紀錄片《輝煌中國》第一集：那些讓世界震驚的“圓夢工程”

2017-09-19

百年前的《建國方略》，孫中山先生構想了這樣的宏偉藍圖，要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿並整修全國水道和運河，建設3個世界級大港，發展內河交通和水利、發展電力事業……在他看來，只有這樣才能“振興中華”。

百年之後，孫中山先生描繪的這個藍圖早已實現，中國人民創造的許多成就遠遠超出了孫中山先生的設想。

9月19日晚，六集電視紀錄片《輝煌中國》正式播出。這是由中宣部和中央電視台聯合制作的。接下來5天還會繼續更新。

《輝煌中國》8個攝製組歷時3個月，走遍全國31個省區市，拍攝了近3200個小時的高清紀實素材、300多個小時的航拍素材，採訪了108位人物，記錄下眾多珍貴的歷史瞬間。

今晚播出的第一集透過港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、復興號、上海洋山港自動化碼頭、中國移動互聯網等一個個超級工程，講述了五年來，中國基礎設施建設的一張張大網。

紀錄片開頭先介紹了“現代世界七大奇蹟”之一的港珠澳大橋，並藉此向大家展示了中國在建設橋樑方面領先世界的能力。

中國的跨海大橋，都已經是世界級的。港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創了世界橋樑建設領域的多個第一。22.9公里巨龍橫亙伶仃洋，被英國《衞報》譽為“現代世界七大奇蹟”之一。

港珠澳大橋

杭州灣跨海大橋

廈漳跨海大橋

除了跨海大橋，中國在懸索橋上也處於世界領先水平。2013年習近平總書記考察矮寨特大懸索橋時稱讚：“你看那高度，你看那高度。也是一個很有特色，是吧，別具一格的這樣一個橋。”

然後是中國高鐵和高速公路。

2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。

中國高速公路總里程13.1萬公里，同樣位居世界第一。

IGBT芯片，這種能讓高鐵平穩運行的芯片，三十多年來一直被少數製造強國壟斷。三年前，中國取得突破。現在，高鐵已經成為了中國的一張亮麗的名片。

2015年，習近平總書記考察中國中車長春軌道客車。

而在中國這樣地理環境極端複雜的國度建成如此發達的交通網絡，工程師和工人們的辛勤努力必不可少。胡麻嶺隧道便是其中的代表作。

胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路工程自蘭州東向重慶方向的第一條長大隧道，隧道全長13.61公里，穿越一座水庫和一條3.25公里的河流，還穿越了第三系飽和富水粉細砂地層。受施工擾動的影響，圍巖液化十分嚴重，突水湧砂等安全隱患突顯，施工進度深受影響，該項目被列為全路“頭號重難點工程”。2017年6月19日上午10時30分，歷經八年施工，胡麻嶺隧道正式貫通。