百度起訴前高管王勁“殺雞敬候”：別想着挖牆腳

【觀察者網綜合報道】BAT的三巨頭這兩年可以説是“冰火兩重天”，阿里和騰訊業務可謂是蒸蒸日上，相比之下，曾經齊名的百度在智能手機時代到來之後，卻被A和T遠遠的落在了後面，市值只有對方的一半。

在此不利的情況下，李彥宏把寶押在了自動駕駛技術上，希望能給百度的未來打一個“翻身仗”。

但是現在其中的“一條腿”出問題了。昨天，百度突然宣佈起訴前自動駕駛事業部的總經理王勁侵犯商業秘密，並且要求王勁關閉自己的無人駕駛公司，賠償5000萬元。百度指責王勁不僅在職期間開設了自己的公司，同時挖牆腳，而且還不歸還電腦和打印機。

對此，王勁表示百度的起訴完全沒有事實依據，公司將在法律上回應。一部分媒體認為，百度這是殺雞敬候，防止自己的員工“自立門户”。南都認為，頂級人工智能人才缺失嚴重，相比起泄密，挖牆腳可能更加令人難以容忍。

王勁@東方IC

神秘的新公司

從2015年年底開始，王勁就是百度自動駕駛項目的負責人。在今年3月1日，百度成立智能駕駛事業羣組（IDG），統籌所有的自動駕駛和無人車業務，由百度集團總裁和首席運營官陸奇負責。同時，原本負責自動駕駛事業部的王勁因為個人和家庭原因不再繼續擔任該職務，也就是説，王勁出局了。

到了當月底，王勁選擇離開百度，據騰訊一線瞭解，王勁和百度的分手並不愉快，有接近王勁的人士透露，王勁與百度鬧掰的主要原因在於雙方就無人車業務是否“spin off（獨立分拆）”這件事上沒有談攏。

在當月底，王勁離開了百度，同時創立了自己的無人駕駛公司景馳。

據36氪援引雷帝網的消息，王勁和經營的美國景馳公司和百度又脱不開的關係，其美國註冊人是王勁本人，國內公司的前法人曲聰聰是王勁助理的助理，並且在公司創立不久之後，主動把控制權交給了潘思寧，也就是王勁在百度期間的助理。同時，景馳CTO韓旭為前百度自動駕駛事業部首席科學家，2014年入職百度美國研究院，負責自動駕駛技術的研發。

另外，百度所投資的激光雷達廠商Velodyne LiDAR，現任景馳CFO呂慶是Velodyne LiDAR當時的CFO。

景馳關係網絡（圖：雷帝網）

據電腦報報道，今年9月，久未在媒體面前露面的王勁接受了採訪，其介紹，景馳科技的無人車技術選擇了3D技術路線，因此雷達仍是非常重要的硬件設備。根據王勁當時透露的信息，景馳科技有四輛車，倉庫裏面有十個64線的激光雷達，這些可以幫助他們不斷的去驗證方案、蒐集數據。

而64線激光雷達正是此前百度無人車的重要設備。

2016年11月，彼時仍就職於百度的王勁曾在採訪中表示，百度無人車上的激光雷達設備價值80萬元（包括1個價值50萬的64線激光雷達和3個單價為10萬元的16線激光雷達），“一般的車廠沒辦法把激光雷達裝到今天的量產車上的，通過攝像頭得到的數據和通過激光雷達得到的數據是完全不同的。”而該年8月，百度與福特公司1.5億美元共同投資了激光雷達公司Velodyne LiDAR。

電腦報稱，王勁還表示，景馳科技已經具備製作高精地圖的能力，在國外是自己蒐集數據，在國內是通過和地圖廠商合作。在技術方案上，景馳科技採用的是一部分專家系統+一部分AI系統的方案。景馳的目標是到2020年6月前後能量產無人車。

雷帝網梳理的時間表如下

2016年8月，百度投資激光雷達廠商Velodyne LiDAR，現任景馳CFO呂慶是Velodyne LiDAR當時的CFO。2017年2月23日，呂慶在美國註冊景馳公司（JINGCHI CORP），提交備案。2017年3月16日，百度前員工曲聰聰（王勁在百度期間的助理的助理）註冊成立北京景騏信息技術有限公司。

3月29日，景馳公司（JINGCHI CORP）在美國正式註冊，4月24日，北京景騏科技有限公司獲批。

3月31日，王勁從百度正式離職。4月1日，百度按照競業協議向王勁支付補償金，4月7日，百度前員工潘思寧（王勁在百度期間的助理）從百度離職。

5月12日，公司在註冊1個多月後，景馳宣佈完成首次封閉道路無人駕駛測試。6月24日，景馳宣佈完成首次開放道路無人駕駛測試。

7月10日，潘思寧註冊成立北京景騏科技有限公司（由JinChi-Hongkong Limited控股）。

今年9月，景馳宣佈完成Pre-A輪5200萬美元融資，啓明創投領投，英偉達跟投。景馳還宣佈未來會繼續進行融資。

由此可見，景馳很多骨幹人員和百度都有或多或少聯繫。

圖：雷帝網

百度“殺雞敬候”

百度稱，王勁在離職前就打算“自理門户”，新公司和百度有直接競爭關係。一位業內人士對雷帝網表示，更關鍵原因在於，王勁自創辦景馳公司以來業務進展很快，並獲得很多投資人的追捧。

“隨着王勁將公司總部遷回中國，與百度的業務競爭會加劇，更大隱患是，騰訊、阿里巴巴這些百度主要對手可能會扶持景馳，進一步與百度對抗。”上述人士稱，百度此舉的目標是牽制景馳的融資，阻擊騰訊、阿里巴巴這些投資方的進入。

而南都則表示，一位不願具名的知情人士向南都記者透露，所謂的“商業機密竊取”並不是百度對王勁發難的核心原因。“主要是他從百度挖走了很多技術人才，王勁在百度待了7年，是百度自動駕駛事業部開創者，百度也希望從這件事震懾其他前員工。”

“這個圈子真的很小。”上述知情人士説，頂級人工智能人才十分稀缺，在行業尚未成熟的情況下，大家更多是人脈關係相互拉攏。大家一般分為“英特爾系”、“微軟系”以及“谷歌系”，大部分人工智能公司創始人或多或少都曾在這三者之一待過。“百度很無奈地在無人車形成了‘百度系’。”

另外，這也不是AI史上首次老東家起訴前員工。

據美媒先前報道，安東尼•萊萬多斯基曾是谷歌Waymo的高管，在離職後創辦了自動駕駛卡車公司Otto，隨後該公司被Uber以6.8億美元收購。萊萬多夫斯基也就此加入Uber。

今年2月底，谷歌起訴Uber，認為萊萬多夫斯基在谷歌工作時竊據了Waymo的激光雷達技術。Uber雖然一度否認，但是在今年5月份的時候，把萊萬多夫斯基辭退。

個人電腦不見了，打印機也丟失

最後，昨天百度還公開了一封承諾函，王勁在離職時，因為“疏忽”把百度配發的工作電腦和功能一體機丟失，王勁表示，“我本人鄭重承諾：因電腦和一體機丟失所導致的一切法律責任（包括但不限於致使電腦中設計百度公司的商業信息、技術信息等泄露）均由我本人承擔”。

而且百度隨後又提到了“打印機丟失”，36氪推測，通過工作的電腦和打印機打出相關數據、資料，並讓打印機、電腦一併“丟失”，也是一種不留痕跡的方式。