泰國高鐵完成可行性調查 將投854億引進日本新幹線

【觀察者網綜合報道】據日本共同社15日報道，關於以採用日本新幹線為前提的連接泰國首都曼谷與北部城市清邁的約700公里高速鐵路計劃部分路線的項目可行性調查已結束，日本國土交通副大臣牧野京夫14日在曼谷向泰交通部長阿空（Arkhom Termpittayapaisith）遞交了最終報告。

據日方透露，報告認為該項目“能帶來一定的經濟效益，長期收支將實現盈餘”，預計將獲得收益。日泰兩國政府已確認採用新幹線，今後泰方將着手正式批准該項目。

牧野對媒體表示“該計劃將成為日本鐵路出口的象徵，將最大限度提供合作使其獲得成功”。泰交通部長阿空稱，“會努力促使項目儘快獲批”。

日本新幹線列車（圖片來源：日經中文網）

據日本經濟新聞報道，阿空表示，“將詳細分析報告內容，在3個月內提交內閣會議審議。”泰國政府正式決定建設後，工程將與印度西部的印度新幹線同時推進。

共同社稱，完成可行性調查的曼谷至彭世洛府段（約380公里）力爭2019年開工、2025年通車。泰國新幹線的整體構想是，在曼谷至清邁之間建設12個車站，抵達清邁需要約3個半小時，最高時速達到300公里。

該工程最大的焦點是泰國方面能否接受建設費負擔。據阿空介紹，總工程費為4200億泰銖（約合854億元人民幣）。

但如果泰方希望獲得日元貸款等，日方將進行協商。日本經濟新聞稱，日方在建議書中納入了包括日元貸款在內的援助措施，泰國認為財政負擔巨大，慎重言論也在增多。

泰交通部長阿空介紹，票價約1000泰銖（約合203元人民幣），這一價位考慮了物價水平和與廉價航空公司（LCC）的競爭，但大幅低於日本的新幹線。

日本新幹線一直被認為是“日本製造”的驕傲，不過近來頻出醜聞，11日日本東海道山陽新幹線行駛過程中列車出現異響和異臭，被發現列車轉向架出現龜裂且漏油，這也成為日本新幹線16年來首次發生“重大意外”。

去年8月，日本國土交通相石井啓一（左）與泰國交通部長阿空簽署了鐵路合作備忘錄（@東方IC）

去年8月，日泰兩國簽署鐵路合作備忘錄，確認在連接曼谷和清邁之間的高鐵項目上採用日本新幹線技術。此外，兩國政府當時還確認，就橫貫中南半島的東西經濟走廊上的泰國東北部城市莫達漢至西北部城市美索、南部經濟走廊上的東部城市亞蘭至西部城市北碧的鐵路建設展開合作。而為了平衡，泰國曾與中方合作開發一條長達840公里的鐵路工程。