龐新華：“新殖民主義”的帽子扣不到中國頭上

西方一些媒體和政客,出於對中國根深蒂固的偏見,對中國的一切都看不順眼:貧窮時找你的茬,發展了還找你的茬。具體到中非關係上，硬要把“新殖民主義”這頂帽子扣到中國頭上。

那麼，什麼是殖民主義？只有曾經殖民過的西方國家最清楚。殖民在辭海是這樣定義的：帝國主義國家通過政治干涉，經濟剝削和軍事侵略使弱小國家在不同程度上喪失獨立和主權… …支持政變，扶植傀儡政權… …以保持和擴大殖民統治。

自從新中國成立以來，和平共處五項原則就成為中國政府對外交往的基石。由於中非有相似的遭遇，和平共處五項原則也引起了廣大非洲國家的共鳴。上世紀五六十年代，中國堅定支持非洲人民的民族獨立運動。在還十分貧窮落後的情況下，中國勒緊褲帶修建了坦贊鐵路。七十年代初，非洲國家在聯大歷史性地投票支持中國恢復在聯合國的合法席位。這些都是中非友誼的歷史見證。

經過三十多年的改革開放，中國經濟取得巨大成就，繼而成為世界第二大經濟體。中國有了幫助非洲兄弟國家實現共同富裕,共享人類文明發展成果的能力。

2000年中非合作論壇機制啓動。中非關係在各個領域發展迅速。中非貿易從2000年的106億美元提升到2016年的1492億美元。中國已連續8年成為非洲第一大貿易伙伴國。僅2016年，中國對非洲新增直接投資就達到32億美元，涉及工程建設，製造業，農業和基礎設施等領域。中非經貿關係是兄弟國家合作的典範，有力促進了雙方互利共贏和發展。

中非基礎設施合作最亮眼的成績也許是在鐵路方面。由中國企業承建連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴到吉布提的亞吉鐵路已經於2016年10月通車。亞吉鐵路是東非第一條電氣化鐵路，全長752.7公里，總投資40億美元。建成後吉布提至亞的斯亞貝巴的時間從公路的7天降至鐵路的10個小時。

從蒙巴薩到內羅畢的蒙內鐵路，全長480公里，即將於2017年5月底試通車。蒙內鐵路是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路。該鐵路建成後，蒙巴薩到內羅畢將從目前的十幾個小時縮短到四個小時。蒙內鐵路是東非鐵路網的起始段，未來將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等六國。

在亞吉鐵路和蒙內鐵路建設過程中，中國企業不僅帶來了資金和技術，而且增加了當地就業機會，帶動經濟發展。僅蒙內項目就聘用當地工人2萬多人，佔總員工90%以上，促進肯尼亞經濟增速從5.8%升到8%。

上述鐵路建設只是一個側面。中非關係既寬且廣。在非洲這片熱土上，在很多領域，都有腳踏實地辛苦勞作的中國人。截至目前，已有3000多家中資企業在非洲投資興業，為非洲國家的經濟起飛做出的貢獻有目共睹。

無論是無償援助，還是互利合作，中非關係完全建立在平等及相互尊重的基礎上。政治上，中國從來不附加任何條件，不干涉別國內政。軍事上，除了在聯合國旗幟下的維和部隊，中國在非洲沒有一兵一卒。“新殖民主義”，從何説起？

在剛剛結束的“一帶一路”國際合作高峯論壇上，習主席再次強調：“中國願同世界各國分享發展經驗，但不會干涉他國內政，不會輸出社會制度和發展模式，更不會強加於人。”

對於中非經貿合作，看看非洲領導人是怎麼評價的。

肯尼亞總統肯雅塔説：“中國是肯尼亞的真正朋友。蒙內鐵路的建設顯示了中肯兩國互惠互利戰略合作的巨大潛力。”

埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆説：“非洲同中國的發展目標一致，利益相互契合。埃中合作有力推動了埃塞工業化和農業現代化進程。”

南非總統祖馬説：“南非不會忘記中方在南反種族隔離鬥爭時期給予的支持，感謝中方致力於幫助非洲國家實現自主發展。”

2015年12月5日，在中非合作論壇約翰內斯堡峯會上，津巴布韋總統穆加貝脱稿講了這樣的話：“習主席的講話內容豐富，對非洲的援助幾乎涉及各個領域。習主席代表的國家曾經是貧窮的，也從沒有殖民過我們，但是他正在做我們曾期待殖民者所做的事。如果當年的殖民者有耳朵，請他們聽聽習主席的講話。”

中國是不是“新殖民主義”，不是一清二楚了嗎？(作者單位為中央電視台非洲分台)