Model 3產能遇困 特斯拉卻解僱數百員工 為什麼？

【觀察者網TMT報道】上週五，特斯拉CEO馬斯克在隱晦指出，Model 3的產能提升遇到了麻煩：為集中精力解決這個問題，原定於10月26日的特斯拉重型卡車Tesla Semi發佈會被推遲至11月16日。

隨後，特斯拉又宣佈解僱了大量員工，其中包括工程師、經理和製造工人，約佔特斯拉3.3萬名總員工的1%至2%。儘管特斯拉強調，此次解僱是基於績效考核而非裁員，但是不少人擔心特斯拉的生產是否能跟上。

特斯拉發言人回應稱，本週的員工離職不是裁員，一些工人還獲得晉升及獎金激勵，而解僱員工屬於績效評估的自然結果：“與任何其他公司一樣，作為一家員工規模超3.3萬人的大公司，績效評估偶爾會導致部分員工離職，特斯拉仍將持續發展，並面向全球僱用新員工。”關於被解僱員工規模，工人給出的預測是“400人~700人之間”，特斯拉拒絕披露具體數字，但表示員工的離職率和去年持平。

一些離/在職員工接受媒體採訪時透露，公司解僱之前很少或幾乎沒有任何警告。這些人涵蓋了從事車輛設計的和生產的工程師、主管以及受過訓練的製造工人。但特斯拉發言人指出，本次解僱大部分涉及行政及銷售崗，與製造工人無關。

一位已經離職的製造工Juan Maldonado“打臉”出來發言人，他在特斯拉工作了將近四年，最近被解僱了。據他透露，除他之外的60多名工人都被解僱了。

10月初，特斯拉表示“入門級”特斯拉Model 3產量遠低於目標，原定1500輛的三季度目標，最終只完成了220輛，雖然產量遲遲不見起色之時，但特斯拉的燒錢速度卻越來越快。

財報顯示，今年二季度特斯拉一共虧損3.36億美元。此外，據Bernstein的分析師ToniSacconaghi統計，預計特斯拉今年將燒掉47億美元；這家公司從上市至今年年底，預計將燒掉106億美元，這對於一家市值接近600億美元的公司來説是前所未有的。

不過，凱利藍皮書和Autotrader執行主編Michael Harley認為，解僱的核心還是為了提升汽車產能。“特斯拉Model 3的研發和產能增長出了問題，這已經不是什麼秘密了。員工的重大變動，解僱也好裁員也好，都是一種信號——特斯拉高層在推動Model 3的量產步入正軌。”