“無煙出租車”應成城市標配

一個文明而健康的城市，所有的公共場合都應遵循公共準則，絕不允許出現隨意越界、侵犯他人合法權益的行為。既然法律法規有明確規定，“無煙出租車”就應成為城市的標配。

據媒體報道，5月起，包括郊區電動出租車在內，北京市7.1萬輛出租車納入全面控煙範圍，無論司機還是乘客都嚴禁在出租車內吸煙。相關部門要求，在出租車內明顯位置張貼“禁止吸煙”標誌，乘客發現車內有吸煙情況，可通過北京市衞計服務熱線12320舉報，或向北京市交通執法總隊投訴。

出租車內環境密閉，一旦有人吸煙，污濁的空氣久久不散，不文明，更不健康。此番北京市全面禁止在出租車內吸煙，必將促進控煙行業管理的深入發展，也是實現控煙全鏈條監管的重要舉措。

2015年6月1日起施行的《北京市控制吸煙條例》明確規定，公共場所、工作場所的室內區域以及公共交通工具內禁止吸煙。作為城市重要的公共交通工具，出租車禁煙本來就是一種法定責任。遺憾的是，在以往的實踐中，這一禁令在公交車、地鐵等領域得到了很好的執行，而在出租車領域卻差強人意。去年年底北京市開展的一項調查顯示，73.3%的出租車內無禁止吸煙標識，23.8%的出租車司機允許乘客在車內吸煙，8.1%的車內有煙味兒，1%的出租車司機在車內吸煙。而在現實中，很多人也有體察，輕煙嫋嫋的出租車不在少數。

出現這種狀況，一方面與人們的慣性思維有關係，要麼認為作為服務者的司機不好直接干預乘客，要麼認為的哥辛苦，抽煙可以提提神。另一方面，也是更關鍵的，在於沒有形成出租車也是公共場合、公共環境的共識，從制度層面也沒有相應的壓力機制。

因此，若想實現“無煙出租車”的願景，首先需要營造一個控煙全覆蓋的外部環境。應明確規定，出租車內一律不得吸煙，所有人員須一體遵守，不僅要有禁煙標識，也要有投訴舉報渠道。這樣，規則明明白白，而交通參與者自然也會接收到這一明確的信息，並剋制、約束自己的吸煙衝動。

其次，管理部門、行業協會等應實現常態化的檢查督促，既要有企業自查，也要有部門抽查。事實上，以出租車相對嚴密的行業組織而言，將禁煙列入強制性要求並不是難事。當然，出租車能不能實現完全“無煙”，也取決於公眾文明意識的提升。而文明的最低限度，即是個體行為不得侵犯公共利益，煙民自己吸煙並無不可，但要講究場合，要照顧他人的感受。

一個文明而健康的城市，所有的公共場合都應遵循公共準則，絕不允許出現隨意越界、侵犯他人合法權益的行為。既然法律法規有明確規定，“無煙出租車”就應成為城市的標配。這不僅是城市文明的體現，更是公民責任的彰顯。（作者：胡印斌）