新華時評：C919!一飛沖天的是永不放棄的精神

5月5日，中國首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場首飛。新華社記者 丁汀 攝

新華社上海5月5日電題：C919!一飛沖天的是永不放棄的精神

新華社記者賈遠琨

上海飛機制造有限公司廠區停放着一架白色塗裝的客機。這就是1980年首飛的運-10。飛機前的石碑上鐫刻着四個字——“永不放棄”。從1970年運-10立項，到2017年5月5日，穿過47年光陰的中國“大飛機夢”裏，所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪，都凝結在這四個字裏，隨着C919一飛沖天。

C919是我國首款具有國際主流水準、擁有完全自主知識產權的幹線飛機，其不僅將中國人的“大飛機夢”化為現實，更將敲開世界市場的大門。

當年，運-10飛機首飛成功後，飛遍了祖國的山川、沙漠、海洋、湖泊，還曾經七上青藏高原，國人為之振奮，世界為之側目。由於種種原因，運-10未能實現量產，但是中國人的“大飛機夢”並未塵封，而是化作“永不放棄”這四個字銘記心中。

從2006年立項到2017年首飛，十一年磨一劍，從設計、研製、測試到首飛，C919的飛天之路可以説是從零開始，充滿艱辛，每一次支撐我們闖過難關的都是永不放棄的精神和奮起直追的勇氣！

一飛沖天的C919實現了幾代人的夢想。我們為之歡呼之餘，還應清醒地看到我們與業界龍頭的差距。運-10項目於1970年立項時，空客A300的研製也剛剛起步，而當C919項目奮力追趕時，空客已領先我們三十多年。期間，空客的空中巨無霸A380、波音的夢想客機787均已問世，而C919僅與空客A320、波音737相當。

幾代機型的落後，追趕談何容易。擺在我們面前任務何其艱鉅。要實現中國民機產業追趕乃至超越國際業界龍頭，仍需要航空人矢志不移、勠力同心、砥礪奮進。

儘管起步較晚，但中國民機制造業有參與國際競爭，與國際航空巨頭形成鼎足之勢的凌雲之志。C919的“C”是飛機制造商中國商飛公司英文名COMAC的首字母，也是CHINA的首字母，顯示出國家意志和民族決心。

大飛機不僅是一個機型，更是國之重器，是製造業王冠上的明珠，帶動的是全產業鏈的發展，顯示的是一個民族製造業的水平。將航空報國的精神代代相傳，中國民機的發展將不再只是追趕，更要超越，而指引我們奮力前行的，仍然是那四個大字——“永不放棄”。