城鐵月票,這個可以有
據2月9日央廣新聞報道,未來京津兩地高鐵有望率先實行月票制。天津相關部門近期將和鐵路部門進行協商,啓動相關工作。城鐵可以買月票,最大的好處是方便。如果這項服務能儘快形成經驗,得以推廣,那該多好。
去年,長株潭城鐵開通,極大地方便了市民出行。而隨着越來越多人開始兩頭跑,也產生了一些幸福的小困擾。比如,就有市民建議“畢竟要頻繁來回跑,如果票價能更便宜一點就好了。最好能提供‘月票模式’,這樣每月交通費能省下一筆不小的開支。”
能否實行月票制,當然需要科學論證,但月票制對提高效率、方便乘客的好處是顯而易見的。乘客不用每次都買票,進站時只需刷一下月票即可上車,這可以大大節省時間。尤其是對短途、早晚高峯通勤的市民來講,更是如此。試想一下,如果你住在長沙,要到湘潭上班,卻恰逢早高峯,排隊的人太多,卡在了買票環節上,結果錯過了班車,急得直跳腳。這種體驗,想必沒人會想嘗試。
或許有人會擔心,拿月票上車可能沒座位。我認為,這種困難是可以克服的。凡事有利有弊,選擇買月票就要接受可能沒座位的後果。況且,頂多個把小時的旅程,站一站就過去了。相比擠公交車,站在城鐵上,舒適度恐怕要高一些。加上,城鐵的座位比高鐵要窄,給過道留下了充足的空間等。這些因素,對於試行月票制,都是有利的。
説一千道一萬,我們只想更方便。城鐵月票制,在宏觀層面上,可以推進城市之間一體化的步伐;從微觀層面而言,則可以方便大家出行,提升市民的幸福感。所以,月票模式確實值得一試。(庹新崗)