劉志勤 ：“上九天”“下五洋”，終成現實

新中國的“五月”在過去半個多世紀中一度被稱為“紅五月”，是創造歷史奇蹟的神奇五月。今年的五月初始，中國自主研製的大型客機終於展翅翱翔藍天，成為中國歷史上被永久銘記的偉大日子。這個成就正是繼4月底中國首艘航母下水之後又一次給世界的驚喜。如果説中國上個世紀六七十年代兩弾一星的成果奠定了中國在世界大國中的地位的話，如今的“一機一艦”的成功則表明中國在世界強國中的角色有了根本性的提升。中國人一直秉持的“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的豪情壯志終於得到完美的釋放。因為任何世界強國的基本科技製造能力必須同時具備設計，研製，生產，開發和應用大型飛機及航空母艦的能力。唯有具備這樣的能力，才算得上是強國俱樂部的合格成員。

在舉國歡慶中國首架大型飛機C919試飛成功的討論聲中，依舊存在一些“疑惑”的聲音：有些人還是因為飛機的不少核心部件來自國際廠家而“耿耿於懷”，還有少數人認為這架飛機充其量只是個高級“組裝件”而顯“美中不足”。

其實這些看法和憂慮均是因為人們對“最終產品”的品牌歸屬缺乏統一認識。

我們先以餐飲業為例。無論是世界還是中國都有無數的美味佳餚，名菜名廚名店應運而生，老字號，百年老店，比比皆是。當人們在品嚐和享受各色美味時，總是會對廚師的手藝高超讚不絕口。但是，任何廚師無論其手術多高，都是把他採購來的各種食材巧妙的，完美的，精緻的組合在一起，交到顧客面前的一定是美味可口的佳食。這時，沒有人會説因為廚師用了別人提供的佐料或食材，而去否認這個美餐是廚師的自主研製烹炒的結果。在這個工程中，廚師的能力是成功的關鍵，因為不是每個人都能夠把同樣的食材組合在一起能夠成為一頓美食。同樣的道理對於製衣裁縫同樣重要：他們如同工程師一樣把不同花色的布料製成合體合身舒服的服裝，為世界帶來美麗時尚，有誰會因為裁縫採用了別人提供的原料而否定了裁縫的偉大與獨特創造力？

由此可見，中國的大型飛機的成功升空，足以證明中國航空工業及其相關產業的材料，加工工藝，研製開發的能力具有世界先進水平。我們既不能因此“狂妄自大”，也不能因為有國際廠商參加而“妄自菲薄”，堅定信心和堅持努力，是中國製造業躋身世界一流國家必備的心理前提。現在的國際經濟界都在關注特朗普提出的“美國優先”究竟會走多遠。我們注意到，近一個時期以來，特朗普的“美國優先”正逐步演化變異成“美國搶先”的政策，這對國際貿易和投資市場的衝擊很大，美聯儲表示暫時不改變利率，原因是來自就業和CPI的數據符合預期，但同時加強對與美國貿易有順差的國家的監管。我們在應對“美國優先”政策對正常貿易的衝擊時，更要預防“美國搶先”政策對破壞貿易公平公正的負作用。“美國搶先”政策有如飛機飛行中的“側切風”一樣，會對經濟貿易的平衡穩定造成極大的不安全和不確定性。在如此複雜的背景下，中國只有堅持“中國先優”的發展方向，選擇中國的最強基點，突出中國科技的獨特優勢。這次中國首架大型飛機的成功，集中體現了中國人自己的創新能力和高端技術，證明中國在許多領域可以實現“中國先優”的發展戰術。

今年的“紅五月”即將迎來“一帶一路峯會”，諸多政府首腦將聚會北京，共商發展的大計。這個峯會將會成為世界領導人和國際企業家的“共同舞台”，展現各國對“一帶一路”的期待與參與。中國在峯會召開之前展示中國大型飛機的成就，就是向世界傳遞這樣一個明確而重要的信息：只有堅持共商，共建，共贏的發展，合作和包容的路線，中國今天的成功，正是世界明天的輝煌。(作者為中國人民大學重陽金融研究院高級研究員)