世界首列氫燃料電池有軌電車河北唐山開跑 唯一排放只有水

據中新網26日報道，“唯一排放只有水”的世界首列氫燃料電池有軌電車在河北唐山唐胥鐵路首次投入商業運營。136年前，這條中國最古老的鐵路上，同樣行駛着中國第一台蒸汽機車“龍號”機車。

圖片來自：中新網

中車集團唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司）曾經在1881年造出中國第一台蒸汽機車“龍號”機車，行駛在中國自建的第一條鐵路——唐胥鐵路上。

經過4年多攻關，該公司率先在全球首次突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術，研製的有軌電車完全取消受電弓和接觸網，填補了世界該領域空白，實現污染物“零排放”和全程“無網”運行。

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當日，該公司研製的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現代有軌電車，在當地舉辦的中國工業旅遊產業發展聯合大會上首次投入商業載客運營。中國最古老的唐胥鐵路和中國最古老的鐵路工廠中車唐山公司，用世界最先進的有軌電車載着遊客體驗工業文明，“車”與“路”將同根同源的中國百年工業遺蹟串聯起來。

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來此間參加中國工業旅遊產業發展聯合大會的部分人員體驗了這列電車的首次商業運營。

據介紹，該列電車的運營全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啓新站，最終返回2016世園會站，一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里，最高運行時速70公里。

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該列氫燃料電池有軌電車，無需架設接觸網，不用沿途安裝第三軌和充電樁，完整保留了百年唐胥鐵路的原貌，建設工期短、無污染、零排放。電車採用2動1拖3輛編組，設乘客座位66個，最大載客量336人，可根據運營需求靈活增加編組和載客量。列車採用世界最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35釐米，無需站台；最小轉彎半徑僅19米，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕鬆搭乘。車內設置無線wifi網絡系統，乘客可自由接入網絡。

圖為中車唐山公司研製的世界首列商用型氫燃料混合動力100%低地板現代有軌電車在河北唐山投入載客運營。