城鐵月票，這個可以有

據2月9日央廣新聞報道，未來京津兩地高鐵有望率先實行月票制。天津相關部門近期將和鐵路部門進行協商，啓動相關工作。城鐵可以買月票，最大的好處是方便。如果這項服務能儘快形成經驗，得以推廣，那該多好。

去年，長株潭城鐵開通，極大地方便了市民出行。而隨着越來越多人開始兩頭跑，也產生了一些幸福的小困擾。比如，就有市民建議“畢竟要頻繁來回跑，如果票價能更便宜一點就好了。最好能提供‘月票模式’，這樣每月交通費能省下一筆不小的開支。”

能否實行月票制，當然需要科學論證，但月票制對提高效率、方便乘客的好處是顯而易見的。乘客不用每次都買票，進站時只需刷一下月票即可上車，這可以大大節省時間。尤其是對短途、早晚高峯通勤的市民來講，更是如此。試想一下，如果你住在長沙，要到湘潭上班，卻恰逢早高峯，排隊的人太多，卡在了買票環節上，結果錯過了班車，急得直跳腳。這種體驗，想必沒人會想嘗試。

或許有人會擔心，拿月票上車可能沒座位。我認為，這種困難是可以克服的。凡事有利有弊，選擇買月票就要接受可能沒座位的後果。況且，頂多個把小時的旅程，站一站就過去了。相比擠公交車，站在城鐵上，舒適度恐怕要高一些。加上，城鐵的座位比高鐵要窄，給過道留下了充足的空間等。這些因素，對於試行月票制，都是有利的。

説一千道一萬，我們只想更方便。城鐵月票制，在宏觀層面上，可以推進城市之間一體化的步伐；從微觀層面而言，則可以方便大家出行，提升市民的幸福感。所以，月票模式確實值得一試。（庹新崗）