炮的支援。這樣的部隊實際上仍稱不上真正實現現代意義上的機械化、摩托化，説的不好聽一點，這樣的摩托化步兵的作戰模式仍停留在二戰水平。
此次閲兵式上取消徒步方隊，恰是完全實現機械化，信息化建設取得重大進展的目標的象徵
可以説，取消徒步方隊，正是象徵着解放軍完全結束了這段歷史。解放軍已經制定了2020年前完全實現機械化，信息化建設取得重大進展的目標，此次閲兵式上取消徒步方隊，恰是實現此目標的象徵。
當然，這並不意味着解放軍將不再擁有“鐵腳板”精神和與敵人“面對面”近距離作戰的能力。此次軍改後，我軍依然有一些部隊將仍是主要依靠步兵輕武器和隊屬支援武器為主要殺傷手段的“輕步兵”，只不過，他們成為“飛起來”的陸軍，武裝直升機和突擊運輸直升機對於他們來説，與機械化部隊的步兵戰車、坦克一樣，是他們克敵制勝的直接支援力量。輕步兵全面特戰化，也是我軍此輪軍改的一個顯著特徵，有意思的是，這些繼承步兵這個兵種出現以來最古老傳統的部隊，卻恰恰是新軍事革命的先鋒。
在這次閲兵中，分列式的第一幕，就是“空中騎兵”部隊的運輸直升機，在武裝直升機護衞下，實施空中突擊，從電視直播中，我們可以看到座艙內戰士們攜帶的武器裝備情況，其中就包括了帶自動火控系統的大口徑狙擊步槍等裝備。空騎特戰部隊雖然在世界範圍內已有幾十年歷史，在越南戰爭、海灣戰爭中都已經向世界進行過“表演”。但對於我軍來説，這還是一種新質作戰力量，這次在朱日和的亮相，也正是中國陸軍“飛起來”的先聲。
這次在朱日和的亮相，也正是中國陸軍“飛起來”的先聲
在“空騎”首次展示之後，是我國陸軍裝甲部隊“矛尖”的再次亮相，99A式主戰坦克可能在很多軍迷看來有些“視覺疲勞”，但此次閲兵中沒有出現我軍目前裝備數量最多的96系列坦克，全是99A，表明這種我軍最先進的主戰坦克數量正在穩步上升，將真正成為我軍坦克部隊的核心力量。
不過，這次閲兵中，有一個有意思的“實戰化”細節值得關注。所有參加閲兵的99A式坦克，均沒有在側面附加裝甲上繪製戰術編號。
準確地説，是所有參加分列式的99A式坦克，均沒有在側面附加裝甲上繪製戰術編號
這種從裝甲部隊誕生開始，所有實戰狀態坦克都必然有的醒目戰術編號，其作用自然是為了方便編隊作戰中互相識別。但在此次“沙場閲兵”中，它們卻悄悄消失了。
在朝鮮不久前的閲兵式中， “先軍號”坦克編隊中，兩輛坦克損壞，即使在換上一輛“備份車”，依然可以看到坦克編隊出現一個缺口，通過戰術編號可以很明顯察覺這一點，西方媒體為此對朝鮮一番冷嘲熱諷。
這也表明了戰術編號的一個問題，就是這種編號在方便自己人識別的同時，也導致容易泄露一些信息。在老電影《遙遠的橋》中，荷蘭地下抵抗組織就通過德軍指揮部門口掛着標識的車輛和其戰術編號確認了德軍戰役指揮官身份。
99A式坦克作為一種信息化主戰坦克，其主炮根部的毫米波敵我識別系統和三軍聯通的信息化系統，可能至少在部分條件下，讓戰術編號不再成為必需。
這次閲兵中，我軍陸軍裝備全部沒有戰術編號。這表明，取消己方裝備的明顯視覺識別標識，或許恰恰將成為未來戰爭中的“新常態”。
當然，從現場視頻也可以看到，在後方裝備展示區停放的99A坦克炮塔側面，依然有着白色的戰術編號，這表明閲兵中展示的這一新變化，更多還只是低調地展示未來的發展方向。
