俄斥資11億美元挽救遼寧艦姊妹艦 為俄最後航母
作為俄海軍目前唯一一艘航空母艦，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號(簡稱“庫茲涅佐夫”號)自1991年服役至今20多年間，都沒有經過完整的大修和全面改造，加上建造期間資金緊張導致的“先天不足”，“庫茲涅佐夫”號服役期間事故不斷。
近日，據俄多家媒體報道，“庫茲涅佐夫”號將在3月底開始為期兩年的大修，俄軍將投入11億美元資金，升級“庫茲涅佐夫”號三大系統，以期“救活”這艘唯一航母，使其延長服役20年。
據俄羅斯sputnik新聞網站21日報道，俄羅斯海軍副總司令、海軍中將布爾修克當天稱，俄羅斯唯一航空母艦“庫茲涅佐夫”號將於今年進行大修和升級。
針對“因資金不足維修推遲至明年”的傳言，布爾修克回應説：“我認為大修會在今年進行，具體日期將在全面檢測之後。資金足夠完成大修和升級，達成相關技術要求。”
據俄羅斯RNS通訊社的消息稱，大修將於3月底在北部摩爾曼斯克州的一個修理廠開始進行，將升級甲板、飛行支援系統和防空反導系統。俄羅斯《消息報》則披露，軍方將對“庫茲涅佐夫”號大修投入11億美元的資金，改進動力系統，升級武器庫。
整體作戰能力
僅次於美國“尼米茲”級航母
航母配備8鍋爐、4台蒸汽輪機，能持續航行45天，除航空兵機組人員外，能搭載船員1960人，可以承載50架各類飛機，其整體載機方案為：20架蘇－33戰鬥機，15架卡－27反潛直升機，4架蘇－25UGT教練機和2架卡－31預警直升機。
強大的攻擊火力是“庫茲涅佐夫”號的優勝之處，除艦載機外，“庫茲涅佐夫”號擁有大量的武器裝備：
艦首飛行甲板下方裝有12座“花崗岩”垂直髮射反艦導彈裝置，這種導彈可通過衞星接受目標信息，實施超視距打擊，最大射程達550公里;
飛行甲板兩側前後4個舷側平台上佈置4組6×8個發射單元的SA-N-9艦對空導彈垂直髮射裝置，共裝有導彈192枚;
4個舷側平台還裝有8座CADS-N-1彈炮合一近程武器系統，每座系統包括2座6管30毫米AK-630炮和2組4聯裝SA-N-11近程艦對空導彈。
全球現役航母中，“庫茲涅佐夫”號的作戰能力僅次於美國最大的“尼米茲”級航母。
2016年10月21日，俄航空母艦“庫茲涅佐夫”號在英國皇家海軍監視下駛離英倫海峽，前往敍利亞執行任務，期間成功打擊上千個“伊斯蘭國”目標，完成增援俄駐敍利亞拉塔基亞空軍基地的空軍，加強反恐力度的任務。
今年1月，“庫茲涅佐夫”號返回俄羅斯北方艦隊基地。
先天不足 廉頗老矣
“庫茲涅佐夫”事故不斷
“庫茲涅佐夫”號的建造和服役時期正逢蘇聯和俄羅斯的動盪年代，建造資金捉襟見肘，鍋爐渦輪動力系統和沒有裝備彈射器的滑躍式起飛甲板本來就顯得“先天不足”，加上服役至今20多年間沒有經過完整的大修和全面的升級改造，導致“庫茲涅佐夫”號服役期間事故不斷，近期更顯現出廉頗老態。
“庫茲涅佐夫”號1995年至1996年巡航地中海，在訪問馬耳他期間動力裝置失靈，鍋爐損壞，失去航行能力，差點被風浪拍到岸上。
21世紀初，“庫茲涅佐夫”號發生了數起火災，多次局部事故中有船員遇難;在2005年的一次演習中，它搭載的一架蘇-33戰鬥機在着艦時失事，至今躺在大西洋下1100米深處。
“庫茲涅佐夫”號最近發生的事故包括：2016年10月15日，“庫茲涅佐夫”號開赴敍利亞執行任務途中，在從挪威海航行至英吉利海峽時一路上冒黑 煙前行，疑似鍋爐故障，引發西方媒體一片揶揄之聲;同年11月，一架米格－29艦載機因前兩架飛機在甲板着艦時拉斷了阻攔索，無法降落，只能在空中盤旋至燃料耗盡墜毀;一個月後，一架蘇－33戰鬥機在返航着艦時拉斷阻攔索，衝出甲板墜毀。
動力系統
升級的三大目標：
“動力+支援+武器”系統
鍋爐渦輪機
(升級目標)核動力
動力系統是航母運行的基礎，不僅決定了航母的機動能力和自持力，也影響着各個子系統選型。“庫茲涅佐夫”號採用的是四台TV-12-4型蒸汽輪機，總功率20萬馬力。該系統在實際服役後問題不斷，不僅落下“冒黑煙”的笑柄，更成為航母長期無法形成戰鬥力的重要原因之一。
“庫茲涅佐夫”號改裝所面臨的第一個問題就是動力系統的選擇，最具吸引力的選項顯然是核動力，而俄羅斯有足夠的核堆使用經驗。在改為核驅動的情況下，航母將可在世界大洋長期馳騁，幾十年都無須補給燃料。
其次是燃氣渦輪機，燃氣渦輪機所佔空間小於鍋爐渦輪機，但更加經濟。
飛行支援系統
滑躍式甲板
(升級目標)加裝彈射器
“庫茲涅佐夫”號結合英國首創的“滑躍式”起飛方式與自己氣動性能優異的蘇－27戰鬥機，在世界海軍中首創了“滑躍起飛、攔阻降落”這一新穎的航母起降方式，在沒有裝備彈射器的情況下起降重型固定翼戰鬥機。“滑躍起飛”依靠艦載機自身動力通過甲板滑行起飛，要求飛機必須逆風起飛，而且滑跑距離很長，天氣情況稍差就不能正常起飛，且起飛過程中消耗大量燃料，導致滯空時間縮短和攜帶武器的減少，嚴重影響艦載機戰鬥力。
“攔阻降落”也是造成艦載機着艦事故的一個主要原因。俄羅斯軍方調查顯示，去年11月米格－29艦載機和蘇-33戰鬥機發生的着艦事故皆因阻攔索質量不過關，均與飛機性能無關。
專家分析，“庫茲涅佐夫”號改用彈射起飛的方式，俄軍方在基本技術上沒有大的瓶頸，只是在彈射器問題上還需更多的實踐，在應用過程中逐步成熟。另外，若要令加裝的彈射器與甲板佈局更協調的話，艦體結構需要改變。
武器系統
直升機組
(升級目標)新的艦載機羣
正如前文所列，“庫茲涅佐夫”號擁有以艦載機和導彈為主的強大攻擊火力，但龐大的導彈系統也成為累贅——其主要攻擊系統“花崗岩”反艦導彈系統幾乎佔據了全部艦首。
“花崗岩”反艦導彈系統可能會被完全拆掉，去掉巡航導彈可以擴大艦載機數量，增加8架米格-29K艦載機或6架蘇-33戰鬥機，同時增加部署可從斜坡起飛的雷達巡邏機。從而，“庫茲涅佐夫”號將獲得由米格-29K艦載機、蘇-33戰鬥機以及若干型號直升機組成的煥然一新的艦載機羣，大幅提升重型航母的戰鬥力。此外，航母上的全部無線電電子武器將更新換代。