專家：中國國產航母技術落後英法 仍需奮起追趕

我國首艘國產航母可能於4月23日“海軍節”那天下水？連日來，這條消息刷爆了廣大軍迷的“朋友圈”。

台灣媒體近日報道稱，從3月以來網絡上陸續曝光的“001A型航空母艦”照片得知，大陸首艘國產航母繼塗裝紅色底漆，艦島上安裝玻璃後，已開始清理甲板，極可能在近期就會下水。台媒推測，下水日期可能是解放軍海軍建軍日，即4月23日。

對此，軍事專家李傑表示：“下水是艦艇建造中一個極為重要的環節，第一艘國產航母下水的意義更是不言而喻的。這些年，很多人對航母、大型驅逐艦等大型艦艇的發展非常關注。一旦航母的下水選擇了一個重要的日子，比如海軍節等，就表明不僅海軍極為重視，而且國家也非常重視。應該説，航母下水絕不僅僅是海軍的行為，而是國家的行為，關乎國家利益和海洋權益，帶來的是國家整體力量的提升和發展。”

下水前準備工作相當繁瑣

從國外大型艦艇的建造經驗來看，通常以“切割第一塊鋼板”為標誌開始正式建造。然後將船體分割為若干個船段或模塊在岸上建造，隨後在船塢內敷設龍骨，進行組裝。而舉行艦艇的下水儀式，標誌主船體建造工作基本結束，即將轉入舾裝階段。

科技日報記者瞭解到，艦船下水時一般是才完成總工程量的70%—80%，船體在附近碼頭還要繼續進行舾裝、試驗等環節。

李傑介紹：“航母在下水之前有很多工作要做。一般來説，艦艇下水前的建造分為分段建造、合攏、塗漆、安裝基本部件等幾個步驟。”

其中分段建造就是在車間內建成若干個大型船段，然後像搭積木似地在船塢內組裝，重達幾百噸的島型建築都是在陸地完成建造，整體吊裝的。例如，美國的紐波特紐斯船廠實力較為雄厚，從敷設龍骨到船體結構建造基本都在廠內完成。英國則採取了多家船廠聯合建造的方式，為建造新航母專門成立了由幾家船廠組成的航母聯盟，分別承建船段，然後再運輸到一起進行合攏組裝。

“正式下水之前，航母的結構組裝、塗刷油漆等工作都已經完成，不過仍要進行整體的檢修、測試，不放過任何細節，不出現任何紕漏。就像送衞星上天一樣，火箭正式發射前有很多檢修、檢查工作要做。航母上各種設備異常複雜繁瑣，各種管路五花八門，可以進行分段預舾裝;各種油料有幾十種之多，大量的油料管路要在下水前，採取安裝對接等。如果下水前不進行全面、細緻的檢查，難免不會出現問題。”他表示，“當然，航母下水還有一個重要的意義就是把船台騰出來，以進行其他大型艦船的建造或進塢整修。”

下水後部隊人員開始介入

眾所周知，一艘航母建造完成後，並不意味着馬上就能投入使用，下水僅僅是一個開始。李傑介紹，航母下水之後，還需要繼續在碼頭進行舾裝等工作，然後就是海試以測試動力系統、武器系統等。試驗形式多樣，最後還要進行戰鬥力評估等。這個時候，部隊人員相繼介入其中，熟悉航母的結構、技術細節、操作等等，為今後航母正式交付部隊使用做前期的準備工作。

記者瞭解到，按照西方海軍的指令性文件規定，一艘新艦從下水到交付海軍使用，通常要經過舾裝、驗收和試驗試航三個階段。

其實，航母下水只是建造好了“毛坯房”，而舾裝就是進行“精裝修”。舾裝，就是進一步填充具備各種作戰用途的裝備，如彈射器、必要的電子設備、武器系統、作戰指揮控制系統，以及各種生活必需設施等，在“精裝修”的基礎上基本達到“入住”標準。而到形成作戰能力還需假以時日。

舾裝工作大致完成後，還有不計其數的試驗鑑定。一般情況下，航母的試驗與試航是同步進行的。按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。其中，各種參數滿足一項就驗收一項。

海上試航是整個航母建造和交付過程中，最令人興奮並緊張的時刻。海試時，會有幾艘拖船將這艘龐然大物拖離碼頭。離開碼頭後，拖船陸續駛離，新航母第一次靠自身動力駛向大海。這時，檢測人員分成幾組對不同的系統進行檢驗，從動力系統、各種升降機、武器系統、指控系統到士兵居住的艙室，不放過任何角落。

實際上，航母的試驗和海試工作之多、任務之繁重是很難想象的，以至於航母交付海軍後，一般還有大約5%的工作量需要陸續完成。

與世界先進水平還有差距

當下，有種觀點認為，航母有一兩艘就夠了，主要是“撐撐門面”。也有觀點認為隨着各種新式武器的出現，如中程彈道導彈、太空武器等，航母的作用正在不斷弱化。

針對這些不利於我國航母發展的觀點，李傑認為，這些觀點是不正確的。實際上，航母很有用。就拿美國來説，他們正計劃將目前的10艘航母發展到12艘，甚至更多，這恰恰印證了在未來相當長一段時間裏，航母依然是不可替代的。

那麼，中國的第一艘國產航母未來在哪些方面會有所突破呢？

他介紹：“目前我國在航母的設計技術上已經取得很多突破。比如滑躍式甲板技術，我們已經基本吃透，在設計和建造上也遊刃有餘。首艘國產航母的甲板將比遼寧艦更加合理、寬大，升降機也重新調整佈局，艦載機着陸條件更好。再比如，武器系統也採用了國產的最新裝備，航母的戰鬥力也有所提高。”

有媒體推測，中國已經具備了建造超越英法、接近美國的航母技術條件。

“這種説法也是不夠準確、不太客觀的。”李傑指出，英國的“伊麗莎白女王”號航母排水量達6.5萬噸，是英國曆史上最龐大的戰艦。它的動力系統總體上比我們強，採用燃氣輪機，而我國目前的“遼寧”號採用的是蒸汽輪機。同時，英國採用的艦載機是美國的F-35B，屬於四代機，隱身性能相當突出，這方面也比我們先進。至於法國的“戴高樂”號航母，雖然噸位較小，但它採用核動力系統。儘管目前還存在種種問題，但依然比我國目前採用的常規動力系統要先進不少。同時，法國的艦載機“陣風”屬於三代半，戰技術性能也十分突出。

“英法航母從總體上來看，要比我們先進。我們雖然已經取得了很大進步，但還不能説具備了超越英法航母的技術條件。”李傑表示，“中國一直關注並追趕世界最先進的航母技術，但現在我們與世界航母先進水平還存在很大差距，很多技術，比如核動力系統、電磁彈射技術、指控系統等等，不是我們想象的那麼容易，仍需要奮起追趕。”