江南造船廠：有信心為海軍建造更優質一流艦船
百年船廠的青春心跳
—— 觸摸江南造船廠的夢想脈搏
餘俊偉劉高峯本報記者倪大偉
在北京中華世紀壇前青銅甬道上的“中華大事記”中，有這樣一段記載：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一個大型近代企業江南機器製造總局在上海建立。”
從誕生之時起，江南造船就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業的起點，她見證了一個半世紀的滄桑，被稱為國運的“晴雨表”、時代的“風向標”。
一艘艘具有國際先進水平的巨輪和戰艦，從這裏拔錨起航，開拓萬里波濤，布國威於四方。從江南製造總局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，她見證了歷史，更引領着未來。
入冬的長江口風平浪靜、波光粼粼，上海長興島的一座碼頭上卻人頭攢動、熱火朝天，一艘2.3萬立方米的液化氣船正在進入最後的調試交驗，即將交付使用。
這就是有着“中國第一廠”之稱的江南造船(集團)有限責任公司，鐫刻在巨大龍門吊上的“江南長興”四個大字，在無聲訴説着這座百年老廠的榮耀過去和美好未來。
“江南精神”代代傳承——
百年第一的血脈在這裏賡續
“百年江南的榮譽簿上又添了個全國第一！”新年伊始，記者來到江南造船長興基地，每個江南人的臉上都寫滿了喜悦之情。就在不久前，他們與中國極地研究中心正式簽訂極地科學考察破冰船建造合同，我國新一代極地科考船即將開工。
中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一台萬噸水壓機……説起江南的榮耀歷史，每個江南人都如數家珍，新中國成立後，江南人“自強不息，打造一流”，攻克了許許多多技術工藝難關，填補了我國工業發展史上一個又一個空白。
江南人不會忘記，建造我國首艘萬噸遠洋船“東風”號時，廠區內最大的起重設備是40噸高架吊車，連最起碼的直流電焊機都沒有，全廠成立了500多個科研小組，靠着技術革新和吃苦奉獻圓了幾代造船人的夢。
江南人不會忘記，憑着“螞蟻啃骨頭”的精神建成我國首個萬噸水壓機，迅速使新中國的工業水平邁上了一個更高的台階。
江南人更不會忘記，他們先後攻克耐壓殼體、機電設備、通風排氣等一個個難題，順利完成11次出海試航，終於使新中國第一艘潛艇於1957年成功入列服役。
一個半世紀創造百餘個全國第一，得益於“江南精神”的代代傳承。在總裝車間，記者見到了一位特殊的技師，正在帶領工人攻關一個重要課題，他就是今年被評為首屆“上海工匠”的總裝部高級技師陳志農，江南造船第一個以他名字命名的“國家級技能大師工作室”。
陳志農從事船舶輪機的安裝及設備、系統的調試維修工作長達38年，通過大膽創新、不斷探索，先後獲得10項國家發明專利，填補了多項國內空白，生動詮釋了工匠精神。
正是眾多像陳志農這樣的江南人，傳承弘揚“愛國奉獻，求實創新，自強不息，打造一流”的江南精神，攻堅克難、精益求精，在世界造船和航運界裏造就了一塊金字招牌。
創新步伐不斷提速——
江南長興的活力在這裏煥發
2016年12月8日，一棟偉岸的建築在長興島揭開了它神秘的面紗，它就是江南研究院。這是江南造船以創新引領發展邁出的重要一步。旨在打造若干具有行業領先的技術制高點，實現從“跟跑”向“領跑”的轉變。
創新江南，活力迸發。2016年8月，江南造船又一型里程碑式的液化氣船——全球最大的半冷半壓式3.75萬立方米液化乙烯(LEG)運輸船正式交付，是一型全球首制、無母型船參考的液化氣船。
