C919進行首次高速滑行測試 距離首飛還有多遠？

【環球網軍事-航空4月17日報道】16日，國產大飛機C919在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試。滑行測試被稱為首飛前的最後一關，而高速滑行則是最後一關中難度最大的一關，那中國大飛機距離首飛還要經過哪些步驟呢？

按照研製規律，新飛機地面滑行是指飛機在不離開地面起飛的狀態下進行的滑行，是一架飛機由靜態到動態的開始。一般來説，新飛機的地面滑行分為：低速滑行、中速滑行、高速滑行。

一名熟悉情況的專家對《環球時報》記者介紹，滑行測試主要驗證飛機在滑行振動狀態下，機體結構是否牢固，各系統工作是否正常，飛機的剎車效率(包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等)是否滿足要求以及飛機的滑行運動特性，比如轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等。在高速滑行時，還要檢查飛機抬前輪狀態下的操縱力，包括該情況下飛機保持平衡的能力。

地面滑行是飛機首飛前的最後一關，為保證試驗安全，地面滑行採取從低速到高速的漸進過程。對於從高速滑行測試到首飛還要經過哪幾個階段，這名專家表示，從網絡上發佈的視頻來看，大飛機可能還要進行2-3次高速滑行測試，這個過程在業內被稱為“烤機”，就是要在這個過程中不斷檢驗飛機的各項功能，特別是飛控系統的功能。同時，試飛員團隊也要不斷加緊熟悉飛機，達到人機合一的狀態。之後，就要對試飛員進行首飛前的最後一輪培訓，讓他們更好地瞭解飛機的狀態，並制定應對各種情況的預案。之後還要進行放飛評審，還要獲得局方頒發的特許飛行證等一系列準備。

專家表示，按照目前測試的節奏，首飛應該不遠了。▲ (劉 揚)