北京晨報：共享單車免費騎競爭進入下半場

2月中下旬以來，各大共享單車廠商就一直陸續地推出“免費騎”活動。而進入3月份，國內共享單車廠商“免費騎”活動更是扎堆舉行。目前較大力度推行“免費騎”的摩拜、ofo和小藍單車，均在今年2、3月份相繼獲得了新一輪融資。專家表示，共享單車的這種“免費戰”還將持續一段時間，共享單車在年內難逃一輪洗牌。經過今年的洗牌期，到年底，至少有一半的品牌會被淘汰掉。（據3月21日《每日經濟新聞》）

從各地市民的反饋情況看，共享單車一經推出，就以其方便、低廉、省心等特點，迅速俘獲到廣大市民的心，正在逐漸取代家庭自行車、黑摩、三輪車、短途出租車的市場地位，顯示出共享單車的市場空間很大，亦因此吸引到眾多參與者進入。

現在，全國已經有數十個共享單車平台，除了少數全國性平台外，大部分共享單車平台的進駐城市數量有限，甚至有的就侷限於本地城市服務。如此就形成了肉搏戰，大街上可以同時看到多款共享單車，市場競爭愈發激烈，都在想辦法搶佔地盤，吸引更多註冊用户。

按照互聯網經濟的發展規律看，免費是最有效果的競爭手段，各個共享單車平台選擇“免費騎”推廣策略，也是看到其他互聯網領域的成功例子。而且，現在共享單車平台的融資速度加快，融資金額不斷增長，急需快速擴張市場、招攬用户，“燒錢”培育用户也就順理成章了，投資者也會欣然接受。事實上，在資本密集投入的情況下，共享單車被迅速催熟，已經超過往日網絡約車、團購等成長速度，現在即將進入下半場的淘汰賽階段。

根據網約車、團購、電商等細分市場的發展規律看，共享單車的未來也將走向集中化，大部分參與者會被併購，或者淘汰出局，最後形成幾家大平台分割市場的格局。因此，平台和投資者都會主動發力，儘可能抓住發展機會，搶佔更多地盤和用户，爭取存活下來，實在不行被大平台收購也好。