沒公車不下鄉不僅是懶政
江西省鄱陽縣凰崗鎮轄內有一座危橋,村民稱會隨時坍塌。記者和縣水利局聯繫並反映情況時,遭多部門推諉,其中一名建設管理股程股長竟稱沒有公車沒辦法下鄉。報道刊發後,當地縣委縣政府領導對此高度重視,痛批縣水利局“孫連城”式工作作風。22日清晨,縣水利局局長高楊帶領多人趕赴危橋現場勘察,並開始對危橋進行臨時性加固、維修。(4月23日央廣)
其實,“沒公車不下鄉”就是一種典型的懶政行為。一些幹部因為車補不到位、車輛申請困難和缺少租車平台等“不願下鄉”“儘量少下鄉”,説白了,就是不想為下鄉的交通成本自掏腰包。存在車補不到位、難以申請車輛等掣肘,難道就不能正常開展工作了?人們不禁要問,幹部下基層非得有公車才行嗎?答案顯然是否定的。在沒有公車的年代,老一輩的基層幹部不也都堅持下鄉嗎?
可見,“沒公車不下鄉”確實是公車改革下新的“懶政”現象,需要引起有關部門的重視甚至警惕。公車改革之後,可能會有一些公務人員不願意出門辦公事,不願意下基層調研,該辦的事情拖着不辦,該履行的職責敷衍了事。對於此類現象,需要未雨綢繆,通過相應的制度安排加以防範,讓每個公務人員不敢懶、不能懶、不願懶。
不過,冰凍三尺,非一日之寒。“沒公車不下鄉”現象的背後,又不僅僅是一種懶政。遠的不説,就在二三十年前,公車尚不普及時,交通也不發達,道路更不通暢,多數官員都能下鄉,與民眾打成一片。為何現在交通更發達了,一些官員卻不願意下鄉?説白了,是工作作風出了問題,身體懶的背後是為民服務的意識淡薄了。幹部下鄉本是職責所繫,不下鄉就涉嫌為官不為,而為官不為就是一種腐敗。我們講“作風建設永遠在路上”,要根治“沒公車不下鄉”現象,關鍵還在於增強各級幹部的宗旨意識和為民情懷。只有幹部真正擺正自己的位置,把自己當做人民的公僕,才不會把羣眾的利益放在一邊,找這樣那樣的藉口來推脱責任,“沒公車不下鄉”問題才會得以徹底解決。(袁浩)