魏英傑：火車站治理亂象，頑疾何時能消弭

近日，武漢武昌火車站附近的麪館發生一起殘忍命案，引人關注。雖説嫌兇胡某被查出罹患二級精神殘疾，但不少細節仍然值得關注。

由於案件還在偵辦，究竟是什麼原因引發兇案，還不能下結論。但在兇殺案發生後，麪館老闆不按明碼標價服務，甚至向嫌犯大聲叱喝、粗暴動手的説法，不脛而走。許多人對此深信不疑，同樣不是沒有原因的。這就是，人們對這種消費場景十分熟悉，對火車站及其附近商家哄抬價格、粗暴待客並不陌生。

一直以來，火車站往往是各地治安管理的盲區，也是一個城市的潰瘍所在。按理説，火車站人來人往、情形複雜，正是需要加大管理和執法力度的地方。可實際上，一些地方火車站幾乎淪為無政府狀態，亂象叢生。如今雖然許多地方都興建了新火車站、高鐵站，硬件設施上去了，但哄抬價格、強行拉客等管理不到位的情形仍不罕見。在網上，武昌火車站曾被吐槽是全國最亂的火車站，“沒有之一”。貼吧上也有帖子直指武昌火車站附近餐館亂加價，“不要碰”。有人投訴，可以想象，武昌火車站的治安管理是何等糟糕。在這種背景下，自然極易發生消費糾紛和暴力事件。

火車站治安管理存在盲區，一個深層次原因是存在職能交叉，導致各部門互相推諉。比如店家哄抬價格，涉及工商、物價等部門，盜竊、搶劫又屬於派出所管理，而火車站出租車強行拉客，則是運管部門管理範圍。火車站就是一個社會問題集中的地方，各部門都能管，也都應該管，但到最後往往就是都不想管，或者搞運動式執法，缺乏常態機制。

因此，搞好火車站綜合治理，首先是要針對性地理順機制，做到職能權責清晰。比如火車站派出所，既屬於地方鐵路部門管理，又歸屬地方公安部門指揮，造成許多管理和協調上的問題，致使管理中缺乏統一指揮和應急響應機制。這是一個亟待解決的老問題。就火車站整體管理而言，還要歸口到一個統一、專門的部門，火車站管理涉及那麼多部門，如果沒有一個總負責的機構，最終仍然可能是一盤散沙。所以，此次兇案，提醒了人們要高度關注這個頑疾。