戰術編號的悄悄“失蹤”，還只是解放軍面對信息化戰爭的一個不容易被大家意識到，可能還有點含義模糊的小舉措。而在參閲部隊中還有屬於戰略支援部隊的，戰役、戰術通信；電子對抗、電子情報蒐集；戰役、戰術網絡節點等C4ISR用途的車輛，其含義就非常明確了。在現代條件下，尤其是在朱日和這個全軍首個“複雜電子環境”的訓練場中，這些車輛在“第四維度、第五維度”（電子戰和網絡戰）戰場上，其地位不亞於99A在裝甲正面對撞中的地位。
更不用説此次閲兵式中出現的大量偵察車輛，很大程度上，這些看起來沒有裝備大炮和導彈的戰車，其作用可能還大於坦克和步兵戰車。
而反輻射無人機的首次亮相，更是表明了“信息戰”的本質，它不僅僅可以干擾、偵察這樣的“軟“方式實施打擊，更可能是直接對敵人信息節點實施打擊的“硬”殺傷手段。可以説這種長期以來默默無聞，很少受到關注的武器，是這次閲兵“實戰化”的一個重要表現。
這種長期以來默默無聞，很少受到關注的武器，是這次閲兵“實戰化”的一個重要表現
此外，閲兵中，繼承前面幾次閲兵的習慣，閲兵中也首次展示了多種工程保障車輛、後勤保障專用裝備。
縱觀世界各國的閲兵，很少有國家在閲兵中展示這些車輛，但這些車輛和裝備，是現代化戰爭必不可少保障力量。有句話説“外行看火力，內行看後勤”，看看解放軍各種“大八輪”裝甲車底盤上的高機動工程車輛，正是展示了今日解放軍全域作戰的能力。第二次世界大戰中，日軍認為蘇軍坦克無法通過大興安嶺，結果蘇軍強大的工程能力迅速在原始森林中開出一條通道，坦克部隊直插日本關東軍縱深。如今有個國家自以為藏南惡劣的地形和環境可以成為他們的“天塹”，但面對解放軍實戰化閲兵中展示的這些裝備，或許就應該打消這個念頭了。
這次閲兵的另一個值得大書特書的“實戰化”特色在保障方隊通過後開始展示，這就是空中閲兵被“插入”地面方隊閲兵中間。
2009年，國慶60週年閲兵中，我軍空中受閲部隊實現“米秒不差”，西方觀察家評論認為這是中國空軍指揮控制能力的一種展示。
而到了今年的“沙場閲兵”，“米秒不差”以一種自然而然的方式展示出來，已經到了可以被利用來實現特定“戰術目標”的程度。這種空地協調能力，是非常令人驚訝的。
有些觀眾可能會注意到俄羅斯“反法西斯勝利70週年閲兵”中的一個細節，就是在閲兵“節目單“中提到的”迴旋鏢“8輪裝甲車在電視直播中一個鏡頭也沒有出現。
事實上，這是因為這種裝甲車被作為戰略導彈部隊的“後衞”出現，當它們還沒有開過觀禮台的時候，俄羅斯空軍受閲梯隊的先導機已經提前到達，結果導致電視台的攝像機注意力全被飛機吸引過去，“迴旋鏢”裝甲車就這麼被遺忘了。
回顧蘇聯時代和俄羅斯的閲兵式，我們可以發現，在地面方隊通過列寧墓後，總會有一個“收尾”動作，就是軍樂隊走上紅場，組成最後一個“方陣”，隨車隊一起離開。筆者以為，這是一種掩蓋空中梯隊到達時間不準的“戰術”，如果飛機到晚了，電視直播可以拍一段身着漂亮制服的軍樂隊的畫面；到早了，大家也就自然不會關注軍樂隊了。
