開着20噸的特種車玩漂移 這名軍士長怎麼練的？

開着二十噸的特種車玩漂移

——中部戰區空軍地導某團特種車輛駕駛員、四級軍士長王一新聞特寫

■時曉磊解放軍報特約記者張雷

如果問：“見過二三十噸重、十幾米長的特種車嗎？”

“當然見過，這種車很多部隊都有!”

“那你見過開着這種車玩漂移的嗎？”——王一是駕駛這種車輕鬆玩漂移的人!

王一，中部戰區空軍地導某團特種車輛駕駛員。前不久，在空軍首屆“金盾牌”比武中，他創造了一連串紀錄：1500多名參賽選手中，他是唯一一個參加5個課目競賽的選手，還是唯一一名榮獲兩枚“藍盾尖兵”獎章的選手，更是數十名特種車輛駕駛選手中唯一沒有被罰分的選手。

初見王一，是部隊從演兵場歸建的第二天。皮膚黝黑，一米七八的個頭，體形偏瘦，一臉冷峻，言語不多。幾天前那場激烈的廝殺彷彿已與他無關，更是很少提及自己兩次奪魁的細節。

但有關王一的傳説，已傳遍整座軍營，很多官兵開始重新審視裝備陣地上的這個龐然大物，還有它的主人——王一，比賽當天的情景被多次提及。

初夏的西北大漠，突然迎來一夜風雪，讓土黃色的戈壁灘有了一股肅殺之氣，特種車輛考核區變得泥濘不堪。這是“金盾牌”比武競賽的首個課目，以緊急行軍通過複雜道路為戰術背景展開。對這支“車輪子上的部隊”而言，顯得尤為重要。第一輪比賽的10餘名選手中，有來自老牌勁旅的“名將”，有手握先進裝備的“尖子”，還有參加過國際軍事競賽的“強手”。

高手過招，分毫必爭。“唰!”裁判揮動旗子開始計時。王一躍上戰車，發動車輛、鳴笛示意、掛擋起步，整套動作一氣呵成。淤積的爛泥像年糕一樣黏住車輪，王一一腳轟開油門，車輛咆哮着衝入考核場。8字形路、波浪形路……9個課目一路險情，加上車輪打滑，快不得更慢不得。某一轉彎處，王一連打方向盤，但車輪不聽使喚，眼看着就要撞杆，王一一腳剎車巧用力，幾十噸的鐵傢伙猛地滑出幾十公分，而後穩穩地停在杆前兩釐米處，好險!王一長出一口氣，駕車向終點衝去。

預賽第一、決賽第一，比武剛剛開始，王一已將一枚“藍盾尖兵”獎牌收入囊中。這可是1500餘名官兵參賽爭奪的36枚“藍盾尖兵”獎章啊!在隨後的防空導彈裝退、夜間緊急機動作戰、輕武器射擊、五公里武裝越野等課目考核中，王一奪得防空導彈裝退滿分，成為空軍“金盾牌”比武中唯一的“雙料王”。

榮辱不驚、心如止水，這份底氣從哪來？練的。王一的回答直截了當：“那天雪剛化，路面不好，是我訓練中成績比較差的一次!”

團長劉志平介紹，在營訓練時，王一主動增大障礙訓練難度，別人是練，他是拼!上午4小時車輛駕駛，下午4小時導彈裝退，休息時間經常“訓練加餐”，不論春夏秋冬，從訓練場下來的他總是大汗淋漓。

制動距離、轉彎半徑、換擋時間，他熟記各型車輛參數，就為了摸清“它的脾性”。駕馭新搭檔時，他先穿薄底布鞋與油門“親密接觸”，逐漸掌握油門力度與發動機轉速的契合規律，之後再穿作戰靴，強化腳下的力度控制。他嚴摳上車動作、換擋速度、打方向盤力度，讓速度反應和力道把握形成本能。而在導彈裝填這一方面，他與其他號手的默契程度，更相當於一個人的左右手，配合無間!

一名司機，又不是地導部隊的關鍵崗位，有必要對自己這麼嚴苛嗎？但王一併不這麼看。

“未來戰爭，打的就是‘快’。不論臨戰準備，還是機動隱藏，地導部隊作戰的‘撤走進打藏’，哪個環節不是在搶時間？”王一較真道，“我快1秒鐘，戰友便能多1秒抓住目標。”可他快的何止是1秒，決賽中他超出第二名12秒，且無一罰時點。

“尖兵不尖兵，先當好螺絲釘!”這就是王一眼中的“體系融合”。地導部隊講究“全營一杆槍”，翻開王一14年的入伍履歷，記者發現王一這顆螺絲釘“釘”到哪兒，哪個部件就能快半拍。

當兵第三年，炊事班長退伍，營裏見王一工作負責踏實，就把他從修理所調到炊事班當班長，一年多他變着花樣搞伙食調劑。隨後，警衞班長退伍，營裏見他的軍事素質好，王一就當了一年半的警衞班長，帶出了一幫“小老虎”。

後來，營裏摸底發現，入伍前就有駕駛本的王一還能開大車，就讓他當上了司機班長，一直幹到現在。每次任務，他總是開故障最多、車況最差的那台車，跟在車隊的最後面。只有這樣，領導才放心，王一自己也才踏實。

“這下，你這個老末跑到最前面了!”採訪最後記者開玩笑説道。

“強軍路上無先後，更沒有崗位輕重之分。打仗用得上的，都是重要崗位，關鍵是要有一顆向戰的心!”王一感慨道。