雙十一3000億狂歡背後：我們身邊正爆發一場“生態災難”！

今年雙十一，這近3000多億的網購大潮之後，快遞過度包裝正製造大量的垃圾，然而我們的身邊卻正在爆發一場生態災難……

據“央視財經”微信公號15日報道，近日，十部門聯合推進快遞綠色包裝，一場行業鉅變來了！

十部門聯合推進快遞綠色包裝

垃圾分類，需要意識的提高，從源頭上減少垃圾的生成，也是其中一方面，最近幾年，一種新型垃圾越來越多，那就是快遞包裝製造的垃圾。臨近歲末，加上商家促銷，很多人都在網上不停地買買買，數據顯示，在我國，每天大概有一億個快遞包裹在路上跑，隨之而來的紙箱、泡沫塑料、膠帶這些包裝垃圾也就越來越多。

前不久，國家郵政局等十部門聯合發佈了《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例應提高到50%，同時要基本建成專門的快遞包裝物回收體系。出台這一指導意見，目的就在於提高快遞業包裝的資源利用效率。

“買買買”背後 快遞包裝去哪了

快遞包裝，現在的確成為生活垃圾的重要組成部分。上個月的網絡銷售高峯期間，六天時間共產生近15億的快遞包裹，如果把這些包裝盒連起來，足足可以繞地球七圈半。

國家郵政局最新發布的數據顯示，僅12日一天，就產生了2.43億個包裹。這麼多的快遞包裝，都去了哪裏呢？

在一所大學附近的快遞點，五六家快遞公司的快遞包裹都在這裏進行分發，來取件的學生絡繹不絕。經過一上午的忙碌，不少快遞已經送到了買家手中，仍不斷有新的快遞正從分揀點運過來。有數據顯示：2016年，我國快遞所用瓦楞紙箱的原紙多達4600萬噸，佔全球的1/3。

**國家郵政局市場監督司司長 馮力虎：**一個方面是來自於快遞上游企業的，電商平台、賣家以及社會用户，他們在包裝產品的時候，採用了大量的包裝；第二個來源，在快遞企業內部，用了大量的膠帶 填充物等一些耗材；第三個方面就是社會用户，在使用快遞服務的時候，為了保證自身物品的安全，在快遞包裝上增加了一些膠帶，或者其它的一些包裝材料，這些材料使用之後，就產生了一些包裝廢棄物。

這麼多的快遞包裝，最終去了哪裏呢？

**南京市民：**一般都扔了，因為太多了，就是宿舍也放不下，賣掉的話也賣不了幾個錢。很多也是扔垃圾桶，如果紙盒子比較大 比較好，可能會留着存一些其它東西。

在這個廢品收購站記者看到，院子的三分之一都被廢紙箱佔據，堆起了一人多高，其中大部分都是快遞包裝箱，很多紙箱的狀況都非常好。負責人説，這批兩噸重的紙箱，收集只用了三天，而五年前，一星期能收一噸就不錯了。

在隔壁的另一家收購站，老闆娘正在對垃圾分類，紙箱、塑料泡沫被單獨堆放起來，兩天時間就收了一噸多紙箱。

**廢品收購站老闆娘：**再賣給加工的、造紙廠。

大部分快遞包裝作為生活垃圾處理

所有的快遞包裝中，除了可以回收的紙箱、部分塑料袋之外，大部分的包裝垃圾，還是隨着人們的生活垃圾，進入到終端的垃圾處理環節。

在北京朝陽清潔焚燒中心，巨大的垃圾池裏，即便隔着玻璃遠遠望去，塑料袋、白色泡沫、包裝袋依然清晰可見。

去年被扔掉的快遞包裝超313億個

下班回家，發現有一大波快遞在等着你拆開，這個心情的確是很愉悦。可另一方面，堆積如山的快遞包裝，正在不知不覺中影響我們的生活。關於快遞包裝垃圾的一些數據，正在告訴我們一個可怕的事實。

你知道嗎，去年一年（2016年）我們扔掉的快遞包裹，超過了313億個，可以鋪滿四十萬個足球場。這些包裹裏，都有些什麼呢？包裝箱、塑料袋、膠帶、快遞運單、封套、編織袋以及內部緩衝物等等。

