運-20國產發動機WS-20兩年內配裝 意義重大!

*鳴謝：華西都市報-封面新聞記者 王國平 實習生 周梓瑩、*China Daily Zhao Lei、新浪軍事

【環球網軍事3月10日報道】全國兩會期間，全國政協委員、運-20總設計師唐長紅接受採訪時表示：運-20目前還在試用階段，由於自主研發，交付以後用户反饋的信息是“非常滿意”;他還透露，運-20安裝國產發動機已經有了時間表，“大概在明年或後年就能看到裝着國產發動機的運-20了。”

運-20大型運輸機是中國航空工業自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，代號鯤鵬，綽號胖妞。

2013年1月26日首飛成功，2016年7月6日，空軍舉行運-20授裝接裝儀式，正式入役。2016年11月的珠海航展，有兩架運-20參加，一架靜展，一架飛行演示，這是運-20服役後首次以空軍裝備身份亮相。

實際上，運-20作為一款貨運平台，可以開發成多種系列化的專業平台，比如民用貨機型號是運20F-100，再比如空中加油機、預警機等。另據《China Daily》報道，中國運載火箭技術研究在研製一種採用固體燃料，可將100公斤載重送入近地軌道的火箭，這種新型火箭將可通過中國運-20發射。

關於運-20用國產發動機問題，一直是航空愛好人士的關注熱點，WS-20，此前就有航空專業人士指出，該發動機短艙和結構類似於美國CFM56-7發動機和GE90發動機，以WS-10“太行”發動機為基礎自行研製，屬於大涵道比渦扇發動機，該發動機及其後續型號還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼佈局遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛巡邏機的主要動力選擇。根據當前的最新披露，既然2018或2019年就能看到裝着國產發動機的運-20，環球網軍事認為，WS-2的研製基本獲得了成功，或者説已經勝利在望、距離成功僅一步之遙，由此我國就將成為繼美英法俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，不但會填補我國航空發動機領域的又一重要空白，更是作為我國航空發動機發展道路上具有里程碑意義的一件盛事!意義非比尋常!

環球網軍事認為，WS-20配備運-20後，大運的產量真正自主可控，可以根據實際需求量大批量生產大運平台，除了裝備我國軍民用户，適當時候還可外銷，不再受制於俄方發動機的提供量(當前運-20採用的是俄製D-30系列發動機);配備具備後發優勢的國產大涵道比渦扇發動機後，運-20的載重和航程很可能將獲得大幅提升，發揮設計最佳性能;此外，WS-20的成功研製必將帶動中國高性能渦扇發動機的研製水平登上新的高度!★

根據外媒的説法，渦扇-20在渦扇-10A的基礎上研製，推力在120-140千牛之間，2014年開始在伊爾-76平台上進行測試。