雙11即將到來，各個快遞公司增加人手和科技設備

【觀察者網綜合報道】還有不到24個小時，雙11就要來了，除了滿滿當當的購物車以外，還有什麼能讓我們消費者們念念不忘的，估計只剩快遞時間了，何時能夠在家中或者公司的辦公桌前聽到一句，“有你的快遞。”呢？

別擔心，在雙11開始了這麼幾年後，各大物流公司們已經這場大戰“準備在即”。不僅增加了人手，還更新了自己的“黑科技設備”。

阿里巴巴員工疊起人牆，到達頂峯，敲響雙11啓動鑼鼓@視覺中國

據新華網11月9日報道，“今年的‘雙11’總體保持消費旺勢，呈現國際國內聯動、城鄉互動的局面。”國家郵政局副局長劉君劉君説，預計“雙11”期間，快遞業務總量或超15億件，同比增長35%以上；最高日處理量預計突破3.4億件，平均業務量達到2.5億件。

提前預測物流，確保快遞以最快的速度抵達

第一財經昨天採訪了物流公司在上海的中心，兩天前的11月8日晚間，位於上海青浦區的百世快遞上海轉運中心裏燈火通明。倉庫裏的幾條自動分揀線載着大大小小的包裹向同一方向傳送，分揀線前只有為數不多的幾名工作人員。

百世快遞上海轉運中心的自動分揀線靜待雙11快遞大潮（圖：第一財經）

“一般來説我們‘雙11’那一天接收訂單的量是平時出件量的四到五倍，”百世集團董事長周韶寧告訴記者，備戰決策除了依據總單量增加的預測，百世還會根據菜鳥網絡提供的來自商家的預測數值，比如往年每條線路的運量大概是多少，從而做出全網路由的車輛具體應該怎麼分配。

不僅僅是百世。郵政統計顯示，全國郵政業在今年“雙11”期間將投入作業場地近3000萬平方米、幹線運輸車輛近9萬輛以及現有人員和臨時聘用人員近300萬。

“我們事先跟合作伙伴做了很多數據分析和預測，可以精確到這條線路可能有多少單量、備多少輛車。而在以前，他們並不知道自己會有多少包裹要遞送，更不知道從浙江發往北京的路上要有多少包裹。”菜鳥的首席技術官王文彬指出。

去年“雙11”的統計數據顯示，“雙11”當天共產生6.57億包裹，其中超九成只用3天完成配送，平均每個包裹比前一年快了15小時；具體而言，前1億單包裹的簽收，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年用了3.5天。這背後，與提前將爆品調撥到離消費者最近的倉庫不無關係。

雙11的快遞單量和重量快速增長（圖：第一財經）

哪家快遞最快？

根據第一財經援引速途研究院對2016年雙十一期間物流行業的調研結果數據分析，去年雙十一當天收到包裹的消費者中，順豐包裹的到達比率最高，佔比高達53.1%；其次則是“三通一達”，申通、中通、圓通佔比均在20%以上，韻達稍低，佔比14.6%；百世、EMS、天天等包裹到達比率均不足10%。

另外，從各快遞企業省級、省內、同城業務時效性對比來看，順豐整體處於領先；而EMS的主要優勢體現在省級；省內與同城配送方面，各企業配送速度基本持平。

總體來説，從2016年雙十一數據看來，順豐毫無疑問是第一梯隊，而龍頭企業“三通一達”也都表現不錯。

外賣小哥轉行快遞業

在河南鄭州，快遞公司已經開始從外賣公司“搶人”了。

據《鄭州晚報》11月10日報道，早在一個月前，就已經開始招兵買馬。昨日，記者在趕集網發現，招聘快遞員的帖子居高不下，月工資為5000~8000元。

而且，即使如此，快遞業也開始試圖讓外賣小哥“客串”快遞員，彌補人手的不足，外賣小哥中午和晚間比較忙，下午2點到5點較為自由，這一空閒時間段為外賣小哥改送快遞創造有利條件。

據瞭解，餓了麼等外賣公司證實，外賣小哥客串送快遞確實已經在試行。雙11期間，部分快遞公司也將嘗試吸納同城餐飲人力來兼職。美團也會利用業務的間隙，協助快遞行業包裹的派送。

加薪加薪！

隨着“全民狂歡”雙11的到來，有關電商行業的薪資上漲速度也非常驚人。據中國網11月10日報道，根據58同城最新招聘數據顯示，2017年10月，與“雙11”緊密相關的快遞、物流行業的薪資水平持續攀升，同比2016年10月平均增長超過10%，其中北京、濟南、成都列薪資增幅前三位城市。

在所有上漲的城市中，其中以北京漲幅最高，高達28.87%，第二三名分別為濟南26.48%、成都26.28%；深圳快遞員平均薪資最高達8284元。與企業薪資上揚相對應的是，樣本城市中，有9個城市的快遞崗位求職薪資期待超過10%，尤以杭州22.57%為最高，北京、上海位居第二三位，分別為19.61%、17.48%。