它們帶來了哪些危害？像消耗量增長最快的快遞包裝塑料袋，材質大多是低密度聚乙烯，價格便宜、使用廣泛，但是它含有塑化劑、阻燃劑等有害物質，焚燒時會產生二噁英，嚴重危害人體健康，造成大氣污染。而填充物氣泡墊，也多數由聚乙烯製成，是“白色污染”的主要來源，非常難降解；而封箱用的膠帶，主要材料是聚氯乙烯，也就是我們常常説的PVC，如果埋在土裏，一百年也降解不了。

每年浪費紙箱 等於砍1547公頃森林

再來看看瓦楞紙包裝箱，我國每年因快遞包裝過度浪費的瓦楞紙板大約有18.2萬噸，相當於平均每年砍掉1547公頃森林。而每生產一噸瓦楞紙板，需要消耗3.75噸木材，相當於砍掉17棵樹。這些木材的消耗很難通過回收來節省。即便是回收，每一噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙，而生產過程中，還會消耗煤、電等能源，對水、大氣等環境造成新的污染。

新嘗試！給快遞包裝“減量”

數據顯示，有超過一半（55.6%）的消費者在拿到快遞後會將包裝直接丟棄，我國目前快遞紙箱回收率不到20%。怎樣解決快遞包裝浪費的問題呢？一些物流企業已經開始嘗試給快遞包裝“減量”了。

這家快遞服務中心，專門設立了快遞廢紙箱的回收點。

陝西師範大學快遞服務中心負責人 趙政強：這個盒子算是保持得比較好的，完全可以再用，裏面這個泡沫也可以寄一些易碎的，貼上剛好就能用，比如手機啊什麼的剛好就用上。

“共享快遞盒” 塑料箱重複使用

今年還出現了一種“共享快遞盒”，它用塑料箱代替紙箱，用一次性封籤代替膠帶。在消費者簽收後，快遞小哥就會將它帶回倉庫重複使用。每個盒子製作成本25元，平均每週可循環6次，使用壽命超過1000次。目前共享快遞盒在陝西已經投放兩萬個，佔到這家物流企業日常包裝量的三成。

西安某物流公司工作人員 雷宏波：每個月我們可以節約48萬個紙箱，按照一個紙箱按照0.1公斤算的話，我們每個月可以節約48噸的紙箱垃圾。

紙盒重複使用 減少緩衝包裝

而有些電商平台則在嘗試新技術。像這種紙箱由一張膜和一個紙板緊密結合組成，把商品放在指定位置，膜就可以固定商品，摺疊之後再貼上標籤。

某物流公司包裝部門負責人 段豔健：消費者收到之後可以把籤撕掉，沿着這個位置按要求把它打開，把上面取出來，這個盒子它是可以重複使用，消費者可以自己寄快遞。我們物流公司可以把它回收回去，繼續打包使用，好處就是取消緩衝包裝，可以重複使用。

電子單取代紙質單 節約用紙

對於快遞單來説，以往是一式四聯，費墨不環保，現在不少快遞公司推出了APP或者公眾號，客户在手機上下單，快遞公司在終端上就能看到訂單信息。

某快遞公司收派員 陳續：我們每人配備一個終端打印機，通過終端打印機，我們就可以打印出所需要的訂單出來。大家看一下，打印出來以後非常小了，而且比較省紙。

積分優惠 獎勵綠色包裝用户

不僅如此，有些快遞公司還以積分、優惠券、減免運費等形式，獎勵選擇綠色包裹的用户，並按件獎勵回收綠色包裹的快遞員。然而辦法雖多，但是在實際派送，還是面臨許多困難。

某物流公司包裝部門負責人 段豔健：其實我們配送小哥上門回收，這個包裝要從消費者回到站點，再到分揀。從分揀再到我們倉庫，其實整個逆性的環節週期相對偏長一些，不太利於這種包裝的流轉。其實我更希望電商企業和物流企業跟專業的回收企業，合作起來。