在閲兵式上，這可能只是一個瑕疵，可以用如上面提到的這種手段掩蓋過去，但如果是在軍事行動中，這種時間差或許就是致命的。比如，1977年，荷蘭特種部隊就曾利用空軍F-104低空飛行的音爆掩護其接近一列被恐怖分子劫持的火車——可以想象，如果雙方配合不好，飛機早到幾秒，特種部隊沒來得及接近到足夠距離，恐怖分子就已經“緩過神”來，那結果就會不堪設想——當然，這個空地配合的例子還很簡單。在現代大規模空中戰役中，會出現大量部隊協調難以完全計劃實施的情況，如果指揮控制系統本身的誤差就較大，那麼就導致整個作戰體系的“系統錯誤”開始積累，最終可能導致整個空中戰役的組織實施受到影響。
所以，這次閲兵式中，可以做到在地面閲兵中間插入空中閲兵，本身就表明中國空地協同配合能力，空軍指揮控制能力已經做到了極其高超的地步，可以實現令敵人感到匪夷所思的複雜配合。
此次空中閲兵中，殲-20首次參加，這是中國第一種第四代（國際標準第五代）戰鬥機，它參加此次“實戰化”閲兵，意味着其已經具備了必要條件下進行實戰的能力。
有傳聞，此次到達閲兵現場，但最終未能參加閲兵的兩架殲-20戰鬥機，來自第一支裝備該機的作戰部隊（閲兵的殲-20來自試訓部隊）。如果這個消息是真的，那麼説明， 殲-20的試訓階段已經進入後期，開始進入戰鬥力形成階段了。
最後，此次閲兵最後，火箭軍彈道導彈接受檢閲。
這次檢閲中出現的彈道導彈數量可以説是空前的，創紀錄的。其展示規模甚至大大超過蘇聯、俄羅斯的任何一次閲兵。此次出現的彈道導彈都是成建制出現，意味着它們從各自平時部署的地點經過長途行軍抵達朱日和，且具備實施發射的能力。
此次出現的彈道導彈都是成建制出現，意味着它們從各自平時部署的地點經過長途行軍抵達朱日和，且具備實施發射的能力
筆者以為，東風-16導彈和東風-26導彈雖然並非本次閲兵首次露面，但在現在的國際環境下，值得一提。據此前《解放軍報》的相關報道，射程可達1000公里的東風-16和射程可達4000公里的東風-26導彈已經先後在西部地區進行部署。儘管東風-26有着“關島殺手”和“遠程航母殺手”之名，但也不要忘記，東-26同時也是一種“核常兼備”的導彈。
我們都知道，南亞某國經常號稱能用中程、遠程導彈威脅中國城市，乃至“覆蓋中國全境”。但這個國家的導彈實際上技術水平很低，雖然裝備了固體燃料中程導彈，但實際上發射準備時間卻和別國的液體燃料導彈差不多。在我軍衞星具備“實時跟蹤全球12艘大型戰艦“能力的情況下，該國一旦開始準備發射，那麼我國將完全可以在其發射前掌握動向。屆時，我國就可能用飛行時間20分鐘左右的東風-26實施預防性打擊，不論是用核彈頭將試圖用核武器攻擊我國的對手導彈直接氣化，還是用精確常規導彈讓其喪失發射能力，都是有可能的。
換言之，這次閲兵式上展示的16枚東-26導彈，就像英國在馬島戰爭中用“火神”轟炸機不遠萬里轟炸馬島一樣，是給對手一個低聲而又清晰的“核警告”。
同樣，東風-16導彈作為一種精確打擊的中短程導彈，足以讓對手經營多年，引為自豪的北方地區的前沿機場化為一片彈坑和瓦礫。相比之下，我軍在西部地區已經部署“防空導彈第一營”，據《解放軍報》的公開報道，他們已經裝備了性能類似美國“薩德“系統的反導導彈。這意味着對手的”大地“”布拉莫斯“這類突防能力不強的戰術導彈對我高原機場和重要目標威脅降低到接近於0的程度。屆時，該國媒體經常説的，所謂”機場優勢“，就成了笑話。
