“平安天網”離不開縝密的責任心

當你在春運的高鐵上歸心似箭，卻遭遇臨時停車，你可能會一肚子的不滿。但是，你是否知道，有時候逼停一列高鐵的，可能就是一個小小的氣球。因為高鐵需要通過頭頂的接觸網和受電弓接觸才能獲取電力，而纏上接觸網的氣球卻極易起火，並燒壞高鐵設備。因此，在漫長的高鐵線上，每一段都有一羣特殊的工人守護着高鐵頭頂的高壓接觸網，也被稱為“天網清道夫”。（2月9日新華網）

過年對於遠在他鄉的旅客來説，也許就是買到票，順利乘車，與家人團聚，吃頓團圓飯，向親戚朋友拜個年……然而對於守衞在鐵路沿線的職工來説，似乎拿出十足的責任心，維護好沿線的安全才是過年的最大意義。

和旅客嚮往回家過年的心情一樣，這些堅守在一線的職工更加嚮往自己管轄區段的安全、平穩。在他們眼裏從來都容不下任何影響安全的因素，也正是這種縝密責任心的存在，和隨叫隨到的執行力，才使得春運期間鄭州供電段管內發生的20多次緊急情況，沒有一次影響列車的安全通行。

相比於結果，我們更應該去探尋這些來自現場的種種情景，畢竟平安來之不易，只有現場最具説服力。

火車在區間停車原因有很多，不過歸納一下，不外乎主觀原因和客觀原因。主觀原因大多來自於人為破壞，在鐵路擺放各種障礙物等，最終逼停火車，干擾正常運輸秩序；而客觀原因則是垃圾、塑料袋等雜物被風颳到線路上或是接觸網上，導致列車停車。

眾所周知，鐵路設備大都處於露天狀態，極易受外界干擾，特別是接觸網設備，在受到外界干擾後，就會造成跳閘停電，耽誤列車的正常運行。從該篇新聞中不難看出，供電段職工急忙出動，解決的突發情況來自客觀因素——塑料布。據瞭解，近年來，因大風將孔明燈、風箏、彩鋼瓦、塑料布、反光膜等刮到鐵路供電接觸網上的事情多次發生，嚴重影響普通列車和高鐵動車組列車運行。正是這一次次的教訓才迫使沿線職工不得不繃緊每根神經，做好隨時出動的準備，以確保萬無一失。

相反，倘若沿線少了這些職工，我們可曾想過後果怎樣？旅途還會不會一路順風？據業內人士介紹，鐵路接觸網是架設在鐵路上空給機車車輛供電的輸電線路，機車行駛的動力，旅客列車內的空調、供暖設備所需的電能全部來自於接觸網。小小的塑料袋一旦掛在接觸網上，輕則引起供電線路短路，導致變電所跳閘，重則燒壞供電線路，損壞供電設備。供電線路一旦出現故障，受影響的可能是這一區段所有的列車，不但正常的行車秩序被打亂，旅客的出行環境也受到影響，由於接觸網停止供電，車內供暖設備無法正常工作，一車人如同在冰窖一般。

平安春運離不開平安的人和物，“平安天網”更離不開縝密的責任心，在人防、物防、技防的大力推動下，我們需要依託更加先進的技術設備，充分發揮人力、物力的作用，來保障正常的運輸秩序，將“平安、有序、温馨”落到實處。（王路路）