外媒：海航尋求出售60億美元海外地產項目

據美國媒體《華爾街日報》12月17日援引知情者消息稱，海航集團於日前已列出價值約60億美元、共計約20處待售地產項目，具體包括紐約曼哈頓中城、倫敦金絲雀碼頭和舊金山Mission District的優質辦公大樓，以及法屬波利尼西亞的度假區和澳大利亞的大樓等。

《華爾街日報》網站截圖

一名知情人士稱，海航集團考慮出售約20處商業地產。Dealogic的數據顯示，其中一些地產是在2016年剛剛收購的，比如舊金山教會區的一座寫字樓，還有紐約市第三大道850號大樓。海航集團今年早些時候表示希望出售的其他一些資產已經持有多年，包括曼哈頓美洲大道1180號的一座建築。

海航集團部分駐紐約辦公室所在的帕克大道245號沒有在售。該公司今年早些時候斥資22億美元買下這幢建築面積170萬平方英尺（約合16萬平方米）的建築，交易資金來自多家銀行貸款。據房地產數據提供商Trepp，這幢建築的部分債務已經打包成商業抵押貸款支持證券。

Real Capital Analytics的數據顯示，海航集團在全球擁有價值約140億美元的商業地產，待售資產佔該公司海外地產組合的很大一部分。其中一些房地產資產是海航集團在2016年斥巨資買下的，包括City Center以及曾作為香港老機場用地的幾幅地塊。

直到幾個月前，海航集團還在全球範圍內積極地收購資產，但是該公司後來在融資償還債務方面面臨壓力，最近幾周，該公司在流動性方面出現壓力，部分借款成本也有所上升。

《華爾街日報》稱，過去兩年，海航集團達成了逾80筆交易，收購了德意志銀行、希爾頓酒店以及其他多家公司中的大量股權。海航集團總部位於海南省，資產規模超過1400億美元，該集團此前估計其負債超過1000億美元，其中大約四分之一的債務將在一年內到期。

知情人士稱，投資銀行家最近幾周已與私募股權公司和其他客户就海航集團可能出售的各類資產展開談判。

一些市場參與者認為海航集團購買一些資產時支付的價格過高，導致其難以在自己認為合適的價位上找到買家。例如，去年海航集團同意以35億美元的價格購買香港機場舊址的地塊。其中一幅地塊的價格較以前的估值高出88%。在海航集團信貸成本已大幅上升，投資者越來越擔憂該公司是否有能力償還明年即將到期的數百億美元債務之際，該公司拿出了資產出售計劃。

本週一（18日），據彭博社援引中信銀行內部人士消息稱，海航集團出現臨時流動資金困難，包括難以償還子公司海南航空承諾的商業承兑匯票。銀行對此表示擔憂，並正在與海航集團解決這個問題。

對此，海航方面回覆彭博社時否認集團出現臨時流動資金困難或有任何還款延誤，並強調與中信銀行的合作完全正常。

上週，海航的一隻短期債券收益率曾升破20%，不久後海航宣佈了回購計劃，於上週五向投資者表示不會違約。

上月末，海航集團董事局副董事長、首席執行官譚向東曾在出席活動時表示，民營企業在海外併購方面一定要符合國家政策，這是一條紅線；投資必須符合國家戰略，不能亂投；海航做了很多投資，堅決符合國家對外投資政策路線，以前可以投現在不允許投儘量退出，比如海外地產投資。

本月13日下午，中國四大國有銀行、國家開發銀行、中國進出口銀行等八家國內政策性及商業銀行赴海航集團洽談2018年授信合作事宜。

海航集團官方微信號稱，上述會談期間，與會領導表示，將全面落實海南省委副書記、省長沈曉明關於“海航好，海南好；海南好，海航更好”指示精神，繼續全力支持海航各項業務健康穩定發展。

據戴德梁行最新報告顯示，今年第三季度中國境外房地產投資僅為25億美元，與去年同期相比下降51%，至2013年第四季度（連續14個季度）以來最低水平。

今年8月，國務院推出了一個規範境外投資的總體框架，對過去一年出台的零散措施進行了整合和正式化。該框架將境外投資分為“鼓勵、限制、禁止”三類。其中，房地產、酒店、娛樂業和體育資產被歸為“限制”類。

此外，據英國《金融時報》12月13日報道，海航集團日前因收購失敗在美國面臨訴訟，其收購目標Ness Technologies聲稱海航有意向美國當局提供了虛假信息，掩蓋了其真實所有權結構。而當初未與海航簽訂分手費協議的Ness，尋求6500萬美元的損害賠償金。