利民之舉温暖旅客出行路

春運，是幸福的團圓，亦是難捨的別離，更是對我國交通運輸部門為期40天的一次大考。據媒體報道，截至2月5日，全國鐵路春運累計發送旅客2.08億人次，同比增加2320.9萬人次，增長12.5%。

可以説，自1980年“春運”首次以現代意義登上《人民日報》的版面，鐵路春運便成為交通運輸部門最具代表性的春運縮影。數十年來，我們聚焦於此，面對數以億計的流動人口大遷徙，在感受“春潮”的洶湧之中，不斷地期待着這條“囧途”如何能夠暢通，如何能夠讓更多的人擁有春運出行的“往返票”，如何能夠讓百姓的旅途變的順暢、舒適。而正是在這樣的期待中，鐵路春運也在不斷地進行着它的“蝶變”。

30多年來，我國鐵路交通運輸發展經歷了從“平穩發展”到“勇於創新”、從“棚車時代”到“高鐵時代”不平凡的歷程。近年來，隨着我國鐵路建設的迅猛發展，高鐵網絡覆蓋面的持續擴大，不僅使鐵路部門的運能運力得到大幅度提升，而且，也為其服務擴展了新的發展空間。“公交化”的高鐵運行模式，12306網站、手機客户端、自助購票機等多渠道購票方式和便民服務枱、服務明星崗的設置，在給人們出行帶來全新體驗同時，也使人們出行的獲得感、幸福感、愉悦感與日俱增。

正所謂，“不忘初心方得始終”。曾經的那句“人民鐵路為人民”已不在被視為一句簡單的口號。縱觀今年春運，愛心專列為貧困學子構建了順暢的回家之路，務工人員專列為務工人員開啓“歸鄉直通車”，智能機器人為人們帶來了“智慧春運”的新體驗，“約車”服務為人們出行的“最先最後一公里”提供了更為便捷的服務保障。“上車餃子”“列車春晚”“揮墨送福”，那一幕幕温馨的畫面之中，濃縮着鐵路“春情”，洋溢着百姓幸福的笑容。

當然，在這條“平安、有序、温馨”的春運路上，我們更需要感恩於那些數以萬計的“鐵路人”所做出的付出，他們或是“掏糞男孩”，或是“寒山深處護軌人”，又或是“天涯重逢的新婚夫妻”……他們日夜堅守在工作崗位上，用實際行動踐行着“人民鐵路為人民”服務宗旨，用辛勤的付出守護人們出行道路的暢通，用無私奉獻的精神換來萬家團圓的濃濃“年味”。

“路漫漫其修遠兮”。春運雖未結束，但它終究只是人們出行道路上的一段經歷，是鐵路工作的一個組成部分。旅途有限，服務無止，或許我們可以將2017年看做一個嶄新的春運起點，期待鐵路部門在未來譜寫出更温馨的篇章。