在北京中華世紀壇前青銅甬道上的“中華大事記”中，有這樣一段記載：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一個大型近代企業江南機器製造總局在上海建立。”
從誕生之時起，江南造船就承載了一個民族的富國強兵之夢，她是近代中國強國之夢、海洋之夢開始的地方，作為中國近代工業的起點，她見證了一個半世紀的滄桑，被稱為國運的“晴雨表”、時代的“風向標”。
一艘艘具有國際先進水平的巨輪和戰艦，從這裏拔錨起航，開拓萬里波濤，布國威於四方。從江南製造總局到江南船塢，從江南造船廠到江南造船集團，她見證了歷史，更引領着未來。
人才的培養和創新，讓江南造船不斷煥發出新的活力。“從最初的研發至今，歷經四個春夏秋冬，江南造船攻克了研發設計建造的重重困難，得益於一支年輕給力的調試團隊。”公司領導介紹，這支團隊平均年齡不過27歲，他們挑起了整個燃氣系統調試的大梁。
“生產任務一年增加一個‘重量級’，2015年在建船舶23型58艘，其中包括多型首制船。”在巨大的廠區沙盤模型前，生產運行部領導介紹，江南造船的規模是原來的好幾倍，年造船能力大幅提升。
“現在廠區條件這麼好，我們有責任有信心為海軍建造更加優質的一流艦船。”公司領導鏗鏘的話語，讓記者看到了江南追求建設中國第一軍工造船企業、引領世界海洋裝備發展的雄心壯志。
深度融合體系完善——
走向深藍的夢想從這裏起航
在公司展示館，記者在一艘艘耳熟能詳的“遠望”號系列船模型前駐足沉思。
“中國是世界上第四個擁有遠洋航天測量船的國家，從遠望1號至遠望7號，7艘航天遠洋測量船全部由江南造船建造或改建。”解説員介紹，“遠望”號系列船彙集了軍品項目中不少新技術、新材料、新工藝。
在軍品研製中不斷借鑑和應用民船設計建造的先進技術、管理模式和成功經驗，提升建造效率、水平和質量；將軍用艦船設計建造技術、生產工藝應用於民用船舶設計、建造……
“在誕生之初，江南造船就是軍民融合發展的先鋒，肩負起‘既要強軍更要富國’的使命。”海軍駐該公司軍代室總代表冷駿告訴記者，江南造船在軍民融合深度發展上一直走在大型國企的前列。
上世紀80年代，我國決定自力更生研製第二代導彈驅逐艦，江南造船廠被賦予了這個重任。江南人從一開始就將“建造一流艦船”設定為目標，提出了“不得金質獎，不稱江南廠”的口號。
“好艦要用好鋼。”一位將軍斬釘截鐵地説。於是，艦船主體選用了一種新型鋼，這種鋼強度高、韌性好、耐腐蝕性強。由於這種鋼碳當量高，焊接後容易產生裂縫，工人們形象地比喻為一匹倔強的烈馬，只有挑選最好的騎手才能馴服他。
“一定要啃下這塊硬骨頭!”軍代表和工廠技術人員一起，經過反覆試驗，終於攻克了特種鋼焊接難題。從耐壓殼圈製造到艇體合攏焊接，從攻關下水方案到創新航海試驗，數年艱辛換來了新艦艇的成功交付。
進入新世紀，一艘艘具有國際先進水平的我軍新一代主戰艦艇從這裏拔錨起航，圓了人民海軍從近海走向遠洋、從淺藍走向深藍的夢想，江南人為建設現代化海軍立下了不可磨滅的戰功。
在支持海軍建設的同時，江南造船積累了大量先進技術成果和軟硬件設施，他們不斷增強基礎設施的軍民應用，建設軍民一體化修理基地，在研發設計、試驗驗證、生產建造、服務保障等方面統籌管理相關資源，形成了完善的軍民融合深度發展體系。
“日出江花紅勝火，春來江水綠如藍，能不憶江南。”不遠處，新的廠區正在如火如荼建設中。從黃浦江畔到美麗的長興島，蜿蜒在海岸線上的新江南，大國鉅艦的夢想，將從這裏揚帆起航。