振華港機前董事長宋海良：如何從歐美日韓佔市場95%到我們佔82%

【觀察者網綜合報道】上週，港珠澳大橋總師講述了老外漫天要價如何“促成”中國世界級工程，最近，又一名“基建狂魔”代表現身説法，講述了中國港機如何實現從落後到超越。

1992年，世界經濟開始恢復元氣，集裝箱剛剛登上歷史舞台，歐、美、日、韓等國的大企業佔全球港口機械份額的95%以上，二十五年後，振華港機市場份額達到82%，遍佈全球97個國家和地區，主要集中在發達國家的海港。

25年來，振華港機的起重機賣到起重機的故鄉，德國，引當地華人圍觀落淚；美國人曾對振華港機產品複檢率從100%，到最終免檢；日本人曾“酸溜溜地”問，怎麼能把這麼重要的項目交給中國人……

如今，青島港全自動智能化碼頭技術，已是世界領先。振華港機自我要求一年至少打破兩項世界紀錄，“不是説今天創造了一個東西，就等着吃一輩子……必須我們手裏有一套技術，還得兜裏揣一套，有一套，看一套，還得藏一套……不斷研究新技術。”

青島港智能化全自動碼頭

10月13日“中國正在説”節目請到振華港機原董事長、中國交通建設集團副總裁宋海良，不但與大家分享振華重工一步步走到今天的五大法寶。更直擊企業和國家發展的根本問題：一個國家的實力，一個國家的強大，很多的要素，很多的方面體現在實體經濟上，你這個根，這個本，是不是強的？（是不是）這個魂還沒有丟？（視頻見文末）

起初，港口機械的關鍵技術都被德國的克魯伯、諾爾；日本三菱、三井和石川島；美國的帕山口；韓國的三星、現代等製造業巨頭所把持。

但振華港機用25年時間，創造了奇蹟，實現了振華重工開創人管彤賢先生“讓中國品牌響亮全世界，全世界只要有港口的地方，都要有中國的集裝箱起重機”的豪言。

振華港機創造奇蹟，當然有政策的因素，有改革開放環境的因素，而靠企業自己的，主要有五個方面：

起重機賣到“起重機的故鄉”——德國

第一，是國家責任的擔當，民族的使命。

從成立第一天起，振華港機作為國有企業，就立志要振興中國民族製造業，把民族製造業推向全世界。

振華港機2000年把起重機賣到“起重機的故鄉”德國，當地華人華僑都不相信，從各地趕來圍觀。

當振華重工的集裝箱船，帶着那四個集裝箱起重機，經過港口河流兩岸的時候，兩岸華僑留下了激動的眼淚。

當時岸邊有個娛樂場，娛樂場老闆看到這一幕，自發升起了中國國旗。運輸船的船長迎着國旗致敬，説沒想到作為一箇中國的普通人，也能為國家帶來榮譽和驕傲，受到別人的尊重和特殊禮遇，作為一個振華人非常自豪。

“一年最少創造兩項世界紀錄”

第二，是敢為天下先的創新精神。

起初集裝箱的吊具，每分鐘速度是十幾米，後來是幾十米，現在已經做到一百多米，可以説走在歐美、日本、韓國在集裝箱起重機方面的前面。

起初起重機一次吊一個箱子，後來改成一次吊兩個箱子，最後一吊雙吊，吊四個箱子。這些技術的創造和引領，帶動了集裝箱技術的一次又一次革命。

第三是振華港機從一開始就追求品質和誠信。

歐美西方國家可能有一個環節做壞了，修修補補還能有下次。但中國人如果做得不好，可能就只有一單生意，下次就沒有機會了。

日本三菱：你們把這麼重要的事交給中國，覺得可靠嗎？

第四，是工匠精神。

1989年舊金山海灣大橋在地震中嚴重損毀。2006年，美國加州政府就重建大橋招標，振華重工參與投標，主要競爭者來自德國、日本、韓國。

當時人們覺得不屑一顧，振華重工是一個搞起重機的，搞大橋肯定不行。

但兩輪投標下來，振華重工在大橋焊接方面的技術征服了他們。1500名焊接工人，通過了美國國內焊接資格的認證。

從一開始複檢率100%，完全不信任，到最後一年幾乎免檢。

三菱重工的社長，“酸溜溜的”。

第五，是企業家的引領。

除了這五點，宋海良還分享了一段關於實體經濟和虛擬經濟的觀點。

宋海良提到，當然還有人問，我們的實體經濟（問題）。

（他們説），振華重工你們的利潤也不高，而且你們那麼好的品牌，這麼好的牌子幹嘛不搞房地產呢？幹嘛不搞一些槓桿效應比較強的股票啊，投資啊……

有人説你們太傻了，其實也不盡然。（有人）説脱實轉虛，我的結論是（應該）實虛結合。

實是根，我們實體企業是創造價值的源泉。實體經濟是立國之本，強國之基。我覺得這三句話就足以代表實體經濟的地位。

一個國家的實力，一個國家的強大，很多的要素，很多的方面體現在實體經濟上，你這個根，這個本，是不是強的？（是不是）這個魂還沒有丟？

當然我還有個概念跟大家共享，價值創造是靠誠實的勞動，實體的勞動創造。當然有些槓桿的東西，財富可能在短期內積累了，但是價值的創造並沒有跟上，那就會產生泡沫，產生行業的泡沫，社會的泡沫，會產生金融危機，地產危機，經濟危機，就會受到應有的懲罰。

其實衡量一個企業的價值創造，不是體現在當期的財務報表上，就已振華重工為例來講，和振華重工一起“走出去”的企業，大概160多家，長期的配套企業，對他們的拉動怎麼算價值？對他們的就業怎麼算價值？我們對當地的貢獻怎麼算價值？所以這幾個價值還沒有完全算到一塊兒。

振華重工出口港機制造現場

2013年，美國前任總統奧巴馬在美國港口演講“讓美國製造回到美國”時，一陣風把他背後龍門吊上的美國國旗吹翻了，露出裏面原先被蓋住的，振華重工的標誌。

實際上，奧巴馬在2009年第一任期伊始，就希望在次貸危機的爛攤子上覆蘇美國實體經濟，到今天，特朗普上台，仍然把“讓美國製造回到美國”作為賣點，那麼，問題究竟在哪兒呢？

最後，完整視頻：