京東收購淘汽檔口 人人眼紅的汽車後市場規模究竟有多大？

【觀察者網TMT報道】據説互聯網行業的傳言一定會坐實，這不京東又驗證了一次。11月30日，在京東汽車後市場業務上線發佈會上，瘋傳已久的京東3億收購汽車配件B2B平台淘汽檔口一事終於塵埃落定，京東宣佈完成收購，但並未透露具體收購價格。

收購早有傳聞

在本月中旬，京東收購淘汽檔口的消息就傳得沸沸揚揚，當時報道稱收購將採用少量現金加股票的形式。同時，原淘汽檔口COO範清林（擎天柱）也將加入京東，在今日的發佈會上，範清林以京東商城居家生活事業部汽車後市場業務部總監的身份現身，證實了這一傳言。

京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍

據瞭解，淘汽檔口成立於2014年1月份，一開始的主營方向為:汽車配件的B2B採購平台，成立後僅一年就擁有10萬B端客户，成為國內最大的汽車配件垂直電商;而後2015年2月，淘汽正式推出“淘汽雲修”這一連鎖品牌，進軍汽修O2O市場。

2016年3月1日，淘汽電商平台OEM自營產品上線。2014年8月，2015年6月，淘汽檔口分別獲得3000萬美金A輪融資和3000萬美金B輪融資，此後淘汽檔口再無對外公佈過融資情況。

截止到16年3月，淘汽檔口共有1400名員工，在全國22個省會擁有18箇中心倉和600名運營顧問;淘汽雲修在全國擁有1200家服務網點，2016年計劃拓展到10000家門店，堪稱汽車後市場中的“實力玩家”。

京東覬覦已久

實際上，京東對於汽車行業的覬覦由來已久，早在2010年，京東就成立了汽車用品採銷部，從熟悉的3C類產品GPS單品類入手，後來逐步擴充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應急、自駕裝備、系統養護、汽車美容等品類。

2012年，京東就開始切入汽車用品領域；2013年，京東汽車用品上線“車管家”系統，目前該系統已包含28000+車型，可以完成近10萬個零配件的相關匹配，並在全國範圍內與超過30000家門店達成了合作。

11月1日，京東發佈了汽車無界服務戰略，宣佈將打造10萬+智慧修理廠。同時，京東將在汽車用品業務基礎上進軍B2B領域，徹底打通汽車後市場品牌商、經銷商、維修方、消費者之間的全產業鏈條，這將打造出國內首個汽車後服務市場全產業鏈"一體化"平台。

今年雙11期間，京東汽車用品業務更是全面爆發，輪胎銷售額同比增長超過256%，米其林爆款花紋XM2三小時銷量破萬條，機油品類中，添加劑品牌雪佛龍銷售額同比增長228%。變速箱油/濾銷售額同比增長1752%，鍍膜同比增長615%，底盤裝甲同比增長469%，LED車燈同比增長148%,汽車音響同比增長145%,頭枕腰靠同比增長114%

汽車後市場成香饃饃

像京東一樣佈局汽車後市場的企業不在少數，淘寶、蘇寧與國美已經紛紛入局。早在去年，蘇寧已與聯合電動達成戰略合作，將電動汽車引入家電連鎖賣場，今年則開設汽車超市向整車市場延伸。國美將線下門店改為“汽車+家用電器”的綜合賣場模式，有計劃將實體門店中的一層改造成汽車展廳。同時，國美逐漸切入汽車零部件市場，建立配件庫，在渠道內調配資源。

激烈爭奪的背後是龐大的市場，在發達國家成熟的汽車產業鏈中，汽車後市場佔比通常能達到50%-60%，而我國目前只佔10%左右。通常，汽車後市場需求與車齡有着密切關係，車齡超3年，售後需求開始增加，車齡達到 6 年後，汽車維修等後市場需求達到最高。數據顯示，截至2017年6月，我國超過2億的汽車保有量中，平均車齡已接近5年。

巨大的市場空間吸引了眾多商家涉足。行業統計數據顯示，在4S店體系之外，目前市場上共有超過40萬家汽車維修服務店，數量上遠超需求，但其中，擁有二級以上資質的汽車維修店不足十分之一，服務質量上遠未達到消費者要求。與此同時，過剩的服務力又造成激烈的行業競爭，在高獲客成本下商家更難談品牌性，最終陷入到發展困境中。

入門容易賺錢難

另一方面，複雜的分銷層級和零散的市場銷售讓品牌廠商難以準確掌握產品銷售情況，增長壓力下盲目定製的生產目標緻使下層經銷商層層壓貨。然而，就在汽車配件經銷商、分銷商面臨庫存問題時，修理廠卻因為找不到配件讓車主苦等數月……因此行業成本居高不下。

在京東汽車後業務負責人慶巖看來，汽車後市場的關鍵點是重構貨流和信息流。據他介紹，上線運營後的B2B業務，一方面，會在擴大自營產品規模的基礎上提供升級後的平台引入製造商、分銷商等合作方，以橫縱聯合的形式實現至少覆蓋50萬種以上的產品規模，基本解決汽車後市場的常用需求；另一方面，會繼續拓展開發與更多優秀維修企業的合作。與京東合作的品牌商、經銷商、維修放還將實現生產端能力與消費端需求的直接連接。

“京東汽車後市場B2B業務並不是一個簡單的買賣交易平台，而是一個行業服務商，未來，京東將會把用户、技術、供應鏈、金融等方面的優勢以模塊化的組合方式向整個汽車後市場產業鏈開放。”慶巖説道。