多次到南海攪局 美軍伯克級驅逐艦什麼來頭？

“末日孤艦”駛向何方

——美海軍阿利·伯克級導彈驅逐艦面面觀

■解放軍報記者高立英

一場全球性的“超級瘟疫”襲來，抹去地球上絕大多數人口後，充當人類救世主的“美國英雄”橫空出世——又是一部劇情老套、腦洞大開的科幻災難軍事題材美國神劇!只不過，這回的主角不是太空船，也不是變形金剛，而是一艘舷號為DDG-151的美國海軍驅逐艦。

國破有船在，美劇《末日孤艦》中的“無敵神艦”少不了要用實際艦艇為道具拍攝。據悉，美軍先後動用了DDG-97和DDG-105兩艘現役驅逐艦配合拍攝。而現實中， 5月25日擅自進入中國南沙羣島有關島礁鄰近海域，扮演美軍“攪局”南海“碰瓷專業户”的恰恰就是DDG-105“杜威”號驅逐艦。“杜威”號的名頭不算響亮，但它卻屬於一個大名鼎鼎的家族——阿利·伯克級導彈驅逐艦，它還有一個更響亮的名字，“宙斯盾”艦。

要説當今美國海軍最常露臉的艦艇是誰？大家可能覺得會是美軍的“看家大寶貝”航母，但其實仔細分析各大熱點地區的新聞就會發現，戲份最多的並不是到處耀武揚威的尼米茲級航母，而是被美軍稱為“多面手”和“急先鋒”的伯克級驅逐艦。那麼“伯克家族”因何而生，戰力如何，前途何在？記者就有關問題採訪了軍事專家、海軍軍事學術研究所研究員張軍社。

一問為什麼總是“伯克”來出頭？

記者：不論是早些年發射“戰斧”巡航導彈，對伊拉克發起首輪攻擊一戰成名，還是近幾年的俄格衝突、烏克蘭危機、敍利亞內戰、伊朗核危機、朝鮮導彈危機、南海爭端等熱點事件，只要是美國海軍能插上手的地方，伯克級驅逐艦都是常客。從2015年起，美國海軍更是先後多次派遣“拉森”號、“威爾伯”號、“勞倫斯”號、“杜威”號等伯克級驅逐艦到中國南海來“尋釁滋事”。為什麼總是“伯克”來出頭？

張軍社：主要原因是“伯克”確實全面又能幹。裝備高度智能化的伯克級驅逐艦具有對陸、對海、對空和反潛的全面作戰能力，代表了美國海軍驅逐艦的最高水平，無論“單挑”還是“羣毆”，都是不二選擇。

“伯克”首次全面採用隱形設計，首次裝設核、生、化戰“三防”過濾通風系統;裝備“宙斯盾”系統，其SPY-1相控陣雷達，具有極強的抗干擾能力，可以有效探測掠海飛行的超低空目標;為了應對反艦導彈實施飽和攻擊，Mk-41垂直髮射系統也裝備伯克級驅逐艦，提高了發射率;艦體承受攻擊能力強，是二戰後美國海軍首先採用鋼製船樓的驅逐艦，能在惡劣海況下保持高速航行;使用LM2500燃氣輪機作為主要動力系統，擁有30節以上的最高航速。

還有另一個原因就是，現在美國海軍也沒有第二個選項!隨着斯普魯恩斯級驅逐艦全部退役，提康德羅加級巡洋艦嚴重老化，佩裏級護衞艦也全部退役，考慮到朱姆沃爾特級驅逐艦象徵意義大於實際價值，作為美國海軍當前的主力戰艦，“伯克家族”只得獨挑大樑，除了要執行傳統的作戰任務外，還要擔負航母護衞、反彈道導彈等任務。航母編隊樹大招風，自然不能處處出頭。如此一來，無怪乎“伯克”能搶得最高上鏡率。

不過，“伯克”也有“走麥城”的經歷。2000年10月，“科爾”號在也門亞丁港被炸，造成了17名水兵死亡，30多人受傷。

二問為什麼“伯克”一改再改？

記者：伯克級驅逐艦首艦“阿利·伯克”號於1988年12月開工，到現在已經建造服役了60多艘。作為美海軍建造數量最多、建造週期最長的一款驅逐艦，這其中有怎樣的考量？

張軍社：“伯克”是一個興旺的大家族，不僅建造數量大，而且型號也多,分為幾個子級(或稱“批”)：FlightⅠ型(該批共建21艘，首艦DDG-51)、FlightⅡ型(該批共建7艘，首艦DDG-72)、FlightⅡA型(首艦DDG-79)，目前還在推進FlightⅢ等最新型號。

伯克級驅逐艦都有相同的艦體和動力裝置，不同之處主要表現在武器裝備的改進和新技術的應用。比如，“杜威”號就是伯克級的第2代A型戰艦。近年來，美海軍加快探索為伯克級驅逐艦加裝高能激光武器。早在2012年8月，“杜威”號就搭載激光武器系統，在太平洋上開展試驗，並使用高能激光成功擊毀靶機。

