印度如何看C919首飛：中國模仿西方但印度創新

【環球時報綜合報道】CNN5日稱，中國商飛史無前例地“在線展示”飛行過程中C919原型機的艙內情況，這是波音和空客首飛的飛機都沒做到的。不過，即使如此，要趕上歐美同行，還有很長的路要走。

“空客用了20年才與波音公司比肩”，路透社的報道稱，“中國恐怕還有更長的路要走”。量產之後，中國還需要成為可信賴的供應商。“上世紀90年代，俄羅斯客機的售後服務至今還給許多外國航空公司留下糟糕的印象。”

新加坡《聯合早報》稱，首飛成功後，C919還要進行高速沖水、最大商載、緊急起飛、疲勞度等試驗，還需要取得中國以及美國、歐洲的適航證，然後才被允許進行商業運輸飛行。

《印度時報》5日稱，印度網友對中國成功試飛C919心態複雜。網民瓦希爾稱，“中國模仿，印度創新。中國所有技術都是從西方獲得的，印度有成為世界工業中心的巨大潛力”。不過，網友西蒙·丹認為，“中國或許模仿西方，但至少他們努力製造本土產品，印度甚至連仿製都不會，只會採購”。

“C919是中國政治的成功”，德國《時代週報》5日稱，政府給予各種政策的支持，沒有人願意低估這個新玩家。《紐約時報》5日稱，對於一個在40年前還是世界上最貧窮之一的國家來説，C919的首次飛行象徵着新興超級大國的工業實力，同時也體現了其主導新技術時代的夢想。

新加坡《聯合早報》稱， C919、水陸兩棲飛機AG600和大型軍用運輸機運-20被稱為中國國產大飛機的“三劍客”。其中，運-20已於去年7月正式服役。C919預計將在2019年交付使用。

“中國正努力成為全球航空業玩家”，美國《財富》雜誌5日稱，首飛成功後，全球的關注點轉向下個10年或者20年，中國以及中國商飛能否像巴西飛機制造商上世紀90年代那樣對飛機進行大幅度改進，最終成為全球玩家。【環球時報赴上海特派記者 馬俊 駐德國、新加坡特約記者 青木 辛斌 柳玉鵬】