快舟十一號2018年首射 將一次發射六顆衞星
《科技日報》8月30日報道,從30日在武漢舉行的第三屆中國(國際)商業航天高峯論壇現場獲悉,由中國航天科工集團公司研製的快舟十一號固體運載火箭,計劃於2018年一季度以“一箭六星”的方式實施首飛。快舟十一號運載火箭採用車載移動方式發射,能夠滿足衞星商業化、高密度、快速發射的需求。

快舟1號(左)和快舟11號(右)1:1模型
“快舟”系列火箭是航天科工集團研製的低成本、高可靠性通用型固體運載火箭。今年年初,快舟1A火箭成功實施“一箭三星”發射。快舟十一號則是該家族中的新成員。
航天科工四院火箭公司副總經理查雄權介紹,國際商業發射中,小型運載發射報價一般為每公斤2.5萬至4萬美元,而快舟1A火箭的報價不到2萬美元,快舟十一號運載火箭報價不到1萬美元。

運輸發射系統空載垂直起豎試驗,採用雙四級長行程液壓缸同步起豎方案
據介紹,航天科工集團開創了互聯網時代商業航天發射服務的“快舟”模式——採用技術創新、商業模式創新和管理創新理念,着力結構與功能一體化、系統與分系統集成化、硬件與軟件相互滲透化的“新三化”設計,廣泛吸納社會資本、市場參與火箭從研發到發射服務全流程,使運載火箭的可靠性和性價比獲得綜合提升。
今年1月,我國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲小型運載火箭,成功發射吉林一號靈巧視頻03星,同時搭載行雲試驗一號、凱盾一號兩顆立方體星。此次任務採用純商業發射合同組織形式,完全按市場行為運作,是快舟火箭的“商業第一單”。

快舟11號二級發動機地面試車
快舟1號的起飛重量僅為30噸,而此番快舟11號起飛重量78噸,近地軌道最大運載能力1.5噸,700公里太陽同步軌道運載能力1噸,相比快舟1號的430千克運載能力提升巨大。主要承擔400至1500公里近地和太陽同步軌道小衞星、微小衞星單星及多星組網發射任務。目前首飛技術方案和衞星搭載方案已經明確,各項分系統研製試驗正在推進。
此外,快舟11號使用的一級發動機也是國內應用碳纖維複合殼體技術的尺寸最大、裝藥量最多的固體火箭發動機。該發動機直徑2.2m,總長9.7m,裝藥量45t,具有高質量比、高比衝、大推力等特點。