四川藏區不通高速歷史將結束：雅康高速雅瀘段試通車 開通4個收費站

據四川在線31日報道，今天（31日）下午18時，雅康高速雅安至瀘定段95公里將試通車運行。下午17點30分，記者在雅康高速看到，多功、天全等收費站工作人員已經上崗，準備就緒。

圖自四川在線

此次試通車路段將開通收費站4個，分別為多功、天全、新溝、瀘定收費站，ETC同步投入使用；開通服務區1處，即天全服務區，可滿足如廁、臨時加油、停車等基本服務需求。

試通車期間免費通行，不過，因為雅康高速併入全省高速路網運行，因此各收費站仍安排了人員值守。記者瞭解到，前期雅康高速為全線招聘了300名收費站工作人員。

這條高速公路通車，最高興的莫過於沿線的羣眾。對於四川藏區的首條高速，甘孜州瀘定縣柏楊村村民格桑俊美早已翹首以盼。他説，以前出州要翻越二郎山，冬天冰雪路滑，走這條路擔驚受怕，高速公路一通，通往雅安、成都等大城市更加快捷、更加方便，大家種的蔬菜、水果也能更快、更方便地運送到外地。

雅康高速多功收費站是蘆山地震後增設的，從這裏下高速可快速抵達天全、蘆山、寶興三縣，是蘆山地震災區又一條生命大通道。天全縣樂英鄉姜家壩村村民姜在興期盼着高速通車後的好日子。他説，以前到成都、雅安只能走國道318線，經常堵車，4、5個小時才能到成都，高速通車後，1個小時就能到成都，種的茶葉等農副產品運輸更為快捷。

此次試通車路段橋隧佔比約70%，含隧道17座，橋樑74座。其中特大橋樑5座，分別是：青衣江特大橋(1422米)、坎坡壩特大橋(1123米)、李子坪特大橋(1319米)、貓子巖特大橋(1206米)、小仁煙2號特大橋(1208米)；特長隧道5座，分別是：周公山特長隧道(4142米)、飛仙關特長隧道(4949米)、紫石特長隧道(4820米)、喇叭河特長隧道(3832米)、二郎山特長隧道(13469米)。

“雅康高速隧道羣、特長隧道、特大橋樑組合，一定要謹慎駕駛。”雅康高速公司董事長黃兵提醒。今年12月31日18時至2018年6月30日24時，雅康高速雅瀘段將對部分車輛實行道路交通管制，禁止除藍色拍照和小型新能源汽車以外的機動車通行，禁止運輸劇毒、危險化學品車輛通行。

記者瞭解到，雅康高速實行分道限速，超車道限速110公里，小車道限速90公里，隧道限速80公里。需要提醒的是，因李子坪隧道還不具備通車條件，從雅安往瀘定方向，經過天全出口3公里左右，車輛將變雙幅通行為單幅雙向通行，並道里程約7公里。過往駕駛員注意標示標牌，按照提示安全行駛。

雅康高速雅瀘段的試通車，也宣告雅安繞城高速公路正式閉合成環。從G93成渝經濟區環線樂雅高速公路上高速的駕駛員，可在草壩樞紐互通轉上雅康高速;經G5京昆高速公路成雅段、雅西段到雅康高速的駕駛員，可在對巖樞紐互通上雅康高速。

此前報道：

據央視新聞31日報道，今天下午（31日）下午6點，四川雅康高速公路雅安到甘孜瀘定段將試通車運行。屆時，四川藏區不通高速公路的歷史將告結束。

圖自視覺中國

以下圖自 央視新聞

雅康高速是國家高速公路網雅安至新疆葉城聯絡線中的一段。全長135公里，從四川雅安出發，一路向西，通過二郎山隧道和大渡河興康特大橋兩個控制性工程，最終抵達甘孜康定。由於途經高海拔山區和橫斷山區，全線橋樑和隧道的佔比高達82%，是目前國內在建高速公路橋隧比最高、施工難度最大的項目之一。

雅康高速雙向四車道，設計時速為每小時80公里，預計2018年年底全線建成通車。本次試通車的路段為雅安到瀘定段，全長95公里，從成都出發，兩個半小時就可以到達甘孜州瀘定縣，時間比以前縮短了近一半。

為確保通行安全，從今天（12月31日）下午6點起，到2018年6月30日24時，雅康高速部分路段實行管制通行，禁止除藍色牌照和小型新能源汽車以外的機動車，以及運輸劇毒、危險化學品車輛通行。