西門子與阿爾斯通合併交通業務抗衡中車 年營收153億歐元

據界面新聞9月27日報道，德國工業集團西門子與法國阿爾斯通於本週二同意合併兩家的鐵路業務，歐洲運輸行業新巨頭誕生，兩家的合併也將在國際市場增強實力，與中國中車等企業抗衡。

據路透社26日報道，根據交易條款，西門子將持有新公司50%的股份，阿爾斯通CEO Henri Poupart-Lafarge將擔任結合體的首席執行官，以應對法國國內的一些質疑言論，有質疑者認為兩家合併將導致法國放棄對國內工業巨頭的掌控。另外，阿爾斯通股東每持一股將得到合計8歐元的兩筆特殊股息，總額約18億歐元。非執行董事將來自西門子集團。

“這次法、德兩國競爭對手的合併，在多方面發出了強烈的信號。我們與阿爾斯通一起實踐了歐洲一體化的理念，長遠來看，締造了歐洲鐵路行業新的領軍企業。”西門子CEO Joe Kaeser評價稱。

目前合併框架協議已經獲得阿爾斯通董事會、西門子監事會、阿爾斯通股東Bouygues的一致通過，但仍有待經過阿爾斯通股東們以及監管者的同意。這項合併將是法、德兩國在工業合作領域的巨大突破，對法國馬克龍政府來説也是一大政績。

西門子和阿爾斯通的交通業務包括法國TGV高速列車、德國ICE高速列車，以及信號和軌道技術**。兩家整合後的年營收將達到153億歐元，**調整後的息税折舊攤銷前利潤達到12億歐元，利潤率為8%。新公司將一共有62300名僱員，預計合併後的4年由協同效應創造收益4.7億歐元，預計業務的合併整合將在2018年底完成。

兩家公司表示，這項合併有極大的互補效應，目前阿爾斯通在中東、非洲、印度、中南美洲市場有不錯的增長，而西門子則在中國、美國和俄羅斯佔有一定市場地位。

而與此同時，今年8月傳出與西門子商談合併事宜的加拿大龐巴迪公司被冷落，將獨自面對國際市場的爭奪戰役。

西門子、阿爾斯通與龐巴迪的共同競爭對手中國中車，目前年營收在350億美元左右，超過西門子鐵路系統、阿爾斯通和龐巴迪交通業務的總和。中車之前聚焦於中國國內市場，而在業務出海之後，去年已經贏得了英國和捷克共和國的訂單，同時在爭取英國高速鐵路2號項目，這條鐵路將連接倫敦和英國北部城市。