除了快遞以外，以客服為首的電商基礎職業薪水上漲也非常快，中國網稱，有數據顯示，上半年客服人員薪資為3000到3500元/月。“雙十一”前夕客服人員的薪資得到了大幅度提升，據58同城招聘數據顯示，在10個重點城市中，2017年10月客服企業發佈平均薪資達5417元，不包括相關提成。在雙十一期間，有些銷量比較大的商家，客服人員月薪過萬也不成問題的。

科技成標配

當然，除了人工增加以外，科技上的投入也必不可少。

據新華網11月9日報道，國家郵政局副局長劉君在接受中國政府網專訪時説，科技創新正在深刻改變着這樣一個傳統行業，正是這些科技的應用不斷拉昇產業發展水平。目前快遞前端變為巴槍收寄，作業組織實現智能化分揀，末端投遞實現無人機、無人車、無人分揀配送，這些方面的改變極大地提高工作效率、節約了人工成本，也提升了用户快遞體驗。

國家郵政局副局長劉君（中國政府網 陳杰 攝）

劉君舉例説，黨的十九大期間，有一個200多人的外國記者團到天津看小黃人自動分揀技術。國外記者驚呼，感覺他們身處2050年。“小黃人”在2千平米的作業場地每小時處理量可以近2萬件，智能化分揀現場基本上看不到人。

實際的案例可以在地方各個快遞公司的廠房中看到，據上觀新聞11月9日報道，在中通快遞上海轉運中心的操作間，記者看到長達200多米的傳送帶正在高速運轉，傳送帶上整齊有序的包裹經過激光掃描後，自動落在兩旁各個片區的編織袋中。中通快遞集團中轉管理部總監王全法介紹：“這是我們自主合作研發的全自動分揀系統，一小時最快能處理23000件。”

“以前我們這樣一個操作間需要400名操作員，一天下來只能處理40萬份快件，如今，我們只需要85人，每天處理的件量可接近50萬。而且分揀的準確率高達99.99%，大大降低了差錯率和操作成本，提高了快件的轉運時效。”中通快遞上海操作部經理李偉説。今年雙11期間，中通在多個城市上線了最新的雙層自動分揀系統，其快件處理能力能達到每小時4到6萬件。

自動分揀中心（圖：上觀新聞）

實際上，不管是三通一達還是電商的操作間，記者發現自動分揀設備已經成為了一種標配。這種機械化的操作模式大大節省了人工，也提高了速度和效率。

在蘇寧奉賢的倉庫中，記者看到一排排貨架在機器人的運送下按既定路線有條不紊地行進，這就是蘇寧物流的AGV機器人，它可以搬運貨架實現“貨到人”揀選，打破了常規的“人到貨”揀選模式，超過5倍人工。今年，快遞行業的網紅——智能機器人無疑將得到更大範圍的運用。比如著名的申通快遞“小黃人”，可以實現24小時不間斷分揀，佔地面積小，1小時可以分揀18000個快件，減少70%人工，大大提高了效率。

雙11不只是中國的，也是全世界的

中國的雙11早就已經不是中國自己的事情了，從非洲的小島，到俄羅斯的北極圈，狂歡節的影響無處不在。

據太平洋電腦網文章，在因為三毛而聞名的加納利羣島上，島民們也被中國所影響。羣島在撒哈拉以西400公里，位於摩洛哥的西部，因為歷史的關係，該島屬於西班牙的領土。

在這兩年，來自中國的手機、耳機、家電是他們網購的不二選擇。但是以前，下單是件容易事，物流卻令人頭疼不已。起初，從中國送往加納利羣島的包裹還需要一個月甚至更長時間，甚至出現買了夏裝，冬天才能送到的尷尬一幕。

但是隨着中國公司和西班牙郵政的合作，同時增加物流規模，並且在當地設立倉儲中心，加納利羣島的遞送時效由此直接被提升到了15天以內，島上居民的網購體驗有了質的提升，單量也一下翻了幾倍。在羣島中最小的埃爾希耶羅島，島上僅有居民一萬餘人，現在，埃爾希耶羅島每月都有800多個來自中國的包裹，幾乎每十人中就有一人在中國網購。今年雙11，他們的包裹數預計將超過3000個，這將成為他們一年中最重要的購物狂歡。

承包萬人小島包裹的非洲大叔@視覺中國

在海外雙11最大的“剁手黨”聚集地俄羅斯。據第一財經統計，去年，俄羅斯在“雙11”期間就產生了近2000萬包裹。為此，今年俄羅斯郵政在全國最主要的5個超級分揀中心都在“雙11”前大幅擴容，日處理量從日均70萬提升到了160萬單。

此外，中國快遞公司在俄羅斯的配送合作伙伴DPD（Dynamic Parcel Distribution）在俄境內500個城市組織了2000個商品發送點。DPD駐俄羅斯經理佐恩德博格透露，通過菜鳥網絡海外倉將貨物分發到離當地消費者最近的區域，並與發送點配合，大部分派送在大城市次日可送達，其他地方也只需3~5日。