當然，作為戰略威懾力量，我國火箭軍導彈部隊最有威力的“殺手鐧”依然是洲際導彈。而本次閲兵中，首次亮相的東風-31AG導彈就是一個足以讓很多外國人跌破眼鏡的裝備。
首次亮相的東風-31AG導彈就是一個足以讓很多外國人跌破眼鏡的裝備
長期以來，包括美國國會情報局的《中國軍力報告》在內的國外對華軍力猜測報告中，都從未提到過這個型號。更大，更重，威力更恐怖的東風-41導彈和東風-5A、B導彈似乎是他們關注的全部。換言之，在這些人的眼裏，中國的洲際導彈數量可能永遠停留在“20枚液體燃料導彈+40枚陸基機動導彈”的水平上，頂多再加上“16枚潛射導彈“。然而這次閲兵中，16枚東風-31AG導彈發出的信息就是：這種評估全是扯淡。
東風-31AG導彈的發射筒採用了“橡膠底座”——也就是“無依託發射裝置”，這表明東風-31AG將可以在無準備的地面上進行發射，而不必依賴事先經過硬化的發射場地。出現這個裝置，也就意味着該導彈的精確快速測地能力可以達到相當標準，再加上8軸重型TEL車，該車將可以實現蘇聯當年設計陸基機動導彈時提出的“以60公里/小時速度衝刺，逃出敵洲際導彈彈頭殺傷區“，然後隨機選擇陣地發射的能力。其生存力大幅度提高，作為“核報復”武器的意義大大增強。有了這種導彈後，冷戰期間美國試圖利用“民兵3”和“三叉戟”導彈“先發制人”摧毀對手核打擊能力的企圖就會落空。
在我國094型核潛艇的巨浪2導彈目前尚不能實現從南海海域發射覆蓋美國全境的前提下，迅速裝備一種能從全國各地發射，攻擊美國全境的單彈頭機動式核導彈，對於縮小與美、俄核力量差距，在國際鬥爭中獲得更高地位的核戰略目標是很有意義的。
而隨着裝備多彈頭的東-41出現，中國將可進一步縮小與主要對手的差距，大幅度增加核威懾能力。
大家都知道，迄今為止，由於我國戰略核武器數量、性能上與美俄尚有較大差距，美國國內一直有一種聲音喊着要趁這個機會與我攤牌，因為我國沒有實施對等核報復的能力。這是很危險的，因為它符合美國“經過算計的冒險”的戰略決策習慣。在這種情況下，增強核打擊能力，讓美國對我“攤牌”所需冒的風險呈幾何級上升，是打消這種瘋狂念頭的唯一選擇。最理想的狀態，是中國在沒有與美俄簽署任何限制軍備條約的情況下，接近美、俄按照START條約規定所擁有的核力量。
此次閲兵中展示16輛DF-31AG發射車，正是對中國決心的宣示。
至於很多人關心的，東風-31AG未來究竟是否還具備“核常兼備”的特性，恐怕至少也要等東風-41導彈成為我國核威懾的新主力以後，才能得到一個確切的答案。
習主席在閲兵式上的講話中説：“同志們，安享和平是人民之福，保衞和平是人民軍隊之責。天下並不太平，和平需要保衞。”保衞和平，這是中國人民解放軍的最主要任務，核武器，正是我國保衞和平，維護民族尊嚴、國家安全的最重要的柱石。
請允許我再引用習主席的講話，來表達寫下此文時激動的心情：“我堅信，我們的英雄軍隊有信心、有能力打敗一切來犯之敵！”
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