日媒：印度欲借日本新幹線重回“鐵路大國” 中德搶訂單

儘管日本在拿下印度鐵路後頻遇難題，不過日媒指出在印度重回鐵路大國的道路上，日本將會繼續與中國、德國等國一同展開競爭。

據《日經中文網》11月9日消息，印度首條高鐵建設計劃已經啓動。該項目將連接印度西部製造業發達的古吉拉特邦與商業城市孟買，採用日本的新幹線技術。印度的鐵路總里程超過6萬公里，在全球少有。不過由於線路老化，導致事故頻發。莫迪政權希望通過構築高鐵網絡，恢復鐵路大國的地位。各國企業正虎視眈眈地盯着印度巨大的基礎設施需求，想要獲得訂單。

當地時間2017年9月14日，印度艾哈邁達巴德，印度總理莫迪與日本首相安倍晉三出席高鐵項目奠基儀式。

“這個項目顯示出日本是印度強有力的夥伴”。莫迪9月在古吉拉特邦舉行的新幹線開工儀式上如此強調。他身旁的日本首相安倍晉三也表示，“今天是歷史性的一天”。會場的周邊還矗立着日語廣告牌，上面寫着“鐵路旅行宣告新時代的開始”。這一切似乎都象徵着印度要從英國殖民時期的老舊鐵路網向高鐵轉變。

連接古吉拉特邦最大城市艾哈邁達巴德與孟買的新幹線項目需要2萬億日元（約合人民幣1千億元）經費。線路全長500多公里，將設置12個車站。現有線路上特快列車單程需要7小時，新幹線建成後只需約2小時。日本將向印度提供低息貸款，金額達項目總經費的80%。計劃參加招標的JR東日本等企業有望中標。

在安倍與莫迪會談2天前，印度西部的馬哈拉施特拉邦政府決定在孟買開發區“班德拉庫爾拉綜合商業區”（BKC）建設新幹線始發站。雖然車站距離歷史遺產眾多的市中心比較遠，但市政交通便利，車站離國際機場也很近。有了新幹線車站後，金融機構和外資企業等將加速入駐這一地區。

美國運營共享辦公室的WeWork公司9月上旬在班德拉庫爾拉綜合商業區開設了該公司在孟買的首個共享辦公室。負責營業的阿扎爾（音譯）充滿期待地表示：“新幹線開通後，應該能吸引更多企業和人員來這裏”。以前設在孟買南部的一家當地初創企業已經搬到這裏。

印度大型財閥信實工業開始在此建設集辦公室、住宅、電影院等為一身的綜合設施，其他計劃也是一個接一個。乘坐飛機或新幹線前往班德拉庫爾拉綜合商業區都很方便，該地區受到的關注度高漲。孟買的城市重心有可能會由南部變成這裏。

莫迪計劃以這條高鐵項目為開端，向印度國內其他地方擴建。德里-東部城市加爾各答、孟買-南部城市金奈、南部城市班加羅爾-金奈等項目接連成為候選。日本希望藉助孟買-艾哈邁達巴德路線的成功，通過政府與民營企業齊心協力拿下印度其他項目的建設訂單。　

印度在駐英法德大使館裏都常駐着鐵路技術官員，最近還決定向東京的印度大使館派駐。

一方面，鐵路訂單競爭越來越激烈。中國已開始對多條路線展開商業化調查。德國政府也發表聲明稱“德國企業也很感興趣”，6月決定提供調查資金。在印度恢復鐵路大國地位的過程中，各國將紛紛開始與日本爭搶訂單。

據觀察者網此前報道，印度的這筆訂單是日本首相安倍晉三全力推動的日本高鐵走向海外的一大成果，也是一個與中國高鐵進行的海外競爭中，具有擴大影響效應的一筆大單。

不過，在這個背景下啓動的項目卻在關鍵時刻問題頻出：日本和印度在項目完成時間上無法達成一致；莫迪政府在印度新幹線的建設和宣傳上，就出現了不顧日方感受的種種行為；日本無法接受印度希望在建設材料方面使用印度製品等等。這一系列問題都給項目的推進帶來了一定的阻礙。

此外，印度國內一項調查揭露，該條鐵路線上的現有火車空座率高達40%，有人質疑莫迪執意建高鐵可能在做虧本生意。更有印度網民指出，莫迪一心“造高鐵”增加其政績為競選助力，而不顧現實問題。