人民日報刊首艘國產航母黨建文章，披露建造細節

《人民日報》今天在“黨建週刊”版面刊登文章：國產航母，這裏的黨旗分外紅（深度關注·貫徹十九大精神 切實提升組織力⑤）。講述了首艘國產航母的建造細節和施工人員的事蹟。

核心閲讀

這是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器系統之一，這是舉國關注、世界矚目的大國重器。國產航母工程，從零起步，自力更生，挑戰何其艱鉅？

如何匯智聚力，排除萬難，出色完成任務？中船重工的法寶是：設立航母工程現場指揮部黨委，創造了“技術創新”“巨大系統工程管理”和“團結協作、軍民融合”三個典範。

在航母工程現場，主題教育學習是常態。張拓攝

11月的大連，寒氣襲人。甲板上，北風似刀，旌旗獵獵。

我國首艘國產航母的機庫裏，一場特別的黨的十九大精神宣講會正在進行。説它特別，不僅在於地點特別，還因為舉辦方是一個特別的黨組織——航母工程現場指揮部黨委（簡稱“航母黨委”）。

“創設航母黨委，是我們在黨中央精神指引下，從航母工程特點、難點出發，探索的一項黨建重大創新。”剛剛結束十九大精神宣講、一身工裝檢查航母工程進展的中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工）黨組主要負責人滿懷信心，“有了更實、更強、更細的黨建支撐，我們無懼前行道路上的任何艱難險阻，定將不負黨中央囑託，出色完成首艘國產航母工程光榮使命！”

黨建，國產航母“看不見的龍骨”

步入作業區，“集中精力、周密組織、精心操作、精益求精”的大紅橫幅煞是打眼。航母建造者們每天上下班從此經過，總會駐足看上幾眼。

一階，一階，又一階……沿着臨時搭建的簡易台階盤旋而上，登上首艘國產航母寬闊的甲板時，後背已經微微出汗。向上十層、向下十層，雖然仍在緊張施工中，但迎風矗立的國產航母，高聳挺拔，雄姿盡展。

大國重器，往往也意味着建造之難。

從“量”上看，國產航母工程是一個巨系統工程，其設計工作量相當於10艘導彈驅逐艦，工程總量相當於建造15艘30萬噸級的超大型油輪。由於全憑自主研製建造，設計量、工程量極重，風險點也極多。

從“人”上看，每天上艦的工程人員超過3000人，最多時高達5000人，涉及的單位超過500家，除了大船集團，非軍央企、地方國企和民營企業的比例高達77.4％，協調工作量巨大，技術攻關、工程施工任務極重。

面對如此複雜的巨系統工程，面對如此眾多的施工人員，怎樣才能心往一處想、勁往一處使？除了行政指揮、合同約束、制度管理外，更需要思想的引領，才能真正把參研參試人員擰成一股繩。

“要造一艘船，必須先打好這艘船的龍骨。如果把整個國產航母工程比作一艘船，那它必須有一根能承得起重量、保得住強度的超級‘龍骨’。這根龍骨，就是黨建。”中船重工黨組主要負責人打了個形象的比方，“搞好國產航母這樣複雜、艱鉅的巨系統工程，只有依靠黨組織才能真正起到作用，必須抓住‘強化項目黨建’這個牛鼻子，把國企黨建優勢轉化為項目攻堅克難的強大動力和堅強保障。創設航母黨委，就成為我們的必然選擇。”

“把黨組織建在航母工程項目上，就是要用一面黨旗、一本黨章，把工程現場廣大黨員組織起來，團結帶領工程現場廣大參研參試人員，形成更強大的凝聚力和戰鬥力。”航母黨委書記、大船集團黨委主要負責人感言，“成立航母黨委，正是破解黨建難題，把黨建落實到國家重大工程上的一次探索。”

2017年4月25日，中國首艘國產航母下水前一天，航母黨委正式成立。

正在建造中的首艘國產航母最新進展（圖片鳴謝超大網友Grangbin）

一面黨旗、一本黨章，凝聚五湖四海黨員

早在國產航母前，中船重工就探索過把黨組織建在重大工程項目上，2011年“遼寧艦”試航前曾成立臨時黨委。但由於臨時黨委當時僅在“遼寧艦”首航試驗前成立且僅由大船集團人員組成，沒有擴展到其他參研參試單位，黨組織和黨員的作用發揮存在一定侷限，臨時黨委的影響力也有限。

這一次，要在國產航母工程設立黨組織，實現全體參建黨員全覆蓋，並開展有力的黨建工作，就必須進行更全面的制度、路徑和方法創新。為此，中船重工黨組大膽探索，從頂層設計上突破固有格局，實現了基層黨建的“三個創新”。

制度創新——跨地區跨行業跨企業性質組建黨組織。

航母黨委設在航母建造及試驗現場，黨委成員由各主要參研參試單位的黨員領導組成。航母黨委吸納了來自全國各地參研參試的中央企業、地方國有企業和民營企業黨員，目前管理黨員人數達1101名。特別是，航母黨委摸清了參與施工建造的外協隊伍黨員數量，梳理外協黨員的黨組織關係，將有條件的外協單位黨組織納入基層黨建管理體系當中，指導他們開展黨建工作。