伯克級驅逐艦是美國海軍戰略調整的產物，適應了美海軍作戰環境和任務的改變。

冷戰時期，伯克級驅逐艦主要用於護航美國航母編隊，抗擊蘇聯海軍“飽和攻擊”，執行反潛和反艦作戰。冷戰結束後，美國海軍戰略重點調整為應對“地區衝突”，提出了“由海向陸”作戰的新戰略，企圖以海上兵力對陸地打擊來影響陸上戰略形勢的發展。因此，美海軍要求新艦應具備防空反導、淺海反水雷和反潛、對陸打擊等綜合作戰能力。為此，ⅡA型取消了“魚叉”反艦導彈，增設了雙直升機庫，增加了防空導彈載量，並採用了諸如抗爆炸氣浪衝擊艙壁、先進的推進器裝置、區域式配電系統、綜合生存能力管理系統和光纖數據多路傳輸系統等一系列高新技術。

近年來，在航母的護航艦型選擇上，美國曾一度考慮朱姆沃爾特級驅逐艦。不過，目前美國海軍已經認識到，由於朱姆沃爾特級驅逐艦造價昂貴，用了太多新的技術，在未來作戰中的效能尚且不能確定;而伯克級驅逐艦設計成熟，可執行防空、反導等多種任務，且造價低，具有很高的效費比。因此，美國海軍決定，把有限的資源主要用於伯克級建造和升級，遂於2008年決定重啓伯克級驅逐艦生產線，研製更加先進的Ⅲ型，以在戰時保護進入對方近海作戰的美海軍水面艦艇。

伯克級驅逐艦一改再改，升級潛力基本已被挖盡。一直處於“紙面上”的Ⅲ型，擴大排水量、重新設計上層結構，並引進更先進的技術。如此一來，Ⅲ型已經與前輩差別相當大，稱為一級新型艦也不為過。

三問“伯克”的未來在哪裏？

記者：伯克級驅逐艦一直作為“經典”被模仿，號稱“全能”的“伯克”真的沒有缺陷麼,未來它會如何發展？

張軍社：伯克級驅逐艦在當今世界驅逐艦設計和建造方面具有很強的全球示範作用。不過，時過境遷，伯克級驅逐艦也存在諸多的侷限性。

其中，最大的問題就是“伯克”過於追求全能化所帶來的“全而不精”。當年美國海軍“提康德羅加級巡洋艦+斯普魯恩斯級驅逐艦+佩裏級護衞艦+伯克級驅逐艦”這“四駕馬車”縱橫四海之時，有佩裏級護衞艦專司反潛，提康德羅加級巡洋艦主打防空反導，什麼都能幹的“伯克”扮演的是一箇中間角色。但現在斯普魯恩斯級驅逐艦和佩裏級護衞艦全部退役，提康德羅加級巡洋艦不是被拆了賣廢品，就是當成靶船擊沉，剩餘的也超期服役需要延壽升級。這些頂級裝備弱化，必然要求“伯克”頂上來補位，於是就造成了一系列捉襟見肘的問題。

例如，儘管現役最新ⅡA型的滿載排水量已高達9238噸，但因為要容納大量電子設備與武備系統，艦上可用空間還是不足：有了“魚叉”導彈就不能有直升機庫，有了直升機庫就必須把拖曳聲吶取消，艦炮也只有一門，活脱脱一個拆東牆補西牆的大寫無奈!尤其是現役數量最多的ⅡA型，搜潛手段存在明顯短板。

此外，艦上居住條件比較差，普通水兵還是三層鋪，空間狹窄，半坐姿勢都顯困難，影響工作效率。美國海軍曾經對福特級航母，做過一項關於艦員生活舒適性和戰鬥力之間關係的研究，結果表明，福特級航母艦員的工作效率能夠高出尼米茲級航母艦員近30%。

二是續航能力弱。伯克級驅逐艦還犧牲了近三分之一的續航力，是美國海軍有名的“短腿”。

三是最核心的相控陣雷達已顯老態。SPY-1無源相控陣雷達是“宙斯盾”系統的核心，但是隨着時代進步，現役伯克級驅逐艦裝備的雷達遠遠落後於新一代的雙波段相控陣雷達。

一句話，“伯克”的最大問題就在於什麼都能幹，但什麼都不專。它未來的發展要放到美軍大戰略的視角下考量。

是持續壓制海岸還是退回搏擊海浪？美國海軍正處於空前的矛盾之中。向前看，熱點地區衝突不斷，“該管”的事還不能落下;向後看，新的海上對手不可小覷，一個不小心就可能“晚節不保”。戰略矛盾導致的直接後果就是裝備發展的模糊。對艦艇的改造升級和定位就是這一模糊態度的現實體現。

從目前來看，“伯克”挑不起美國海軍的大梁。如果要恢復當年的多艦配套體制，美國海軍急需新艦來填補空中和水下漏洞。如果硬要讓“伯克”一力承擔防空反潛等作戰任務，那麼未來的“伯克”應該發展成為類似瀕海戰鬥艦的多能化平台，通過不同模塊和任務包的“即插即用”，實現水面艦艇體系化。

當然，如果將其發展成一個綜合平台，排水量肯定要增大，韓國版的“宙斯盾”艦世宗大王級滿載排水量達到了10290噸、日本版“宙斯盾”艦愛宕級達到10050噸，尺寸和噸位要比伯克級大的多。計劃中的 Ⅲ型伯克級驅逐艦排水量也超過萬噸。

也許正因為這一矛盾的心理，III型一拖再拖，現在的時間節點是首艦2019年下水，2023年服役。但能不能實現，還需要打上一個大大的問號。

資料整理：孟 嵐