北京晨報：多管齊下整治闖紅燈難題

報載，近日，為整治非機動車輛闖紅燈，山西臨汾交警使出絕招，騎自行車、電動車、摩托車等闖紅燈者，每人罰寫100遍“紅燈停，綠燈行”。

這一舉措引起了不小的爭議，有網友認為，對違章者處以寫100遍的懲罰，不符合法律法規，是一種變相的體罰，沒有法律效力。

《道路交通安全法》明確規定，非機動車駕駛人違反道路交通安全法律法規關於道路通行規定的，要處以警告或者五元以上五十元以下罰款，非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。但是，從操作來看，如此按章辦事有一定的執行層面的問題，比如警告過於輕微，違法者往往並不在意；罰款又會招致一些違法者的牴觸情緒，一旦遇到爭執的情況，難免會產生圍觀導致的擁堵，反而不利於交通疏解。那麼，在這種情況下，筆者倒認為完全可以按照《道路交通安全法》關於加強道路交通安全法律法規的宣傳的規定，對於這種違法行為輕微、很多人以為是小事一樁，但又危害極大的闖紅燈行為，適當的予以罰寫的懲戒並不為過。

倒是應該提醒的是，很多時候，不僅僅警告被違法者視為耳旁風，就是這種罰寫的處置，在一些人看來會臉紅難堪，可在另一些人看來，無非是“消耗體力、耽誤時間”而已，嘻嘻哈哈不以為然，如此，同樣不能起到教育本人以及教育廣大羣眾的目的。我們不妨在罰抄100遍“紅燈停，綠燈行”的同時，給違法者登記在冊，一旦再次出現違規行為，按照相關處罰條例的上限進行處罰。同時，僅靠處罰不能解決這一積重難返的問題，其他相關部門也應該密切配合，比如媒體就可以藉機造勢，無論對這一罰寫舉措爭議也好，贊成也罷，要營造出重視闖紅燈行為的氛圍。總之，應該以多種手段並重的方式，徹底治理非機動車闖紅燈這樣一個老大難問題。

趙歐仁（清華大學品牌營銷專家）