沒公車不下鄉不僅是懶政

江西省鄱陽縣凰崗鎮轄內有一座危橋，村民稱會隨時坍塌。記者和縣水利局聯繫並反映情況時，遭多部門推諉，其中一名建設管理股程股長竟稱沒有公車沒辦法下鄉。報道刊發後，當地縣委縣政府領導對此高度重視，痛批縣水利局“孫連城”式工作作風。22日清晨，縣水利局局長高楊帶領多人趕赴危橋現場勘察，並開始對危橋進行臨時性加固、維修。（4月23日央廣）

其實，“沒公車不下鄉”就是一種典型的懶政行為。一些幹部因為車補不到位、車輛申請困難和缺少租車平台等“不願下鄉”“儘量少下鄉”，説白了，就是不想為下鄉的交通成本自掏腰包。存在車補不到位、難以申請車輛等掣肘，難道就不能正常開展工作了？人們不禁要問，幹部下基層非得有公車才行嗎？答案顯然是否定的。在沒有公車的年代，老一輩的基層幹部不也都堅持下鄉嗎？

可見，“沒公車不下鄉”確實是公車改革下新的“懶政”現象，需要引起有關部門的重視甚至警惕。公車改革之後，可能會有一些公務人員不願意出門辦公事，不願意下基層調研，該辦的事情拖着不辦，該履行的職責敷衍了事。對於此類現象，需要未雨綢繆，通過相應的制度安排加以防範，讓每個公務人員不敢懶、不能懶、不願懶。

不過，冰凍三尺，非一日之寒。“沒公車不下鄉”現象的背後，又不僅僅是一種懶政。遠的不説，就在二三十年前，公車尚不普及時，交通也不發達，道路更不通暢，多數官員都能下鄉，與民眾打成一片。為何現在交通更發達了，一些官員卻不願意下鄉？説白了，是工作作風出了問題，身體懶的背後是為民服務的意識淡薄了。幹部下鄉本是職責所繫，不下鄉就涉嫌為官不為，而為官不為就是一種腐敗。我們講“作風建設永遠在路上”，要根治“沒公車不下鄉”現象，關鍵還在於增強各級幹部的宗旨意識和為民情懷。只有幹部真正擺正自己的位置，把自己當做人民的公僕，才不會把羣眾的利益放在一邊，找這樣那樣的藉口來推脱責任，“沒公車不下鄉”問題才會得以徹底解決。（袁浩）