孟木二梓：高鐵盒飯僅有明碼亮質標價還不夠

針對媒體報道的高鐵餐飲供應問題，鐵路部門表示將加快推出市場化改革措施，即按照開放合作、許可經營的思路，引入“互聯網+”，儘快搭建向社會開放的高鐵餐飲供應信息服務平台，將路內外符合條件的餐飲產品在同一互聯網平台明碼亮質標價，供廣大旅客自主選擇，形成公平開放的高鐵餐飲市場。(4月27日《北京晨報》)

應該説，針對此番輿論對高鐵盒飯價格過高的質疑，鐵路部門的態度還是好的，不僅在第一時間作出回應，而且提出了具體的解決辦法，比如搭建高鐵餐飲供應信息服務平台，對所有符合條件的餐飲產品實行明碼亮質標價等，這種不推諉、不扯皮的態度無疑值得肯定。

不過，對實行明碼亮質標價後，高鐵盒飯價格過高的問題是不是能得到有效的解決，筆者還是持懷疑的態度，原因很簡單，就是鐵路部門的一大通回應，並未告訴公眾高鐵盒飯出現暴利的原因，更未提及如何把高鐵盒飯的成本真正降下來，有的只是強調高鐵餐飲服務不是以贏利為主要目的的純商業經營行為，而這樣的解釋不僅讓人難以置信，且非常好笑，既然鐵路部門口口聲聲稱不是以賺錢為目的，又何必把高鐵盒飯的價格定那麼高，給世人落下詬病的把柄呢？這豈不是沒事找事做嗎？

實際上，公眾對高鐵盒飯不滿的真正原因在於三個方面，一是其價格遠遠超出了正常的市場價格，不僅極不合理，也超出很多人特別是工薪階層和農民工羣體的承受能力;二是隻賣貴的，而便宜的盒飯則藏起來賣，且不能保證供應，這對廣大乘客來説，無論如何都是一件難以接受的事情;三是對盒飯的成本構成缺乏一個公開透明的告知機制，這中間有哪些是不必要的成本，哪些是可能涉及利益輸出的餐飲外包服務，公眾毫不知情，任由鐵路部門悶着葫蘆搖，這顯然説不過去，所謂形成公平開放的高鐵餐飲市場也無從談起。

現在，鐵路部門雖然提出了建立高鐵餐飲供應信息服務平台、對高鐵餐飲產品實行明碼亮質標價等改進措施，但明顯缺乏針對性。表面上看，鐵路部門是做到了價格信息公開，乘客也可以任意在網上訂購餐飲產品，但高鐵盒飯的價格是不是能真正降下來依然是個問號。

因此，筆者以為，對高鐵盒飯僅有明碼亮質標價還不夠，鐵路部門還應下決心拿出切實可行的辦法，徹底解決高鐵盒飯價格過高的問題，首先應減少高鐵盒飯供應的中間環節，徹底斬斷高鐵盒飯供應的利益鏈條，以大幅壓縮高鐵盒飯的成本;其次必須將高鐵盒飯的成本構成攤在陽光下，接受公眾和乘客的監督;第三，必須制定合理的利潤率，並由鐵路部門自主定價向市場定價轉變，並最終實現盒飯的同城同價，這樣才能徹底打破高鐵盒飯的壟斷經營，真正把過高的高鐵盒飯價格降下來，令公眾和乘客心服口服。

一句話，全心全意為人民服務是人民鐵路的宗旨，只有讓廣大乘客吃上價廉物美的盒飯，才能充分體現出人民鐵路為人民的初心，否則一切都是空談。換言之，對公眾和乘客而言，需要看到的是高鐵盒飯價格真正降下來這個實際結果，其他的話説得再好聽都無濟於事，老百姓也不相信。

來源：東方網