勞木：中國記者在巴遇難，7噸木材火化48小時

本文原刊於3月21日人民日報“金台唱晚”視頻

駐外記者是個看上去風光實則艱辛並有一定風險的工作，且不説在戰亂疫病地區採訪，就是在異國他鄉陌生環境下開車就有較高危險。上世紀80年代，人民日報就有兩位駐外記者因車禍去世，為國際報道獻出寶貴生命。鍾逢準同志是第一位罹難者。

噩耗！駐巴基斯坦記者鍾逢準車禍遇難

1982年4月26日，從伊斯蘭堡傳來噩耗：人民日報駐巴基斯坦記者鍾逢準因車禍不幸遇難。國際部為失去一位好同志而悲痛，時任部主任蔣元椿更是難過，他用“我不殺伯仁，伯仁為我而死”的典故，表達自己的傷心自責。

老蔣這麼説也有緣由。當時，他正隨中國新聞代表團在巴基斯坦訪問，抽空去設在伊斯蘭堡的記者站看望鍾逢準。老鍾提出，他愛人身體不大好，自己也有些累，希望縮短任期提前回國。老蔣説，這事他一個人不好定，要部委開會商議一下，同時告訴老鍾，就算部裏答應，他也要堅持些時候，人選定後也需要準備時間，希望他靜下心來，照常工作。他愛人那邊部裏會給予關照。老鐘錶示服從報社安排。

老鍾左思右想，想到自己見老蔣時光顧着談提前回國的事，沒多少時間聽聽部領導對報道的指導意見，覺得還應再見見老蔣。25日吃早飯時，他把自己的想法告訴了國際台的老陳，7點多鐘就開車去白沙瓦找老蔣，當時代表團正在那裏訪問。

伊斯蘭堡距白沙瓦300多公里，沿途多為平原，公路路況比較好，哪想到半道上就出事了。

用7噸木材火化，熊熊烈焰中老鍾魂歸故里

巴方對此事十分重視，當即派出有經驗的刑警和法醫，會同中國外交官趕到現場。汽車摔在路邊溝裏的一塊大石頭上，車身沒有多大損壞，死者沒明顯外傷，隨身攜帶的箱子完好。由此作出判斷：排除遇難者遭遇恐怖襲擊和被人圖財害命的可能，這是一起交通事故。至於事故原因，可能是駕駛人疲勞走神，操作失控;也可能是被違規佔道迎面駛來的大卡車擠到溝裏。據瞭解，在巴基斯坦的確有些運輸集裝箱的卡車司機吸食毒品，日夜兼程，開車不講規矩。

巴基斯坦實行嚴格的土葬制，全國沒有一處火葬場，而鍾逢準家屬要求將親人的骨灰送回國內。於是，巴方作出一個前所未有的決定：搭一個鋼材架子，用7噸木材火化遺體。火化前舉行了送別儀式，巴方代表、中國使館官員以及國際台、新華社、《光明日報》駐巴記者均在場。在燃燒了48小時的熊熊烈焰中，老鍾魂歸故里。

工作細心、待人熱心，老鍾是是駐外記者的好管家

1952年，老鍾從廣州中山大學外語系畢業後，來到北京外國語學院(現北京外國語大學)英文系進修，畢業後分配到人民日報社國際部，長期在資料組工作。1974年，國際部成立記者管理組，成員就他一個人。那個年代，記者同國內聯繫的唯一方式是信函往來。外交信使一月一班，去不同國家出發日期不同，且經常變化，都需一一記下。在信使動身前兩三天，老鍾就提醒部領導、相關業務組和記者家人寫信，信收齊後老鍾親自送到外交部信使隊，準日準時，無一次失誤。家書抵萬金!駐外記者對老鍾無不懷感激之情。

老鍾還給自己找了個份外的活。報社通過國際郵政給駐外記者寄人民日報，這是記者瞭解國內外形勢和自己稿件處理情況的主要渠道，但報紙丟失和寄達不準時的現象經常發生。老鍾便為每個記者站建了一個文件夾，及時將他們的見報稿剪下歸檔，信若不超重，就放在信裏寄給記者，或當記者回國休假、離任時將剪報交到他們手裏。記者們對此都很珍視，因為這裏面飽含老鐘的心意。

謙和厚道勤奮，老鍾留給同事永遠的印象

對老鐘的猝然去世，我很傷感。説起來，我倆有些緣分。1967年我分到人民日報，到手的第一件與新聞業務有關的工作就是我和老鍾兩人共同完成的。報社那時出一份名叫《內部資料》的刊物，送上級和相關單位參閲。那期我們要完成的題目是《日本百年侵華罪行》，相關資料要到國家圖書館查。當年沒有複印機，需要什麼內容只能靠手抄。資料很豐富，刊物一期也就幾萬字，領導説可以摘抄，但老鍾堅持重要的資料全文照抄，説是這可以給刊物編審更大的取捨餘地。寡言少語，踏實工作，樂於助人，是老鍾留給我最初也是永遠的印象。

後來，國際部決定派老鍾去巴基斯坦接替老袁和我，老鍾跟我都為能前後腳到同一個國家當記者而高興。按慣例，新老記者交接工作在所駐國家進行，時間20天到1個月。這期間，在“拜拜神、串串門、認認人”的走動中，前任帶繼任結識中外朋友，熟悉辦事路徑，介紹相關情況和工作中的得失體會。這對新任者儘快進入角色、少走彎路十分有益。1976年粉碎“四人幫”後，人民日報所有駐外記者都被調回國內學習，同時暫停向國外派駐記者，因此很長時間以後老鍾才赴任，失去了在國外交接的機會，這無疑給他日後工作添了難度。

如今老鍾去世已30多年，謹以此文緬懷老鍾，也希望更多人銘記這位為國際報道而殉職異域的同仁。(勞木)