“閹割”全網通是提速降費應有姿態？

近日，中國電信與中國聯通在北京舉辦了“落實提速降費，推廣六模全網通終端行動發佈會”，聯合發佈了推廣六模全網通終端的五大行動舉措。（4月6日《南方日報》）

六模全網通，簡而言之，即一部手機可以任意使用國內三大運營商的4G／3G／2G網絡，可以實現三大運營商在同一部手機上的“合體”，而不會出現網絡不兼容的“尷尬”。

梳理六模全網通發展軌跡，其整體路線圖清晰可見：2015年，中國電信和聯通就聯合發佈《六模全網通終端白皮書》，對包括電信CDMA制式在內的六種模式、頻段統一進行規劃；2016年4月，工信部更是將六模全網通作為國家標準正式頒佈實施……

在此基礎上，致力於六模全網通終端的進一步推廣普及，消費者購買手機的支出將大幅減少，在手機套餐上也將收穫更多提速降費的“紅包福利”。另一方面，消費者的網絡選擇將不再受限，也會進一步加劇運營商間的競爭，倒逼運營商靠提升網絡質量和服務能力留住用户。

由此觀之，中國電信與中國聯通發佈推廣六模全網通終端聯合計劃，是順應提速降費的大勢所趨，也是落實供給側結構性改革的持續加壓，有助於開啓通信市場多方受益、互利共贏的大好格局。

然而，推廣全網通，促進通信行業健康持續發展，本該是三大運營商三位一體發揮合力，如今卻只有中國電信和中國網通你來我往，不但不見中國移動明確表態，反而頻頻傳出其補貼1000億鼓勵閹割機的傳聞。雖然官方曾出面“闢謠”，但近來新推出的華為P10再度陷入移動閹割機“迷局”：該款手機除了全網通版本，還會另推出“移動全網通定製版”，用户買了這款手機，主卡是中國移動的，若副卡還想上聯通和電信的4G網絡，只能是此路不通。中國移動對於全網通手機的“曖昧”態度實在耐人尋味。

細細梳理，不難發現其中端倪。過去的2016年，中國移動營運收入達7084億元，淨利潤1087億元，在盈利能力、4G用户保有量等方面均強勢“碾壓”電信和聯通；反觀技術層面，中國移動的網絡理論速度與電信聯通相比卻存在一定差距。

因此，若中國移動順應趨勢，全力推廣全網通，用户為追求更優體驗倒向電信和聯通，抑或在流量使用上優選電信和聯通將是大概率事件，中國移動目前的市場“霸主”地位無疑將受到衝擊。於是，選擇性的推出“定製版”閹割全網通便成了移動圈存用户的“保留項目”。

保持市場競爭力，終歸要靠用户體驗説話。用户有自主選擇運營商的權利，運營商進一步優化網絡，提升用户“獲得感”，是贏得用户的“最優選項”。而依仗現有的用户數量優勢，抱着“吃老本”的態度，人為地設置壁壘，玩閹割版全網通的“文字遊戲”，自然不是提速降費、提升服務質量的應有姿態。面對不太陽光的競爭手段，廣大消費者也只好用腳投票了。（洛誠）