英媒：中國私人飛機市場迎來硬着陸

英國《金融時報》4月21日文章，原題：中國私人飛機市場迎來硬着陸 由於經濟不確定性、更嚴格的資本管控以及北京打擊腐敗，富有的中國商人們開始租用、而非購買私人飛機。

2012年以前，大中華區的商務飛機快速增長，但之後銷售量直線下滑，原因在於經濟放緩，以及擔心豪華採購可能引來北京反貪機構的關注。亞翔航空有限公司表示，截至去年底，包括香港、澳門和台灣在內的大中華區共擁有477架私人飛機，佔亞太地區私人飛機總量的40%多。儘管與以前相比增長迅速，但今年增速預計僅為1%。

業內專家表示，由於私人航空的需求依然強勁，海航集團旗下的金鹿航空有限公司、香港商務航空公司等包機公司認為，需求仍然樂觀。維思達公務機公司首席商務官伊恩·摩爾説：“人們依然想要私人飛行，卻不願意惹上麻煩、擔心財務曝光。”去年，該公司的飛機前往中國的航行次數增長16%。目前，中國顧客佔到其全球顧客的17%。吉隆坡、新加坡、首爾以及日本的一些城市是中國客人最青睞的目的地。

亞翔航空常務董事傑弗瑞·洛説，中國的包機業務最初是受到反腐倡廉行動的打擊。但隨着私人企業和國有公司關注公務飛行的實際作用，而不再把它看成身份象徵，如今需求逐漸恢復，“6年前，人們可能因為其他人擁有私人飛機而自己也會買一架。但如今，大多數人將其用作真正的商務目的。”

香港必百瑞律所的航空律師保羅·熱貝里説，早前在華推廣包機業務陷入困境，原因是中國富人會選擇直接購買自己的私人飛機。但由於經濟不確定性、反腐和資本管控，如今購買私人飛機不再那麼具有吸引力。他説：“他們有錢飛行，依然有奢侈的願望……於是選擇包機。”(作者本·布蘭德 ，王曉雄譯)