遼寧艦女兵登《我是演説家》:中國曾被嘲造不好阻攔索 結果卻讓俄專家折服
【觀察者網 文/趙可心】從遼寧艦艦載機首飛成功,到遼寧艦正式下水,再到訪問香港……
23歲的古麗帕麗•乃比江,作為艦上的一位導航雷達兵,見證着國產首艘航母的高光時刻,她説遼寧艦給了她“魂魄”。

視頻截圖(下同)
10月21日晚,北京衞視《我是演説家》第四季的舞台上,古麗帕麗講述了在艦上的那三年。
“你們是身後這艘宏偉鉅艦最年輕的主人。”
2014年1月15日,通過南海艦隊集訓的古麗帕麗,第一次登上了遼寧艦,艦長的一句話讓她熱血沸騰。
而眼前的遼寧艦就像一幢20多層高的灰色大樓,“根本看不到邊”。

遼寧艦到底有多大?
古麗帕麗花了一個月熟悉幾千個艙室,她形容道:如果讓一個新生兒在每一個艙室裏都生活一天,等他下艦的時候,就已經是個少年了。

震驚臉!
多數人眼裏的遼寧艦宏偉高大、遙不可及,但對艦上的官兵來説,它不僅是移動的軍事基地還是一座“城市”。

艦下的生活看似****平靜,“航母style”也很酷炫,艦上的工作卻驚心動魄。
2012年11月25日,我國首次艦載機阻攔着艦試驗成功,從艦載機尾鈎與阻攔索“拉鈎”開始到飛機停下全程時間只有2-3秒。

殲—15飛機順利在遼寧艦上着艦
就是這幾秒的功夫,背後卻是一個國際難題,風險之高,難度之大,向來被喻為“刀尖上的舞蹈”。

“舞蹈”有多難?
從1949年美國海軍開始大規模部署飛機到1988年,美國海軍和海軍陸戰隊損失了近1.2萬架飛機和8000多名飛行員。
2003年,美軍“華盛頓”號航空母艦上的大黃蜂戰鬥機降落時崩斷阻攔索,斷開的阻攔索反覆橫掃過甲板。

這位黃衣小哥反應機敏地讓開,但就算這樣也有多人受傷
2005年,俄羅斯蘇-33戰鬥機在“庫茲涅佐夫”號上着艦時,阻攔索斷裂導致戰機墜海,飛行員跳傘逃生。

2016年,俄蘇-33又出事故:着艦時拉斷阻攔索,墜入大海。
“刀尖”有多小?
一般陸地軍用機場跑道長達千米,而航母飛行甲板一般不超過300米,可利用的降落距離不過100米。

古麗帕麗通過模型講解艦載機可利用的降落距離
而艦載機的降落速度卻可達300公里每小時,必須精確落在甲板上4根被稱為“生命線”的阻攔索之間。

“降落時,氣流讓甲板震動,像地震一樣,降落時艦載機的鈎子必須勾住阻攔索,瞬間剎車,三秒內停住。”
古麗帕麗説,這一切還是在航母運動的情況下完成的。

阻攔索系統是個看似簡單實則複雜的裝置,對於工程技術能力的要求極高,因為要保證阻攔索在複雜的滑輪組系統內不出現應力集中的點,一旦出現,就很容易拉斷鋼索。
西方國家曾狂傲地説“中國不可能製造出合格的阻攔索”,但中國不但做出來了,還讓俄羅斯海軍專家自嘆:比“庫茲涅佐夫”上的阻攔索更先進。

從100多年前的甲午海戰之辱,到如今海軍的強大,中國一無經驗二無借鑑,摸索造出了首艘航母,也讓西方媒體刮目相看。

目前,古麗帕麗已經退役,但“獻身國防,保衞海疆”的誓言早已內化於心。

《我是演説家》前三季中,哈佛畢業中國女生許吉如談國家給國民的安全感,腫瘤科醫生尚書講出醫患關係,喊出從醫人員的心聲……不少演講者的故事引發巨大反響。
而第四季一開場,節目組就邀請了包括古麗帕麗在內的,最能反映時代精神的國人講述中國故事。
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陸、海、空,天宮二號總工程師朱樅鵬的征途是星辰大海。
從1999年“神舟”一號成功發射到2016年“天宮”二號點火升空,他見證了中國航天事業0到1的突破。

“國”字外為城,內為戈,一個國家不僅要有國之重器,還要有一羣有擔當的國人,為偉大的國家和國人點贊!
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