去泡沫、連產業 阿里雲AI在下怎樣一盤大棋？

【觀察者網TMT北京報道】阿里雲近日一系列的微博和微信公告引起了行業對其AI佈局的關注，終於在今日（12月20日）雲棲大會北京峯會的現場進行了謎底揭曉。

現場，阿里雲總裁胡曉明闡述了阿里巴巴在人工智能方面的佈局，並提出 “AI for Industries”（產業AI）的理念，認為人工智能的發展要去泡沫化，下一站將是“產業AI”。只有在場景驅動、數據支撐和計算能力三大要素同時具備的前提下，人工智能才會有價值。與此同時，阿里雲還首次公佈了ET大腦的Logo和公仔。

強調人工智能必須與產業結合 笑稱某些友商“光喊口號也是一種方法”

胡曉明認為，“現在人工智能領域有種浮躁的氛圍，有些企業靠AI講資本故事、炒作股價。人工智能不應僅僅是實驗室裏的、PPT裏的‘概念上的AI’，更是‘產業AI’，阿里巴巴對人工智能的三個判斷是：第一，必須要有場景驅動，我們在解決什麼問題，為這個社會的成本降低了多少，效率提高了多少；第二，在人工智能背後是否是有足夠的數據來驅動AI能力的提升；第三是否是有足夠的計算能力，支撐我們的算法、深度學習可以發生。只有三個場景同時具備的前提下，人工智能才會有價值”。

在會後接受觀察者網等多家媒體採訪時胡曉明再次強調了人工智能與產業的結合，他認為，國內外都存在人工智能泡沫，這是正常現象，但最終人工智能需要回歸到解決現實問題上，解決工業農業社會治理發展中的問題。他還透露，不同於其他企業，阿里會將科學家送到車間。

有意思的是，胡曉明在講到人工智能泡沫時笑稱某些友商，“ALL IN ALL IN”，“光喊口號也是一種方法”。

此外胡曉明稱，人工智能不是高大上，是要讓用户眼睛看得見耳朵看得見。以首都機場為例，人腦已經不足夠調整整個機場航班的次序，但如果用AI的話，50秒就可以給整個機場調優，把延誤飛機造成的影響降到最低。

阿里雲人工智能首席科學家山景也以城市大腦舉例稱，大家可能覺得城市大腦深不可測，工程師也要學一兩年，但現在通過產品規劃開發以及足夠的接口，小白用户也可以在十分鐘內看到結果。

胡曉明在大會上演講

ET大腦發展迅猛，工業、零售、金融、汽車、家庭等場景全面開花

ET大腦是阿里雲場景運用的統稱，每完成一個垂直領域的實際案例，阿里雲都會單獨做一個相應垂直領域的大腦細分，在今天的會議上，阿里雲就宣佈成立了ET航空大腦和ET金融大腦，此前還有包括ET城市大腦，ET工業大腦等等。

ET航空大腦這次主要與首都機場達成合作，通過運籌優化、機器學習等人工智能方法分配停機位，預計每天調度1700架次航班，幫助乘客節省5000個小時。

據瞭解，作為國內最大的機場，首都機場2016年旅客吞吐量超9000萬人次，是全球最繁忙的機場之一，在這裏，平均每分鐘就有兩架飛機降落，每天的航班流量1700架次，對應的停機位是300個左右。調度員每天需花費2-3小時來安排停機位，如果遇到惡劣天氣等突發情況打亂航班節奏，還需要儘快重新排班。

但是通過ET航空大腦學習飛機機型、起落時間，機場停機位、跑道、滑道位置，擺渡車容量、數量等十多個維度的基本知識之後，再通過建立數學模型，可以在短短50秒內就實現完成對首都機場1700架次航班的停機位安排。同時，廊橋停機位利用率提高10%，相當於每天有20,000名旅客不用再乘坐擺渡車，總計節省約5,000小時。

胡曉明還同時透露，目前已經與廈門航空，廣州白雲機場也達成了合作。

此外，ET金融大腦則是可以輔助銀行、證券、保險等金融機構實現對貸款、徵信、保險等業務的智能決策與風控監管。在南京銀行，ET金融大腦使得54%的貸款申請者可免去人臉核驗和視頻核身，減少重複驗證打擾

目前，阿里巴巴已經在城市、工業、零售、金融、汽車、家庭等多個場景推出ET大腦等“產業AI”方案，這些能力、產品和解決方案都通過阿里雲服務於各行各業。

另據胡曉明介紹，在與天合光能的合作中，阿里雲ET工業大腦幫助其提升了電池片A品率達7%，這是國內首個按效果付費的IT服務案例。

在接受採訪時胡曉明還透露，目前這些領域的ET大腦都已經在商業化運作。不過對於是否盈利的問題，胡曉明表示，目前不以盈利為目標。

山景也同時表示，價格戰是對科技創新的侮辱，要打的應該是價值戰，盈利不是目的。“而且這種方式我們敢賭，哪怕賭上一分錢不賺”，山景認為，未來的產業AI最大的問題不在於技術，而在於對這個事物的質疑和不理解。

阿里雲下一步出海印度，胡曉明稱要讓中國技術服務全球

胡曉明認為目前世界上能夠叫得上的號只有四家雲計算公司：亞馬遜一家獨大，微軟、阿里雲在拼命追趕，谷歌慢慢靠近，而國內競爭者與阿里雲的差距起碼在三年以上。

**下一步，阿里雲將會進入印度市場，為當地的中國企業、印度本地企業、已有合作的大公司提供服務。**他頗為驕傲地説道，隨着中國一帶一路往外走，要“讓中國技術成為世界的標準，並且讓中國技術服務全球成為可能”，而且全球化“只會加快，不會減慢”。

例如，法國的LV公司已經全部上阿里雲；馬來西亞高速公路收費的支付公司也已經全部上阿里雲；與福特合作的車聯網系統，也成為美國首次使用中國操作系統的成功案例。胡曉明介紹。

同時他還透露，不僅是阿里雲出海，明年雲棲大會也會在海外舉辦。

十年前的阿里巴巴戰略會議，經過痛苦的爭吵和磨合，阿里最終達成了建設一個開放、協同、繁榮的電子商務生態系統的共識。在這個生態系統戰略的驅動下，雲計算應運而生。從剛開始連年虧損到現在撒開腳丫子狂奔成為領跑國內同業者，成為在國際上小有成就的中國雲計算，阿里雲的未來值得令人期待。