中美俄在同一天搞重大航天發射 有何玄機？

天舟一號發射!中美俄史上首次同日搞重大航天發射

*特別鳴謝：*第一軍情 滄海觀瀾

2017年4月20日，中國第一艘貨運飛船“天舟一號”發射成功!就在今天下午三點多鐘，俄羅斯在哈薩克斯坦拜科努爾發射場，把“聯盟號”飛船發射升空。而就在昨天凌晨，從美國傳來消息：軌道科學公司研製的“天鵝座”貨運飛船發射升空，執行第7次國際空間站貨運任務。

“天舟”“天鵝座”“聯盟號”——有評價稱：“有史以來第一次中美俄三個航天大國同日執行重大航天發射任務，大有重新走上新的太空爭霸賽賽場之勢。”

美國的太空霸權還能維持多久？

美國的“天鵝座”飛船由軌道科學公司研製，用於發射的“宇宙神5”型火箭由聯合發射聯盟公司生產。發射原計劃今年3月進行，但因火箭存在一些問題而幾度推遲。

“天鵝座”飛船攜帶約335噸物資，除宇航員給養外，還有部分科研物資。此外，飛船上還攜帶了38顆微型衞星，將在未來幾個月內陸續從飛船和空間站中釋放進入太空。如果一切順利，“天鵝座”將於22日抵達空間站，並停留至7月。“天鵝座”是一次性飛船，離站時會帶走一些廢棄物，並在重返地球時在大氣層中自然焚燬。

此前，軌道科學公司曾與NASA簽訂了一份總價高達19億美元的合同，原計劃在2016年前執行至少8次天地運輸任務，為國際空間站送去20噸補給物資。

然而，2014年10月28日，軌道科學公司在使用本公司研製的“金牛座”火箭發射“天鵝座”飛船時發生爆炸，導致合同延期執行，不得不臨時更換“宇宙神”火箭實施發射。

2011年，美國最後一架航天飛機“亞特蘭蒂斯號”正式退役，能夠向國際空間站運送宇航員的，只剩下俄羅斯“聯盟號”飛船。

都説俄羅斯人實在，做起生意來鬼精鬼精的。美國有航天飛機的時候，每年買一到兩張“聯盟號”船票，每張票2000萬美刀。2011年航天飛機一退役，美國每年需要買6張船票，俄方立馬把船票漲到了4300萬美刀，2016年每張7100萬美刀，而今年的價格則是8200萬美元!看來，俄羅斯彷彿是憋足了勁要把石油降價虧的錢都從船票上掙回來。

2016年12月1日夜晚，俄羅斯一艘“進步號”貨運飛船在拜科努爾發射時遭遇失敗，火箭升空383秒後失去遙測信號，墜毀在俄羅斯聯邦圖瓦共和國山區。當時，貨運飛船上裝載了2.5噸補給物資，這次發射失利，差點導致正在國際空間站工作的宇航員陷入“斷供”的危險。

俄方今天發射的“聯盟號”載人飛船編號為MS-04，搭載了美國和俄羅斯各1名宇航員飛向國際空間站，這是10年來該型號飛船首次搭載只搭乘2名宇航員，估計節省下來的運力，就是為了彌補上次發射失利的欠賬。

中國航天風景獨好：“太空快遞哥”要誕生多少第一？

相較於美俄受困於經費短缺、發射頻頻失利等困擾，中國航天“風景這邊獨好”。

去年，長征七號、長征五號兩型新研製的運載火箭在海南文昌新建航天發射場成功發射，天宮二號空間實驗室發射升空，並與隨後發射的神舟十一號飛船進行交會對接，全年航天發射次數達到了驚人的26次!今天晚上19:41，第一艘貨運飛船天舟一號又飛向天宮……這一系列“大動作”令人眼花繚亂，許多航天專家在接受媒體採訪時都表示“不可想象”!

要知道，從1970年4月24日發射“東方紅一號”衞星，到2007年第100次航天發射，中國航天跋涉了37年;而截至2014年12月8日，中國航天只用了短短7年，就完成了第二個100次發射。8天前發射升空的實踐十三號衞星，已經是中國長征系列運載火箭第246次發射。

今天發射的天舟一號，將首次運送“太空快遞”、首次進行“太空加油”、首次開展“快速對接”、首次實施“主動離軌”“受控隕落”……如此之多的首次，意味着看點多多，值得期待。此外，這次任務還是中國載人航天工程空間實驗室飛行任務的收官之戰——任務結束後，天宮二號也將圓滿完成自己的使命。

下一次上天的，就是中國空間站了!

中國航天，正在一次次刷新着前所未有的紀錄。下一次上天的，就是中國空間站了!

——就在剛剛，一位網友寫下了這樣一段話：

600年前，明朝擁有全世界最大的艦隊，但卻失去了整個海洋;

180年前，清朝擁有全世界最高的GDP，但卻幾乎失去了國家的主權。

的確，我們曾經失去大海，失去天空，失去國土，失去了古老中國的榮光。

而今天，面對太空領域日益激烈的挑戰和競爭，我們決不能再失去太空!

夢想已經開啓，我們正在砥礪前行!