路徑創新——把支部建在系統或功能上。

在航母工程現場，一個引人注目的標誌是，各大系統、各道工序和各個關鍵崗位上都設有黨支部或黨小組，並根據工程進展動態調整，確保在關鍵工序有黨小組把關、關鍵崗位有黨員值。隨着工序的推進，進場黨支部的數量從最初成立時的14個增至目前30個。“三會一課”、中心組學習、考核評價……在航母黨委的推動下，各黨支部、黨小組的相關制度一個不落，組織生活嚴肅而規範。

方法創新——抓黨建從工作出發，抓工作從黨建入手。

找出28個大的風險點、有針對性地提出了168條解決措施，航母黨委一成立，便朝着工程項目要害處發力。事實上，在工程現場，黨的建設與工程建設有機融合、相互促進的場景比比皆是：“保繫泊、保航海、保交船、創一流軍品工程”，“三保創一流”主題實踐活動深入開展；“亮身份、樹形象、當先鋒、作表率”，黨員承諾踐諾活動如火如荼；赴革命聖地延安開展黨性教育，把“延安精神”融入航母工程建設中……一系列透着航母特色的黨建活動，把最優秀的黨員、最強的戰鬥集體配置到繫泊試驗一線，使每一個試驗項目都有黨員發揮標杆作用。如今，103個“共產黨員工程”漸次結項，127個“黨員示範崗”熠熠生輝。

正在建造中的首艘國產航母最新進展曝光（圖片鳴謝微博網友@特警4587的馬甲）

黨建引領，讓航母工程團隊爆發最強戰力

每天清晨，大船集團三區碼頭，1000多名黨員都會在胸口佩戴一枚印有航母圖案的特製黨徽，上甲板、下艙室，開始一天緊張的工作。

“每天佩戴黨徽上艦已經是一種習慣，這會時刻提醒自己的第一身份：共產黨員。”甲板上寒風刺骨，但狹小艙室內，50多攝氏度的作業温度卻是常態，軍工二部工程科黨支部書記李小剛汗如雨下，手上的活卻一刻未停。

偌大的航母，無數顆鉚釘。而一個個黨員，如同碩大甲板上的一顆顆鉚釘，拼接起一塊塊堅固的甲板，爆發出驚人的戰力。

今年4月的一個深夜，軍品二部工程科黨支部黨員周峯，仍在同航母工程各區域負責人商討出塢準備事宜。按要求，從船塢注水的那一刻起，一直到靠泊碼頭後的12小時，需對船上1500多個檢查點進行不間斷巡查。為此，周峯領着200多人的檢查小組，分兵把守，愣是四天四夜沒下船。與此同時，另一道重要工序也在動力系統負責人、黨員任煥帶領下緊鑼密鼓地開展。由於工序的特殊性，只能在晚上進行，常常是“披着星星上艦，迎着朝陽下船”。“大塢下，風大、地兒小，胖子都擠不進去，一個人堅持不了2小時。”提起那段“魔鬼歲月”，任煥直言“很值很驕傲”。4月26日，中國自行研製的首艘航母提前順利下水。舉國歡慶之時，他們只是匆匆扒了幾口盒飯，便繼續上崗。

事實上，在航母工程現場，大量的工位都是24小時全天候作業，換人不換崗。艉部十大鑄件，焊接要求極高，必須一次成功。在只能容納一人的狹小空間內，温度高達50多攝氏度，需要連續作業。軍工部項目組第一黨支部精心挑選培訓了50多名精英焊工組成突擊隊，24小時倒班作業。最終，艉部十大鑄件順利地一次安裝到位。

劉建軍和宋振國，人稱“海爾兄弟”——同年出生、同年畢業、進了同一個單位。從國產航母建造的第一天起，他倆就一直輪流鉚在工程現場，3000多個艙室，倆人全跑遍，大大小小問題，解決了1800多條。為確保始終有一人在現場，他們甚至立下君子協定——“錯峯生娃”。“明年一定要帶老婆出去休假！”這樣的話，倆人説了5年，但一次也沒兑現。

“每一次抬頭仰望黨旗映照下的航母，我們都強烈地感到：沒有國之安，哪有民之樂？趕上新時代，有幸參與航母工程，是作為一名黨員的榮光。”與“海爾兄弟”一個支部的80後黨員李良才，道出了大家的心聲。

同樣是80後黨員，任悦來自一家民營高科技企業，也是現場為數不多的女性。航母黨委成立後，她被納入電裝黨支部。“身在民企，能登上航母，一輩子可能就這麼一次機會。”任悦説，“在這裏，沒有人會計較、推諉，老黨員們用行動給我上了最珍貴的黨課。”航母工程現場，像任悦這樣的民營企業黨員，還有180名。

黨員就是榜樣，航母的黨旗分外紅。信念的感召、思想的昇華，讓一大批有志青年紛紛遞交入黨申請書，以至“一額難求”。以軍品二部工程科為例，每年具備發展黨員條件的生產骨幹多達20餘人，工程科黨支部去年“不得不”只發展3名黨員。

下水、繫泊、航海、交船，隨着國產航母建設走向深入，艦上將迎來新的施工建造高峯。

“黨的十九大對基層組織建設提出的新要求，為我們繼續破解航母工程難題指明瞭方向。”中船重工黨組主要負責人表示：“我們將在航母工程全線掀起學習貫徹落實黨的十九大精神熱潮，不折不扣貫徹落實習近平總書記對我們作出的重要批示精神，以更強黨建激發最高戰力，助力中國航母實現從‘用起來’‘造起來’到‘強起來’的跨越。”

（中船重工報崔歌參與報道）